港鐵接駁巴士K17綫

港鐵接駁巴士K17綫
MTR Feeder Bus Route K17
自南運路右轉至雅運路的 K17綫大埔墟站巴士總站方向巴士 （路線牌顯示富善邨巴士總站方向）
自南運路右轉至雅運路的 K17綫大埔墟站巴士總站方向巴士
概覽
營運公司	港鐵（名義上為九龍巴士）
开行日	1989年4月24日
线路信息
线路類型	新界區內巴士路線 港鐵接駁巴士
起點站	大埔墟站巴士總站
途經	雅運路、南運路與安埔路
終點站	富善邨巴士總站
运营時間	大埔墟站開：06:10—01:00 富善邨開：06:00—00:48
班次頻率	星期一至六（公眾假期除外）： 5分鐘至12分鐘
票价	HK$4.8
分段收费站点	無
停站 大埔墟站巴士總站 新達廣場 大埔中心第五期 怡雅苑 富善邨巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：

港鐵接駁巴士K17綫是香港一條來往大埔墟站巴士總站與富善邨巴士總站的港鐵接駁巴士路線，於1989年4月24日投入服務，為富善邨、明雅苑、怡雅苑、新興花園與大埔中心居民提供接駁港鐵東鐵綫大埔墟站的公共交通服務。K17綫曾長期作為免費接駁巴士路綫營運，但在後來為防止非九廣東鐵乘客濫用而改為收費服務。K17綫由港鐵營運，名義上則由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$4.8。K17綫僅於星期一至六（公眾假期除外）提供服務，乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

歷史

1989年4月24日，九廣鐵路公司試辦作為免費接駁巴士路線的K17綫，來往大埔墟站與富善邨，僅於星期一至六提供全日服務，大埔墟站巴士總站位於現大埔墟站專線小巴總站。九廣鐵路公司在3個月試辦期屆滿後認為K17綫備受乘客歡迎，遂決定繼續營運K17綫。K17綫的大埔墟站巴士總站於1990年8月4日遷往新達廣場基座的有蓋巴士總站，K17綫隨後於同月28日增設空調巴士服務。

K17綫自1999年5月3日起名義上改由九龍巴士營運，並開始收取車資，但實際上仍然由九廣鐵路公司營運，以防止非九廣東鐵乘客濫用接駁巴士服務，K17綫原有派發乘車券的安排則由八達通轉乘優惠取代。2000年1月7日，K17綫富善邨方向在南運路百佳超級市場前增設中途站。2001年12月1日，K17綫富善邨方向的尾班車推遲至凌晨1時開出，以配合羅湖管制站由當日起延長通關時間至凌晨0時。K17綫於2006年10月3日提升為全空調服務。K17綫自2007年12月2日起因兩鐵合併而改由港鐵營運，但仍維持名義上由九龍巴士營運的安排。

服務時間及班次

K17綫每星期一至六（公眾假期除外）提供服務，每5分鐘至12分鐘一班車，由大埔墟站巴士總站開出的班次的服務時間為06:10—01:00，而由富善邨巴士總站開出的班次的服務時間則為06:00—00:48，其中00:42與00:48由富善邨巴士總站開出的班次不能趕及港鐵大埔墟站開出的東鐵綫尾班車。乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

收費

K17綫走線圖

K17綫的全程收費為港幣$4.8，不設分段收費，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士以指定八達通繳付K17綫的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。持有上水／烏溪沙—尖東全月通的乘客可免費乘搭K17綫。

轉乘優惠

使用八達通的K17綫乘客在上車後60分鐘內使用同一張八達通轉乘東鐵綫，可享車資較低一程的車資免費的轉乘優惠，而使用八達通的港鐵乘客於取得出閘確認後的60分鐘內可憑同一張八達通免費轉乘K17綫，然而轉乘優惠所牽涉的兩段車程必須於120分鐘內完成。

走線及停站

K17綫由大埔墟站巴士總站開出的班次經雅運路、南運路與安埔路前往富善邨巴士總站，由富善邨巴士總站開出的班次經安埔路、南運路與雅運路前往大埔墟站巴士總站，具體停站請參考資訊框。