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谢菲尔德号轻巡洋舰 (C24)

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航行中的“谢菲尔德”号，1944年
历史
英国
艦名 Sheffield
建造者 维克斯-阿姆斯特朗公司
船廠編號 5[1]
铺设龙骨 1935年1月31日
下水日期 1936年7月23日
入役日期 1937年8月25日
標識 舷号: 24；1948年起为C24
格言
  • Deo adjuvante proficio
  • （“承神之佑，我进步”）[2]
綽號 Shiny Sheff 闪耀的谢菲
榮譽和獎項
结局 1967年于法斯兰拆解
船徽
技术数据
船級 城級輕巡洋艦 (1936年)
排水量
  • 标准 9,100 吨
  • 满载 11,350 吨
船長 558英尺（170米）
型宽 61英尺8英寸（18.80米）
吃水 21英尺6英寸（6.55米）
動力輸出
動力來源
船速 32節（59公里每小時）
續航力 16節（30公里每小時）下7,000海里（13,000公里）
乘員 748人
传感与
处理系统
武器裝備
装甲
  • 水线：4.5英寸（114毫米）
  • 炮塔：1—2英寸（25—51毫米）
  • 甲板：1.25—2英寸（32—51毫米）
艦載機 3架
飞行设施 1台固定式飞机弹射器

“谢菲尔德”号轻巡洋舰（英語：HMS Sheffield）是第二次世界大战皇家海军的一艘城級（或可更細分為南安普敦級（日语：サウサンプトン級軽巡洋艦））轻巡洋舰。该舰于1935年1月铺设龙骨，1936年7月下水，并于1937年8月正式服役。在第二次世界大战期间，她活跃于欧洲各主要海军战场，航迹遍及大西洋、地中海及北冰洋海域。

“谢菲尔德”号服役之初被编入本土舰队，主要执行针对德国封锁突破船的巡逻任务，并参与了挪威战役。1940年8月，她被调往驻防直布罗陀的H舰队（英语：Force H）。在H舰队服役期间，她的主要任务是向马耳他运送飞机或为运输船团护航。此外，她还在大西洋海域参与了针对德国水面袭击舰的作战，并参加了围猎德国战列舰“俾斯麦”号的行动。1941年5月26日，她引导了来自“皇家方舟”号航空母舰的鱼雷机对“俾斯麦”号发动攻击，但并未参与次日对“俾斯麦”号的击沉作战。

1942年1月，“谢菲尔德”号被指派为前往苏联北部的北极船团护航；同年3月，该舰触雷受损，随后进行了为期四个月的维修。9月，“谢菲尔德”号重返北极海域，但为准备火炬行动，北极船团于10月暂停。作为东方特遣舰队的一员，她参与了火炬行动，为阿尔及尔的登陆作战提供掩护。1942年12月，北极船团恢复运输，“谢菲尔德”号再次前往北极海域。同月，在巴伦支海海战中，她作为巡洋舰编队的一员，成功击退了德国海军对JW-51B船团（英语：Convoy JW 51B）的袭击。在此次海战中，“谢菲尔德”号击伤了德国重巡洋舰“希佩尔海军上将”号，并击沉了“弗里德里希·埃科尔特”号驱逐舰。

1943年3月，由于驻防挪威的德国水面舰队带来的威胁，北极船团再次暂停。“谢菲尔德”号再度转战地中海，参与了雪崩行动（英语：Operation Avalanche）。同年9月，德国战列舰“提尔皮茨”号被重创，德国水面舰队的威胁随之减弱，北极航线于11月恢复。1943年12月，在护航JW-55B船团（英语：Convoy JW 55B）期间，“谢菲尔德”号参加了北角海战，协助击沉了德国战列舰“沙恩霍斯特”号。1944年，“谢菲尔德”号进行了大规模改装，此后直至二战结束未再参与作战。1959年，该舰首次转入预备役。在短暂的重新启用后，她于1964年正式退役，并最终于1967年被拆解。

