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奥托卡公司

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（重定向自Autocar Company）
Autocar Company Inc.（奥托卡股份有限公司）
曾用名Pittsburgh Motor Vehicle Company
公司類型GVW Group, LLC旗下私有子公司
成立美国宾夕法尼亚州匹兹堡（1897年10月21日，​129年前​（1897-10-21））
代表人物安德鲁·泰茨（董事长）[1]
詹姆斯·（吉米）·约翰逊（总裁）[1]
總部伯明翰 (阿拉巴马州)，美国
产业商用车辆
產品重载7级和8级专用卡车底盘以及码头牵引车（英语：Shunt truck）
网站autocartruck.com

Autocar Company（中文译为奥托卡公司）是美国专门生产重载、7级和8级专用卡车的厂商，总部位于伯明翰 (阿拉巴马州)。公司1897年10月在宾夕法尼亚州匹兹堡创立，最初生产黄铜时代汽车，1899年起生产卡车，是西半球现存历史最悠久的机动车品牌。[2]

Autocar公司股票凭证，1946年10月17日发行
Autocar Type X广告（1905年）

公司最后一批自产乘用车于1911年下线，此后专注生产重载卡车。42年后的1953年，Autocar被White Motor Corporation（英语：White Motor Corporation）（1900年创立）收购，成为其旗下继续生产重型工业卡车的旗舰品牌。又过28年，怀特汽车1981年被瑞典的沃尔沃卡车收购，Autocar作为独立分部保留下来。2001年，Autocar被GVW Group, LLC收购，重新恢复为独立公司。如今Autocar定制工程生产四款重型卡车，并在多个专用细分市场重获领先地位。

历史

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1912年的Autocar标识

公司1897年10月在宾夕法尼亚州匹兹堡创立时原名匹兹堡机动车公司（Pittsburgh Motor Vehicle Company），两年后的1899年更名为Autocar公司[3]，同时向东跨过“拱心石州”，搬到费城郊外的阿德莫尔 (宾夕法尼亚州)。公司早期有一款车名为“Pittsburgher”。[4]到1907年，公司决定集中精力做商用车辆，很快退出了乘用车制造业务。一百二十五年后，Autocar品牌仍用于商用卡车。

根据1903至1907年间Autocar公司董事会会议纪要，1903年董事会成员包括总裁路易斯·森普尔·克拉克（英语：Louis Semple Clarke）、秘书约翰·S·克拉克和詹姆斯·K·克拉克。路易斯·森普尔·克拉克与弟弟约翰·S·克拉克都是南福克渔猎俱乐部（英语：South Fork Fishing and Hunting Club）成员，该俱乐部与1889年5月约翰斯敦大洪水（英语：Johnstown Flood）的成因有关。

创始人

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Autocar创始人路易斯·森普尔·克拉克（1867—1957）是一位成功的机械工程师。他的创新包括汽油机用陶瓷绝缘火花塞、完善的汽车传动轴系统，以及第一套实用的机油循环润滑系统设计。他的另一影响是率先把驾驶员座位放在车辆左侧，这一做法最终成为全球大部分汽车工业的标准；[5]此外Autocar螺纹规格也成为美国汽车工业标准。

克拉克还是一位有才华的摄影师。他的家族是约翰斯敦上游那个排外的南福克渔猎俱乐部成员，俱乐部位于科尼莫湖（英语：Lake Conemaugh）的土坝1889年5月31日溃决，酿成约翰斯敦大洪水。[6]

克拉克1929年卖掉自己在Autocar的股份，退出商界。1957年1月6日他在棕榈滩去世，安葬于匹兹堡的阿利根尼公墓（英语：Allegheny Cemetery）。

产品

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Autocar（1901年）
Autocar 12HP Tourer，1903年
Autocar 12HP Tonneau，1904年
Autocar Type VII Tonneau（1903年）
Autocar Type X（1904–1906年）
Autocar Type XI（1905年）
Autocar Typ XII 24 hp（1905–1908年）
Autocar Model XIV（1907年）
1908年Autocar XV

