LAV-25裝甲車
| LAV-25裝甲車 | |
|---|---|
LAV-25裝甲車 | |
| 类型 | 裝甲車 |
| 原产地 | |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1983至今 |
| 使用方 | |
| 参与战争/衝突 | 伊拉克戰爭 阿富汗戰爭 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 通用動力 |
| 研发日期 | 1980年 |
| 生产商 | 通用動力 |
| 单位成本 | 74萬美金 |
| 生产日期 | 1983年 |
| 制造数量 | 4400輛+ |
| 基本规格 | |
| 重量 | 12.8 噸 |
| 长度 | 6.39 m |
| 宽度 | 2.5 m |
| 高度 | 2.69 m |
| 操作人数 | 3+6 |
| 装甲 | 均質鋼板裝甲 |
| 主武器 | M242 25毫米機炮 |
| 副武器 | M240 7.62毫米通用機槍×2 |
| 发动机 | 6V53T柴油引擎 275 hp |
| 功率/重量 | 19.5hp/T |
| 悬挂 | 8輪獨立懸吊 |
| 作战范围 | 660 km |
| 速度 | 100 km/h |
LAV-25裝甲車為美軍設計之八輪裝甲車,由通用动力陆地系统製造,配有M242 大毒蛇25毫米機炮,M240通用機槍,此車為加拿大陸軍LAV-3的前身,目前依然是美軍主力車種。
1980年美國為了滿足新組建的快速署部隊的需要,根據LAV輕型裝甲車輛,決定發展一種輪式步兵戰車,由美國陸軍和海軍陸戰隊共同負責實施,並提出了能滿足雙方要求的技術指標。1982年9月美軍正式宣佈加拿大通用汽車公司柴油機分部的方案得標,並將該公司提供的食人魚(Piranha)輪式裝甲車命名為LAV-25。[1]
美軍要求該車能用現有軍用運輸機或直升機空運或空投,採運輸機時C-5A能運8輛,C-141能運2輛,C-130能運1輛,海軍陸戰隊的CH-53E直升機也能運1輛。[2]
歷史
[编辑]在1980年代,美國海軍陸戰隊開始尋找輕型裝甲車,以提高其師的機動性。他們選擇了通用汽車防禦公司的輕型裝甲車設計。它於1983年開始在海軍陸戰隊服役。當時,美國陸軍對這些車輛很感興趣,但是沒有訂購任何車輛,儘管後來引進了斯崔克車輛家族。然而,在海灣戰爭期間,美國陸軍確實借用了至少12輛LAV-25,供第82空降師,第3-73裝甲用於偵察兵排。衝突後,這些LAV-25後來被送回海軍陸戰隊。所述的USMC訂購了758輛所有變型的車輛。LAV-25在1989年的巴拿馬入侵期間首次進行了戰鬥,並在海灣戰爭,伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中繼續服役。
設計
[编辑]由底特律 6V53T 柴油渦輪增壓發動機提供動力,它們是四輪驅動(後輪),可轉換為八輪驅動。這些車輛也是兩棲的,這意味著它們具有“游泳”的能力,但僅限於非衝浪水域(無海洋)。在進行兩棲作戰時,使用配備的螺旋槳時,最高速度約為12 km / h(7.5 mph)。當前的使用壽命延長計劃(SLEP)修改將阻礙或消除兩棲作戰。
在四輪驅動或八輪驅動中,典型的陸地速度約為100 km / h(62.5 mph)。但是,八輪驅動的燃油經濟性下降。這些車輛以柴油為燃料。它們配備了M242 25毫米自動加農炮,兩門M240 7.62毫米機槍,以及位於砲塔左,右前方的兩把4筒煙霧彈發射器。機組人員是三個;車輛指揮官(VC),砲手和駕駛員;四名乘客(偵察兵)配備作戰裝備。
裝甲
[编辑]LAV-25是輕型裝甲車。基本型號受輕型高硬度鋼裝甲(MIL-A-46100)保護,標稱厚度從4.71毫米到9.71毫米不等。此級別的高硬度鋼裝甲僅用於抵禦小武器彈藥,例如AKM使用的常見的7.62×39mm M43弹,以實現最低的重量和成本。
車型
[编辑]LAV-25