特征

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城级轻巡洋舰的设计初衷，是为了应对日本在20世纪30年代初建造的最上级重巡洋舰。[3]“谢菲尔德”号的标准排水量为9,100長噸（9,246公噸），满载排水量则为11,350長噸（11,530公噸）。该舰全长591英尺6英寸（180.3米），宽61英尺10英寸（18.8米），吃水深度为17英尺7英寸（5.4米）。在动力系统方面，此舰装备了4台齿轮传动蒸汽轮机，分别驱动4根传动轴，总功率达75,000匹軸馬力（56,000千瓦特），最高航速可达32節（59公里每小時）。[4]在建成服役时，她的燃料油搭载量为1,970長噸（2,000公噸），这使得她能够以16節（30公里每小時）的航速巡航7,000海里（13,000公里）。[5]“谢菲尔德”号由维克斯-阿姆斯特朗公司位于泰恩河畔纽卡斯尔海沃克（英语：Walker, Newcastle upon Tyne）的造船厂建造。该舰于1935年1月31日铺设龙骨，1936年7月23日下水，并于1937年8月25日正式完工。[6]至1942年，该舰的舰员编制为军官及士兵共796人。[4]

“谢菲尔德”号装备有12门6英寸Mk XXIII型后膛舰炮，安装在4座三联装炮塔中。[7]从舰艏到舰艉，这4座炮塔依次被命名为“A”、“B”、“X”和“Y”炮塔。[8]该舰的副武器包括8门4英寸Mk XVI型速射高平两用炮，采用双联装炮塔。轻型防空武器由2门四联装2磅40毫米“砰砰”炮和2门四联装维克斯.50口径防空机枪组成。至1942年，维克斯机枪被拆除，替换为9门单联装厄利孔20毫米机炮。此外，此舰还装备有2具三联装21英寸水上鱼雷发射管。[4]在防护方面，“谢菲尔德”号的主装甲带厚度为4.5英寸（114毫米），水平装甲厚度在1.25至2英寸（32至51毫米）之间；主炮塔的装甲厚度为1—2英寸（25—51毫米）。[4]该舰还配备了一台固定式弹射器，可搭载并操作3架水上飞机。[5]

1938年8月，“谢菲尔德”号率先装备了首款投入实战的雷达系统。[9]该舰最初安装的是79Y型（英语：Type 79 radar）对空警戒雷达，能够探测到53英里（85公里）外、飞行高度为10,000英尺（3,000米）的飞机。[10]1940年，该雷达被性能更强的279型（英语：Type 279 radar）对空警戒雷达所取代；后者还可作为防空火炮的弹幕预测设备使用，探测距离达7英里（11公里）。[11]到1942年底，“谢菲尔德”号的雷达配置已十分丰富，具体包括：用于水面搜索的273型雷达、用于对空警戒的281型雷达（英语：Type 281 radar）、用于引导2磅“砰砰”炮的282型雷达、用于主炮防空自动弹幕射击的283型雷达、用于水面目标指示的284型雷达，以及用于重型高射炮的285型雷达（英语：Type 285 radar）。[4]

“谢菲尔德”号的防空火力在服役期间经历了持续的升级。在1944年的大规模改装中，为了腾出空间并减轻顶部重量以安装更多的防空武器，此舰与许多同时期的英国巡洋舰一样，拆除了“X”号主炮塔。到1945年，除了原有的4英寸和2磅防空火炮外，她的防空配置已扩充为4门四联装博福斯40毫米高射炮（英语：Bofors 40 mm L/60 gun）、10门双联装及6门单联装厄利孔20毫米机炮。[12]在经历了20世纪50年代的数次改装后，该舰最终的轻型防空武器被确定为8门双联装博福斯Mk 5型高射炮和2门单联装博福斯Mk 7型高射炮。[13]与当时大多数皇家海军舰艇不同，她的上层建筑配件采用了不锈钢而非传统的黄铜制造。这一设计旨在减轻舰员的日常清洁负担，而“闪耀的谢菲”（Shiny Sheff）这一绰号正是由此而来。[6][14]

战争经历

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“谢菲尔德”号上拍摄的北极护航舰队

早在二战爆发前，“谢菲尔德”号便作为第18巡洋舰中队（英语：18th Cruiser Squadron）的成员，随本土舰队在冰岛、苏格兰与挪威之间的海域展开巡逻，搜寻企图在宣战前返回德国本土港口的德国商船。[15]1939年9月6日至10日，轻巡洋舰“谢菲尔德”号与“欧若拉”号配合本土舰队（包括战列舰“罗德尼”号与“纳尔逊”号、战列巡洋舰“反击”号及10艘驱逐舰），在挪威沿海一带拦截德国封锁突破船。[16]随后，“谢菲尔德”号与“欧若拉”号连同轻巡洋舰“格拉斯哥”号（英语：HMS Glasgow (C21)）和“南安普敦”号（英语：HMS Southampton (83)）被一同编入第2巡洋舰中队（英语：2nd Cruiser Squadron）。9月22日，该编队驶入北海，但因两艘护航驱逐舰发生相撞事故，行动被迫取消。三天后，该编队再次出海，掩护受损潜艇“旗鱼”号（英语：HMS Spearfish）撤退。在此次行动中，“谢菲尔德”号成功探测到9架正在搜索英国舰队的德国飞机，这也是海军部队首次使用对空警戒雷达。[17]10月8日，为应对德国战列巡洋舰“格奈森瑙”号、轻巡洋舰“科隆”号及9艘驱逐舰在北海的出击传闻，“谢菲尔德”号与“欧若拉”号同战列巡洋舰“胡德”号和“反击”号共同组成“亨伯舰队”前往拦截。德国舰队随后迅速撤退，双方并未发生交火。[18]10月21日，“谢菲尔德”号成功拦截并俘获了5,896 GRT的德国货船“格洛里亚”号（英语：SS Empire Conveyor）。[18][19]