克拉克从1897年起试验了一系列车辆，先是一辆三轮车，后称“Autocar一号”，现藏于史密森尼学会。[7][8]1899年，已更名的Autocar造出北美第一辆用于出售的机动卡车。[9]第一辆量产Autocar乘用车是1900年的单缸发动机（英语：Single cylinder）、链条传动（英语：Chain drive）轻便小汽车（runabout），约生产27辆。1901年Autocar造出北美第一辆使用轴传动的汽车，这辆车如今也藏于史密森尼学会。[10]

1904年款Autocar装有桶形后座（英语：Tonneau），可坐四名乘客，售价1700美元。水平放置的水平对置双缸发动机位于车头，输出11马力（8.2千瓦）。当时多数厂商生产直列发动机，这一设计略显少见，车上配三挡变速器。钢木车架的整车重1675磅（760千克），早期车型用舵柄转向。

1905年，公司Type XII售价2250美元，另一款Type X售价1000美元；Type XI停产，最后一批于1905年售出。此时车辆已改为方向盘转向、左舵驾驶。

Type X是轻便小汽车。1905至1906车型年公司生产了1000辆Type X。1907年获批在原计划1000辆轻便车之外，以500辆Type XV轻便车替代500辆旅行车（Type XIV）。1906年6月19日，董事会在宾夕法尼亚州费城Arcade大楼711号召开特别会议，批准以年薪一万美元聘请哈里·A·吉利斯任总经理。1906年11月21日的董事会又批准生产300辆Type XVI和500辆Type XVII。

1907年起公司以商用车辆为重心，商用车数量很快超过乘用车。[11]

到1911年，Autocar只生产卡车。第一款Type XVII轴距97英寸（约2464毫米），载重1.5吨，座椅下装双缸汽油机。后来发动机发展为四缸和六缸，轴距也加长，直列发动机成为公司主攻方向。

第一次世界大战期间，加拿大装甲Autocar（英语：Armoured Autocar）使用了Autocar底盘。

1929年Autocar售出3300辆，1932年跌到1000辆，并在大萧条中继续下滑。后来推出配“Blue Streak”汽油机和柴油引擎（主要来自康明斯）的更大卡车。1935年售出1001辆，1936年增至1451辆。[12]1938年售出1617辆，1939年增至2014辆。[13]

二战期间Autocar生产种类繁多的运输和战斗车辆，包括M2半履帶车、M3半履帶車（图）和M5半履带车（英语：M5 half-track）

第二次世界大战期间，Autocar向军方供应5万辆车，其中包括半履带车等特种车辆；而公司整个战前历史的总产量也不过7万辆。按二战军工合同价值计，Autocar在美国企业中排第85位。[14]民品生产1944年恢复，战后销量大增，Autocar很快拥有100家经销商。

车型

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各款Autocar车型的规格参见：

怀特汽车公司子公司时期

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战后繁荣很快结束。1953年Autocar卖给怀特汽车（英语：White Motor Corporation），成为其“四大”品牌阵营中的旗舰。1954年阿德莫尔工厂被宾夕法尼亚州埃克斯顿的新厂取代；旧厂1956年拆除时失火，险些烧毁整片街区。

AP系列越野车成为Autocar的重要产品。2007年9月黄金时代卡车博物馆展上的1964年AP19“总列车重达90万磅，前轴承重3万磅，行星式后轴额定承重20万磅，最初装525马力康明斯V-12柴油机，后来换成额定750马力的六缸康明斯KT”。

多数Autocar卡车继续使用Autocar Driver Cab驾驶室；1977年公司推出Construcktor 2车型，改用姊妹公司怀特刚发布的Xpeditor驾驶室。

埃克斯顿工厂1980年停产，生产迁至犹他州奥格登的现代化怀特工厂。[4]

