EP-3偵察機

EP-3偵察機
美國EP-3E ARIES II型
概况
类型	偵察機
制造商	洛克希德公司
状态	現役
主要用户	美國海軍 航空自衛隊
制造数量	16
历史
起役日期	1965
首飞	1962

EP-3A偵察機(1983)

EP-3A/B獵戶式（EP-3A/B Orion）與EP-3E白羊I/II型（EP-3E Aries I/II）是一系列主要由美國海軍所操作，配備有渦輪推進引擎的信號偵察機。它的機身設計取自同廠的P-3「獵戶」海上巡邏機，而P-3的設計則取自L-188型民航客機。目前美軍共擁有11架EP-3E型偵察機，最後一架於1997年交付。

型號

• EP-3A：7架经过改装，用于电子侦察测试。

• EP-3B：P-3系列中最鲜为人知的型号。1963年5月，中央情报局通过STSPIN项目从美国海军获得了3架P-3A（BuNo 149669、BuNo 149673和BuNo 149678），用于替换CIA秘密行动机队中的RB-69A/P2V-7U。这3架P-3A由位于得克萨斯州格林维尔的LTV航空系统部门负责改装，在Axial项目中被简称为“黑色”P-3A。1964年6月至7月，这些飞机正式从美国海军移交给CIA。LTV航空系统公司将3架飞机改装为同时具备电子情报和通信情报收集能力的平台。首架“黑色”P-3A于1966年6月22日抵达台湾，并正式移交给中华民国空军高度机密的黑蝙蝠中队。3架“黑色”P-3A均装备4枚AIM-9响尾蛇空对空导弹用于自卫，并沿中国大陆海岸线外围执行任务，以收集信号情报和空气样本。1967年1月项目终止后，3架“黑色”P-3A全部飞往加利福尼亚州阿拉米达海军航空站进行长期封存。其中两架（BuNo 149669和BuNo 149678）于1967年9月由洛克希德公司在伯班克改装为仅有的两架EP-3B；第三架（149673）则于1969年至1970年由洛克希德改装为用于各种电子项目的开发测试机。由于曾在台湾“黑蝙蝠”中队服役，这两架EP-3B被称为“Bat Rack”。1969年，它们被配属美国海军VQ-1中队，并部署至越南岘港。20世纪80年代，这两架飞机随VQ-1厚木分遣队驻扎于日本厚木海军航空设施。此后，这两架EP-3B与10架EP-3A一起被改装为EP-3E ARIES。随着12架EP-3E ARIES II接替其任务，这12架EP-3E于20世纪90年代退役。

• EP-3：为日本海上自卫队使用的电子情报侦察机。

• EP-3E ARIES：由10架P-3A和2架EP-3B改装而成的电子情报侦察机。

• EP-3E ARIES II：由12架P-3C改装而成的电子情报侦察机。最后一架于1997年交付。

• EP-3J：共2架电子战飞机，由P-3B猎户座反潜机进行大规模改装而成，用于支援舰队电子战支援大队（FEWSG）。这些飞机曾作为模拟敌方电子战平台，首先在第33战术电子战中队（VAQ-33）服役，随后转交第66巡逻中队（VP-66），最后转交第11舰队航空侦察中队（VQ-11）。

使用國

日本

• 日本航空自衛隊 - 5架EP-3

美国

• 美國海軍
  • VQ-1 中隊 美國橡港市 (華盛頓州)基地，2025年退役。
  • VQ-2 中隊 西班牙加的斯省基地，2012年退役。

中華民國

• 中華民國空軍
  • 黑蝙蝠中隊- 3架EP-3，1967年除役。

區域衝突

主条目：2001年中美撞機事件

2001年4月1日，一架從沖繩基地出發的EP-3型偵察機，在距中國海南島110公里對開海面，與中國人民解放軍一架殲八戰機相撞，解放军飞行员王偉失蹤，而美軍偵察機則急降海南島陵水機場。

美軍軍機的24名機員隨即被中方扣留，並於同月11日獲得釋放，而該軍機也於同年7月3日，以一架安-124型運輸機拆件運走。

規格

基本資訊

• 機組：22人以上
• 翼型：NACA 0014-1.10 (Root) - NACA 0012-1.10 (Tip)

性能

參閱

• 洛克希德L-188
• P-3獵戶座海上巡邏機

外部链接

• P-3C fact file（页面存档备份，存于互联网档案馆） and P-3 history page on U.S. Navy site
• P-3 Orion Research Group. [2012-07-08]. （原始内容存档于2007-06-30）. 
• NASA Wallops Flight Facility Aircraft Office operators of the NASA P-3
• EP-3E on CombatAircraft.com（页面存档备份，存于互联网档案馆）