在斯卡帕湾附近航行的“谢菲尔德”号

1939年11月23日，德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号与“格奈森瑙”号在冰岛海域击沉了英国武装商船巡洋舰“拉瓦尔品第”号（英语：HMS Rawalpindi）。事发后，“谢菲尔德”号奉命与3艘驱逐舰从尤湖（英语：Loch Ewe）出击，参与对德国舰队的搜索。此舰随后加入了一条严密的巡洋舰警戒线，以封锁德国军舰的返航路线；但德国舰队利用恶劣天气的掩护，在未被察觉的情况下突破了警戒线，成功返回本土。[20][21]1940年4月，经过改装的“谢菲尔德”号及时归建，参与了挪威战役。4月7日晚，在获悉德国海军发动大规模行动的消息后，她作为本土舰队的一员，在查尔斯·福布斯（英语：Charles Forbes (Royal Navy officer)）海军上将的指挥下从斯卡帕湾出击。4月9日，福布斯将包括“谢菲尔德”号在内的5艘巡洋舰和7艘驱逐舰从本土舰队中分出，前去攻击驻泊在卑尔根的德国舰队。然而，该编队在遭到47架Ju 88轰炸机和41架He 111轰炸机的空袭后，被迫中止任务。此次空袭击沉了“廓尔喀人”号驱逐舰（英语：HMS Gurkha (F20)），并击伤了2艘巡洋舰。[22]4月14日，此舰作为掩护兵力参与了盟军的纳姆索斯战役（英语：Namsos campaign）；4月23日，她又负责运送第15步兵旅（英语：15th Infantry Brigade (United Kingdom)）的部分兵力在翁达尔斯内斯登陆（英语：Åndalsnes landings）。由于登陆行动未能取得成功，在4月30日夜间，“谢菲尔德”号协助将英国军队从翁达尔斯内斯和莫尔德撤离。[23][24]5月9日，“谢菲尔德”号与轻巡洋舰“曼彻斯特”号一同驶入北海，掩护盟军反制德国的布雷行动。5月10日，随着德国入侵法国，她奉命南下。在敦刻尔克撤退期间，她与第18巡洋舰中队一同驻扎在亨伯河口。[25]

H舰队

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法国投降后，英国皇家海军于6月27日将H舰队（由詹姆斯·萨默维尔（英语：James Somerville）中将指挥）部署至直布罗陀，从而接管了法国此前在西地中海的控制权。[26]1940年8月，“谢菲尔德”号与第8驱逐舰区舰队（英语：8th Destroyer Flotilla）一同加入H舰队。此时，H舰队的主力还包括战列巡洋舰“声望”号以及航空母舰“皇家方舟”号。[27]11月7日，H舰队执行外套行动（英语：Operation Coat），护送增援兵力从直布罗陀经马耳他前往亚历山大港，以加强地中海舰队的实力。11月9日，H舰队的“剑鱼”式鱼雷机对意大利卡利亚里发动了空袭。意大利轰炸机随后展开报复性反击，但仅造成近失，未能造成实质性破坏。在H舰队返回直布罗陀之前，3架“海燕”式战斗机从舰队起飞，作为增援力量飞往马耳他。[28][29]11月15日，H舰队执行白色行动（英语：Operation White），护送“百眼巨人”号航空母舰驶至马耳他以西海域，在极限航程内放飞了12架“飓风”式战斗机。由于遭遇未预料到的逆风，最终仅有4架飞机成功抵达马耳他。[30]11月24日，“谢菲尔德”号随H舰队出海执行衣领行动（英语：Operation Collar），为前往马耳他的补给船团护航。该行动被意大利方面察觉，意军出动由2艘战列舰和6艘重巡洋舰组成的舰队试图拦截。在随后的斯帕蒂文托角海战中，双方舰队进行了远距离炮战，均未取得决定性战果，随后各自撤退。[31][32]12月10日，“谢菲尔德”号再次随H舰队从直布罗陀出发，前去接应并护送从亚历山大港调来的“马来亚”号战列舰（英语：HMS Malaya），以此作为H舰队的增援力量。[33]