怀特、沃尔沃与GMC

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1987年Autocar DK-64清障车，起重60吨

1980年迁至犹他州后不久，怀特资不抵债，1981年瑞典沃尔沃AB收购其美国资产和品牌，成立Volvo-White LLC。沃尔沃同时以怀特和Autocar两个品牌生产卡车，Autocar继续作为重载卡车分部。Autocar DK重载系列1983年推出，接替DC系列，用于重型自卸车、混凝土搅拌车、垃圾车和油田作业等多种场合。同年还推出AT64F，作为旗舰长途牵引车，以“The Legend”为名销售。最后一辆使用传统“Custom Driver Cab”的Autocar于1987年12月18日在奥格登下线。1988年DK被Autocar ACL和ACM取代，后两者使用怀特Xpeditor驾驶室——Autocar最早在Construcktor 2上用过它。AC系列卡车坚固可靠，但采用了更多沃尔沃部件，在一些Autocar忠实用户看来意味着品牌被稀释。

1987年Autocar垃圾车

Volvo-White1987年买下GMC的重型卡车业务，创立Volvo White GMC品牌。沃尔沃后来去掉所有与怀特相关的字样，但在散热器和引擎盖侧板上使用Autocar的领结形徽标。1996年“Autocar”成为一个卡车车型名。

Autocar一直属于沃尔沃直到2001年。沃尔沃2000年收购雷诺卡车的北美业务（含其全资子公司迈克卡车）后，合并公司在垃圾车市场将形成过剩乃至反竞争的份额。沃尔沃于是同意把Xpeditor低前置驾驶室重载产品的部分设计、知识产权和Autocar品牌卖给总部位于海兰帕克的Grand Vehicle Works Holdings, LLC（GVW集团）。Autocar在ACL和ACM常规卡车车型上使用怀特开发的Xpeditor驾驶室，更早的Construcktor 2常规车型从1977年起也用过它。

当代业务

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2017年Autocar Xpeditor（ACX）垃圾车
Autocar Xpert（ACMD）

2017年9月13日，Autocar宣布在阿拉巴马州伯明翰启用第二座生产基地，面积120万平方英尺。[27]

2012年起，Autocar还生产名为Xpert（ACMD）的中型专用卡车系列，其两至三人驾驶室由中国湖北齐星（QX-PW21TGD）制造。[來源請求]Autocar还为垃圾清运提供双转向系统版本的Xpert。[28]

2019年5月7日，Autocar宣布重新推出DC常规卡车——1950至1970年代它一直是Autocar的核心业务。重新推出的DC是全新设计，据称有多项独有特性：首批16万PSI钢制车架纵梁、升级的电气系统、可容纳三名工人且便于维修的驾驶室（仪表板内为全钢结构、面板为铝板）。首个发布版本DC-64R专为垃圾清运打造。[29]DC的另一独特之处是Autocar在生产线上就装妥整体式勾臂吊装机构，避免出厂后改装带来的诸多问题。[30]后续公布的DC变体包括用于自卸车的DC-64D、用于混凝土搅拌车的DC-64M，以及专用于混凝土泵车（英语：Concrete pump）的DC-64P。[31]

2021年5月13日，Autocar发布E-ACTT，一款纯电动码头牵引车（英语：Terminal tractor）。Autocar最早在1923年就推出过电动卡车。[32]

当前卡车车型

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  • ACMD：7/8级中/重型平头驾驶室卡车
  • ACTT：码头牵引车及E-ACTT电动码头牵引车
  • ACX：8级重载平头驾驶室卡车
  • DC-64D、DC-84D：8级自卸车用常规卡车
  • DC-64M：8级混凝土搅拌车用常规卡车
  • DC-64P：8级混凝土泵车用常规卡车
  • DC-64R：8级垃圾清运用常规卡车
  • DC-64T：8级牵引车头