H舰队：“声望”号与“皇家方舟”号，图片摄自“谢菲尔德”号

在北海巡航行动（英语：Operation Nordseetour）期间，德国重巡洋舰“希佩尔海军上将”号于12月25日对WS-5A船团发动了袭击。该船团的目的地是直布罗陀，H舰队为其提供了增援，并负责搜寻德国袭击舰。[34]H舰队于12月30日返回直布罗陀。[35]在随后的超额行动（英语：Operation Excess）中，WS-5A船团的部分船只继续驶往马耳他和比雷埃夫斯。1941年1月7日至9日期间，H舰队为这些船只提供掩护，直至斯凯尔基浅滩（英语：Skerki Banks）海域。“谢菲尔德”号的雷达在43海里（80公里）的最大工作距离上探测到了10架意大利轰炸机的来袭，舰队得以及时部署防御，成功击退了空袭且未受损失。H舰队返航后，地中海舰队接管了运输船队的护航任务。随后，地中海舰队遭到了意大利鱼雷机和德国俯冲轰炸机的联合攻击。在接下来的几天里，德国俯冲轰炸机击沉了“南安普敦”号轻巡洋舰，并重创了“光辉”号航空母舰。[36][37]

1月31日至2月4日期间，H舰队对撒丁岛的蒂尔索水坝发动了空袭，但随后因天气恶劣，原计划对热那亚的袭击被迫取消。[38]2月6日至11日，H舰队再次发动烈酒行动（英语：Operation Grog）对热那亚实施打击。在此次行动中，“声望”号与“马来亚”号战列舰向港口发射了273发15英寸炮弹，“谢菲尔德”号也发射了782发6英寸炮弹，但战果甚微，港口内的55艘船只中仅有5艘被击沉。[39]此次出击导致直布罗陀运输船团失去了掩护。德国重巡洋舰“希佩尔海军上将”号得以毫无阻碍地驶向直布罗陀，并于2月12日袭击了SLS-64船团（英语：SL convoys），击沉了7艘船只。[40]3月17日，H舰队离开直布罗陀驶入大西洋，搜寻正在北大西洋进行破交战的德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号与“格奈森瑙”号。3月20日上午，“皇家方舟”号航空母舰的舰载机发现了两艘被德国战列舰俘获的油轮；随着H舰队水面舰艇的逼近，德国夺船队将这两艘油轮自行凿沉。当天下午，“皇家方舟”号的一架侦察机发现了德国战列舰，但德舰在夜间成功逃脱。3月24日，H舰队在直布罗陀补充燃料后继续搜寻德舰。但在航空侦察报告指出德舰已驶入布雷斯特港后，H舰队于3月28日返回直布罗陀。[41]

两天后，“谢菲尔德”号与4艘驱逐舰奉命前往检查几艘维希法国商船是否载有违禁品，但这些商船在驶入内穆尔（英语：Ghazaouet）海岸炮台的掩护范围后，成功避免了被登船检查。[42]整个4月期间，“谢菲尔德”号随H舰队又执行了两次向马耳他运送飞机的任务：在绞车行动（英语：Malta convoys）中，12架“飓风”式战斗机于4月3日起飞前往马耳他；在邓洛普行动中，又有20架于4月24日送达。[43]随后的老虎行动涉及从亚历山大港到马耳他的两支补给船团。与此同时，为了将急需的295辆坦克和53架飞机运往支援即将展开的战斧行动，一支船团选择从直布罗陀直接穿越地中海前往亚历山大港，而不再绕道好望角。H舰队（包括“谢菲尔德”号）一路为这支船团护航至斯凯尔基浅滩。5月8日，船队遭到了意大利SM.79“雀鹰”式鱼雷轰炸机（英语：Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero）和德国Ju 87俯冲轰炸机（在战斗机护航下）的联合空袭，但所有船只均毫发无损。[44]5月19日至22日，“谢菲尔德”号再次随H舰队与“暴怒”号航空母舰一同出击，执行拼接行动，将48架“飓风”式战斗机送往马耳他。[45]

“谢菲尔德”号舰艉指挥塔上的舰员们，正指向由“俾斯麦”号近失弹造成的弹片穿孔。

在惨烈的丹麦海峡海战中，德国战列舰“俾斯麦”号与重巡洋舰“欧根亲王”号击沉了英国战列巡洋舰“胡德”号，并重创了战列舰“威尔士亲王”号。为阻止德国军舰从南部突围进入大西洋，H舰队于5月24日携“皇家方舟”号、“声望”号、“谢菲尔德”号及6艘驱逐舰从直布罗陀出击。在通过情报得知受损的“俾斯麦”号正驶向法国后，5月26日，“皇家方舟”号的“剑鱼”式鱼雷机与英国皇家空军海岸司令部的一架“卡塔琳娜”式水上飞机成功锁定了“俾斯麦”号的位置。在“皇家方舟”号回收侦察机并为鱼雷攻击做准备期间，“谢菲尔德”号奉命前出与“俾斯麦”号保持接触。然而，飞行员并未接到相关通知，甚至被告知“俾斯麦”号附近没有友军船只。结果，15架挂载着磁性引信（英语：Magnetic pistol）鱼雷的“剑鱼”式飞机误将“谢菲尔德”号当成了攻击目标。由于部分磁性引信发生故障，约有一半的鱼雷过早引爆，而“谢菲尔德”号则成功规避了其余鱼雷的攻击。[46][47]

指挥部随即下令“剑鱼”式鱼雷机发起第二轮攻击，这一次鱼雷换装了触发引信。飞行员们这次被明确指示，在发动攻击前必须先与“谢菲尔德”号取得联系。在逐渐恶化的天气中，部分飞机未能找到“俾斯麦”号，不得不折返向“谢菲尔德”号询问敌舰的方位。在“剑鱼”式鱼雷机成功击中“俾斯麦”号的舵机舱并使其丧失机动能力后，“俾斯麦”号向“谢菲尔德”号回击了6轮齐射。第一轮齐射偏离了约一英里，但随后的几轮齐射形成了跨射，导致“谢菲尔德”号被弹片击伤，3名舰员不幸阵亡。“谢菲尔德”号随后释放烟幕撤退，并失去了与“俾斯麦”号的接触。尽管如此，她仍成功引导了由菲利普·维安（英语：Philip Vian）指挥的5艘驱逐舰找到了“俾斯麦”号，由这些驱逐舰接替了对敌舰的跟踪任务。H舰队一直在附近海域逗留，直到次日清晨，“俾斯麦”号最终被战列舰“罗德尼”号和“英王乔治五世”号，以及重巡洋舰“诺福克”号（英语：HMS Norfolk (78)）和“多塞特郡”号（英语：HMS Dorsetshire (40)）联手击沉。[46][47]

斧枪行动期间，航行中的“爱丁堡”号、“谢菲尔德”号及“肯尼亚”号

6月8日，为防范维希法国空军（英语：Vichy French Air Force）因叙黎战役而展开的报复性空袭，“谢菲尔德”号再次随H舰队离开直布罗陀。随后，该舰脱离H舰队返回英国。在返航途中，她于6月12日发现并击沉了“俾斯麦”号的补给油轮“弗里德里希·布雷梅”号（英语：Friedrich Breme）。[48][49]9月，为参与斧枪行动（英语：Operation Halberd），“谢菲尔德”号短暂重返地中海，为又一支前往马耳他的补给船团护航。9月24日，由9艘船只组成的运输船团在航空母舰“皇家方舟”号，战列舰“纳尔逊”号、“罗德尼”号和“威尔士亲王”号，以及巡洋舰“爱丁堡”号、“肯尼亚”号、“谢菲尔德”号、“尤里亚勒斯”号（英语：HMS Euryalus (42)）、“赫敏”号和18艘驱逐舰的护航下，驶离直布罗陀。9月26日，英国舰队被空中侦察发现，意大利舰队随即出动2艘战列舰、3艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰及14艘驱逐舰，企图进行拦截。[50][51]