当前适用作业类型

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历史车型

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Autocar（1898年）
Autocar Type XXI（英语：Autocar Type XXI）
1920年代座椅下置发动机的Autocar配送卡车
Autocar A（1926–1932年）
Autocar T Ranger（1927–1929年）
约1930年Autocar Model DA伐木卡车
Autocar 21 UG（1919年）2吨
Autocar 3to（1926–1931年）
  • “Delivery Wagon”——西半球第一辆机动卡车，1899年
  • Type XVIII——重启Autocar卡车生产，1907年公布
  • Type XXI（英语：Autocar Type XXI）——1908至1926年
  • Type XXVI——4至6吨，1919–1925年
  • Type XXVII——2至3吨，1921–1925年
  • A64、A75和A102——铝制轻量化车型
  • ACL与ACM——常规卡车，使用Xpeditor驾驶室，1990至2001年
  • ACX E3——液压混合动力卡车，2010至2017年
  • AP——极端重载型，配行星车桥
  • AT64F——“The Legend”半挂牵引车，1983–1988年
  • AU——短车头铝制车型
  • C——汽油常规卡车
  • CK——半驾驶室
  • Construcktor（前称KK93）与Construcktor 2（使用Xpeditor驾驶室）
  • DC——柴油常规卡车，1939至1984年，2019年重新推出
  • DCU——短车头
  • Dispatch[38]
  • DK——柴油常规卡车，1984年起
  • DS——轻型工程与垃圾车，1983–1987年
  • E1、E3与E5——1920年代电动卡车
  • KK——1974年起的工程车型
  • RB/RL/RM——常规卡车，1937–1940年
  • UD/UN/US/UT等——座椅下置发动机/平头车，1933–1937年
  • UA/UB/U-10至U-90——座椅下置发动机/平头车，1935–1952年
  • WX“Xpeditor”[39]——平头车，2001至2009年
  • WXLL“Xpeditor”[39]——低入口平头车，2001至2009年

Autocar卡车产量

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年份 产量 车型 载重 序列号
1913 21 F[40]
1914
1915 约1000 XXIF 1.5吨 12601至13600
1916 约2775 21UF 2吨 14601至17375
1917 约3400 21UF 2吨 17376至20775
1918 约2825 UF 2吨 20776至23600
1919 约3044 21 UF 2吨 23601至26644
约600 21 UG 2吨 87至686
1920 约2872 XXI-F 2吨 26645至29516
约1106 XXI-G 2吨 687至1792
约53 XXVI-Y 3.5吨 75001至75053
约53 XXVI-B 2吨 90001至90053
1921 约1531 XXI-UF 2吨 29517至31047
约693 XXI-UG 2吨 1793至2485
约96 XXVI-Y 5吨 75054至75149
约258 XXVI-B 5吨 90054至90311
1922 约830 21UF 2吨 31048至31877
约260 21UG 2吨 2486至2745
约2097 27H 3吨 40001至41097
约595 27K 3吨 60001至60595
约344 26Y 6吨 75423至75766
约187 26B 6吨 90312至90498
1926 F[41] 1–2吨
G 1–2吨
1930[42] 约2013
1931 约1752
1941 414 U 7144 T[43] 4–5吨
92 U 8144 T[44] 5–6吨
1942 3281 U 7144 T 4–5吨
832 U 8144 T 5–6吨
1943 2795 U 7144 T 4–5吨
1236 U 8144 T 5–6吨
1944 3090 U 7144 T 4–5吨
785 U 8144 T 5–6吨
1945 1525 U 7144 T 4–5吨
374 U 8144 T 5–6吨
合计[45][46]

图集

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  • Autocar自卸举升机构
    Autocar自卸举升机构
  • 早期Autocar配送卡车
    早期Autocar配送卡车
  • 二战Autocar牵引车
    二战Autocar牵引车
  • 1950年与1971年Autocar牵引车
    1950年与1971年Autocar牵引车
  • 1971年Autocar牵引车
    1971年Autocar牵引车
  • 1971年Autocar平板车
    1971年Autocar平板车
  • 1987年Autocar牵引车
    1987年Autocar牵引车
  • Autocar ACL平板车
    Autocar ACL平板车

参考资料

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外部链接

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