次日，随着意大利舰队指挥官逐渐意识到己方兵力处于劣势，意军对与英国舰队交战产生了犹豫。“皇家方舟”号发起的空袭未能找到意大利舰队，但意大利鱼雷机击伤了“纳尔逊”号。“谢菲尔德”号在此战中击落了一架来袭的敌机。与以往的行动不同，此次并非所有掩护兵力都在斯凯尔基浅滩掉头返航：战列舰确实返航了，但5艘巡洋舰继续留在船团中，一路护送其驶往马耳他。9月27日黄昏，意大利鱼雷机对船队发动了袭击。“谢菲尔德”号成功规避了两枚鱼雷，但仍有1艘货船被击沉。9月28日中午，船团顺利抵达马耳他。护航舰艇在马耳他补充燃料后于当天启程返航，并在29日黄昏时分抵达直布罗陀。[50][51]在返回英国后，“谢菲尔德”号与轻巡洋舰“肯尼亚”号一同前往北大西洋，搜寻由超级机密破译情报定位到的德国封锁突破船。[50]10月3日，在菲尼斯特雷角（英语：Cape Finisterre）以西海域，只有“肯尼亚”号成功拦截并击沉了德国补给船“哥打槟榔”号（英语：MV Kota Pinang）。[52]

北极船团

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“谢菲尔德”号弹射器甲板上，为“弗里德里希·布雷梅”号的两名德国船员举行的葬礼仪式。注意背景中的飞机库门。

1942年1月7日，“谢菲尔德”号抵达斯卡帕湾，并与轻巡洋舰“爱丁堡”号一同被编入第10巡洋舰中队（英语：10th Cruiser Squadron）。[53]3月，由于重巡洋舰“贝里克”号（英语：HMS Berwick (65)）发生引擎故障，“谢菲尔德”号作为替代舰艇，随本土舰队出海为PQ-12船团（英语：Convoy PQ 12）提供掩护。在德国的体育宫行动（英语：Operation Sportpalast）中，德军企图出动“提尔皮茨”号战列舰袭击该船队，但由于天气恶劣，德军未能发现船队，最终放弃了行动。[54]1942年3月4日，“谢菲尔德”号在冰岛附近海域触雷，修理工作直到7月才完成。[54][55]同年9月，她被部署至斯匹次卑尔根岛，作为增援兵力的一部分，为PQ-18船团（英语：Convoy PQ 18）的护航舰队提供补给和支援。[56]此后，为了集中力量支援盟军在11月发起的北非登陆战役，北极运输船队行动被暂时中止。[57]

“谢菲尔德”号加入了由夏悫指挥的O舰队，该舰队隶属于负责阿尔及尔登陆行动的东方特遣舰队。[58]“谢菲尔德”号还运送了部分参与终点站行动（英语：Operation Terminal）（强攻阿尔及尔港）的部队。11月7日夜间，这些部队被转移到了英国驱逐舰“马尔科姆”号（英语：HMS Malcolm (D19)）和“布罗克”号（英语：HMS Broke (D83)）上。[59]11月8日登陆当天，该舰处于待命状态，准备执行对岸炮击任务，但负隅顽抗的法军要塞在她开火前便已投降。当天傍晚，“谢菲尔德”号与轻巡洋舰“百慕大”号（英语：HMS Bermuda (52)）遭到鱼雷机的袭击，但两艘巡洋舰均成功规避了来袭的鱼雷。[60]在阿尔及尔的初期登陆行动结束后，该舰于11月10日傍晚驶离港口，护送一支运兵船团前往布日伊，以便在更靠近突尼斯的地方实施登陆。在前往布日伊的途中，“谢菲尔德”号在一次碰撞中意外撞伤了扫雷舰“卡德摩斯”号（英语：HMS Cadmus (J230)）。虽然部队最终顺利登陆且未遇抵抗，但大批轴心国飞机很快出现在布日伊上空，并击沉了3艘大型运兵船。不过，“谢菲尔德”号在同一天便返回了直布罗陀。[61]

1942年12月，北极运输船队恢复行动。英国第一海务大臣兼海军参谋长达德利·庞德坚持认为，为防范驻扎在挪威的德国水面舰队的袭击，必须派遣一支巡洋舰编队全程为船团提供护航，直至北俄罗斯海域。英国本土舰队通常也会出海，但会保持一定距离。“谢菲尔德”号与“牙买加”号（英语：HMS Jamaica (44)）组成了由罗伯特·伯尼特（英语：Robert Burnett）少将（在“谢菲尔德”号上指挥）率领的“R舰队”。12月24日，R舰队护送第一支船团JW-51A（英语：Convoy JW 51A）进入科拉湾，并于12月27日启程去接应JW-51B船团。[62]12月31日，该船队遭到两支德国舰队的袭击，每支舰队均由1艘重巡洋舰（“希佩尔海军上将”号和“吕佐夫”号）及3艘驱逐舰组成。在巴伦支海海战中，两支德国舰队都成功逼近了运输船队，但在“希佩尔海军上将”号试图将护航舰艇引离船团时，“吕佐夫”号未能果断突进，未能击沉任何一艘商船。最终，R舰队赶到战场。在随后的数次交火中，R舰队三次击中“希佩尔海军上将”号并使其受损。在德军撤退的过程中，“谢菲尔德”号击沉了德国驱逐舰“弗里德里希·埃科尔特”号。此后双方又发生了零星交火，但德国人接到了严格命令，不得在势均力敌的情况下拿主力舰冒险，因此极力避免正面交锋。在能见度极差和极夜的黑暗中，德国人很难发现并辨认对手；而英国人凭借更先进的雷达技术，则完全没有这方面的困扰。[63][64]

1943年2月，在护航JW-53船团遭遇狂风巨浪时，从“谢菲尔德”号舰桥上拍摄的视角。图中可见，海浪几乎与舰桥齐平。
护送北极舰队前往苏联时，20英寸信号灯上的冰

1943年1月，“谢菲尔德”号作为以战列舰“安森”号为核心的远程掩护兵力，为出航的JW-52船团和返航的RA-52船团提供护航。由于这支舰队的唯一任务是应对德国水面舰队的威胁，因此它与运输船团保持了一定距离，以避开德国飞机和潜艇的威胁。[65][66]1943年2月，由“谢菲尔德”号、“贝尔法斯特”号和“坎伯兰”号（英语：HMS Cumberland (57)）组成的“R舰队”（第10巡洋舰中队）奉命为下一支船团JW-53护航。2月19日，该舰在遭遇狂风巨浪时受损，一个巨浪淹没了舰艏，并掀飞了“A”号炮塔一半的顶盖。“谢菲尔德”号只能由“诺福克”号接替，随后返回冰岛进行维修。[67][68]1943年8月底，“谢菲尔德”号曾短暂与“百慕大”号一同作为掩护兵力，支援在比斯开湾攻击德国潜艇的英国反潜部队。[69]此次行动结束后，她火速赶往地中海，于9月14日为在雪崩行动（英语：Operation Avalanche）（萨勒诺登陆）后正面临德军反击的盟军地面部队提供火力支援。[70]

1943年11月，北极运输船团恢复行动。最初的两支船团——JW-54A（英语：Convoy JW 54A）和JW-54B（英语：Convoy JW 54B）——在航行中未遇任何阻碍。然而，在12月19日，德国海军总司令卡尔·邓尼茨向希特勒保证，德国海军将出击并摧毁下一支运输船团。为防备“沙恩霍斯特”号的袭击，英国本土舰队司令布鲁斯·弗雷泽设下了一个伏击圈：在接下来的JW-55A船团（英语：Convoy JW 55A）和JW-55B船团行动中，由“谢菲尔德”号、“贝尔法斯特”号和“诺福克”号组成的第10巡洋舰中队将负责牵制并尾随“沙恩霍斯特”号；而弗雷泽本人则率领战列舰“约克公爵”号在远处保持隐蔽，以便在必要时迅速赶赴战场。12月26日9时21分，“谢菲尔德”号率先发现了“沙恩霍斯特”号。在与英国巡洋舰进行了短暂的炮战后，这艘德国战列舰选择撤退，并以高速逃离。[71][72]

北角海战后“谢菲尔德”号的火炮炮组

英国巡洋舰未能继续追击，而是迅速机动到船队的另一侧占据了有利阵位。果不其然，三个小时后“沙恩霍斯特”号再次从该方向发起了攻击。12时10分，“谢菲尔德”号的雷达在12英里外探测到了“沙恩霍斯特”号，双方随即爆发了第二轮交火。“谢菲尔德”号被敌方数轮齐射跨射，但随后“沙恩霍斯特”号转移了目标，两次击中“诺福克”号。由于担心遭到鱼雷攻击，“沙恩霍斯特”号中止了战斗，掉头驶向挪威的港口。英国巡洋舰编队继续对敌舰进行尾随，但“诺福克”号随后因引擎故障掉队，“谢菲尔德”号也遭遇了同样的机械问题而落后。幸运的是，“贝尔法斯特”号始终与“沙恩霍斯特”号保持着接触，并成功引导战列舰“约克公爵”号赶赴战场。19时45分，这艘德国战列舰在“约克公爵”号的舰炮和护航驱逐舰的鱼雷联合打击下沉没。“谢菲尔德”号因机械故障未能及时赶到，错过了参与击沉敌舰的战斗。[73][74][75]在返回英国的途中，她的一个螺旋桨受损，随后前往利物浦进行了小规模维修。[14]

1944年3月30日，“谢菲尔德”号作为本土舰队的一员驶离斯卡帕湾，为JW-58船团（英语：Convoy JW 58）提供掩护。在船队安全抵达北俄罗斯后，本土舰队随即执行了钨素行动（英语：Operation Tungsten），出动航空母舰舰载机对停泊在科峡湾（英语：Kåfjord, Alta）的“提尔皮茨”号战列舰发动了空袭。此次袭击成功重创“提尔皮茨”号并使其瘫痪，但德军在数周内便将其修复，因此盟军必须发动后续打击。同年5月，“谢菲尔德”号又协助了一次航母作战行动，当时她作为护航航母“皇帝”号（英语：HMS Emperor (D98)）和“打击者”号（英语：HMS Striker (D12)）的护卫兵力。该编队于5月14日和15日分别向勒尔维克（英语：Rørvik）和斯塔兰讷方向发起了两次出击。[76][77]

“谢菲尔德”号并未参与诺曼底登陆。7月18日，她离开英国，前往美国波士顿进行了一次为期较长的大修。在此次改装中，她拆除了“X”号炮塔，以换取更多且性能更优的防空火炮。1945年5月29日，她驶回英国，在朴次茅斯接受进一步的改装。此次改装主要是为了安装现代化的雷达和电子设备，为随后加入英国太平洋舰队服役做准备。[78][79]

在第二次世界大战的服役期间，“谢菲尔德”号共荣获12项战役荣誉。这使她与驱逐舰“鞑靼人”号（英语：HMS Tartar (F43)）并列第四；而排在她们前面的，则是均获得13项战役荣誉的战列舰“厌战”号、轻巡洋舰“猎户座”号（英语：HMS Orion (85)）以及驱逐舰“努比亚人”号。[80][2]

战后

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1960年代作为预备舰队旗舰的“谢菲尔德”号
谢菲尔德大教堂里的舰钟

1946年5月完成改装后，“谢菲尔德”号先驶往马耳他，进行了为期一个月的操练与演习。随后，她于1946年8月30日抵达新母港——位于百慕大帝国堡垒（英语：Imperial fortress）殖民地的皇家海军造船厂（英语：Royal Naval Dockyard, Bermuda），正式担任北美和西印度群岛舰队的旗舰。[81]她的舰长K·G·哈克尼斯上校同时兼任舰队总司令、海军中将欧文·格伦尼（英语：Irvine Glennie）爵士的首席参谋官。[82][83]在百慕大服役期间，“谢菲尔德”号共执行了5次巡航任务，先后造访了50个港口，总航程达60,000英里（97,000公里）。[84]1948年10月26日，她离开百慕大返回英国，其在北美和西印度群岛舰队的旗舰职务由轻巡洋舰“格拉斯哥”号接替。[85][86]

1951年10月12日，“谢菲尔德”号重返百慕大，接替“华丽”号，再次担任北美和西印度群岛舰队的旗舰。[87]1952年6月至1953年5月期间，她的舰长是约翰·英格利斯（英语：John Gilchrist Inglis）上校，他于1954年7月出任海军情报局局长。[88]1953年，“谢菲尔德”号参加了为庆祝伊丽莎白二世加冕而举行的盛大海上阅兵式。[89]1954年10月18日，她由“华丽”号接替北美和西印度群岛舰队旗舰一职，并于同一天离开百慕大，前往朴次茅斯退役。[90]1955年，她在战争电影《血拼大西洋（英语：The Battle of the River Plate (film)）》中客串出演了巡洋舰“阿贾克斯”号。[91]

该舰又在1949至1950年、1954年以及1956至1957年间进行了多次改装。改装内容包括：加装封闭式舰桥和桁格状前桅，改进轻型防空火力，并在1959至1960年间加装了一套全面的防核生化洗消系统。[13]随后，“谢菲尔德”号成为预备役舰队的旗舰，于1960年再次出海服役，之后则作为住宿船使用，直到1964年9月被列入报废清单。[2]1967年，舰上的设备在罗塞斯被拆除，同年该舰在法斯兰被拆解。值得一提的是，由谢菲尔德当地哈德菲尔德公司（英语：Hadfields Limited）制造的不锈钢舰钟被保留下来，和在她的旗帜一同保存在谢菲尔德大教堂。[92]

参考文献

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参考书目

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延伸阅读

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外部链接

[编辑]
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