[编辑]标准型LAV-25配备一座可360°旋转的炮塔,武装为一门M242 25毫米链炮,携带420发25毫米弹药,包括 M791脱壳穿甲曳光弹(APDS-T)和M792高爆燃烧曳光弹(HEI-T),其中一半处于待用状态。一个储弹箱中有150发弹药可立即使用,另一个储弹箱中有60发,其余210发存放在车内其他位置。一挺同轴M240C机枪安装在M242旁边,炮塔顶部还安装有一挺枢轴式M240B/G机枪,携带1,320发7.62毫米弹药。加拿大陆军使用这一底盘的升级版本作为其郊狼装甲侦察车。
LAV-25A1
[编辑]该车辆在1990年代后期经历了多项改进。新的改进方案,即SLEP,将LAV-25升级到了LAV-25A1标准,并已全部交付完成。
LAV-25A2
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美国国防部批准继续为LAV-25系列提供升级资金,使其达到LAV-25A2标准。第一阶段改进包括加强外部和内部防弹装甲、改进灭火设备,以及将车辆悬挂系统升级至第二代标准。[3]第二阶段升级包括以电力驱动系统取代炮塔液压系统,并以一种集成了用于飞机的激光测距仪的改进型热成像瞄准具取代原有设备。
为了反映目前显著提升的生存能力和作战能力,LAV 被重新命名为LAV-A2。LAV-A2项目包括为轻型装甲车开发并安装由Armatec Survivability公司研制的内外部弹药防护升级套件,[4]以及车内自动灭火系统和第二代悬挂系统升级,以支撑新装甲增加的重量。悬挂系统升级包括新的支柱/转向节、扭杆、减震器及其支座和传动轴。由三个套件组成的装甲系统提高了LAV对简易爆炸装置以及直射火力的生存能力。
LAV-25A2 配备由雷神公司开发的改进型热成像瞄准系统(ITSS)。ITSS可为炮手和车长提供热成像画面、对眼睛安全的激光测距仪、火控解算方案以及远距离目标位置的目标网格信息。[5]
新装甲可防护14.5毫米穿甲弹,并在内部配备防崩落衬层,以进一步保护乘员。其防护水平将类似于美国陆军LAV III斯崔克装甲车的防护水平。[6][7]
美国陆军作战测试司令部下属空降与特种作战测试局在布拉格堡进行的测试表明,LAV-25A2可以从运输机上实施空投,这一能力引起了陆军空降部队的兴趣。[8]2018年10月,第82空降师第1旅级战斗队第68装甲团第4营A连成立,并装备原美国海军陆战队的LAV-25A2,用于测试和评估;该部队于2020年9月撤编,转而等待计划于2025/2026年组建的美国陆军机动防护火力部队。[9][10][11]
LAV-25A3
[编辑]2019年1月,通用动力公司获得一份价值3,720万美元的合同,用于升级海军陆战队的LAV车队。该升级型号被称为LAV A3,升级内容包括改进动力组件,以提高可靠性、冷却能力、诊断能力和燃油经济性;采用新的传动系统以提高牵引能力;安装转向减振器以改善道路操控感和使用性能;以及采用数字化驾驶员仪表板。首份合同涵盖60套硬件套件,计划于2021年前完成安装。[12]
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一架C-17正在空投一辆LAV-25A2
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一辆正在被空投的LAV-25A2
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回收一辆经空投投送的LAV-25A2
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LAV-25A2在空投后迅速完成展开并进行试射
其他型号
[编辑]LAV-AT(反坦克型)
LAV-AT配备一座艾默生901A1 陶II式反坦克导弹发射器,该炮塔与M901 ITV所使用的炮塔相同。车辆还配备一挺枢轴式M240E1或M240B通用机枪。其总共携带16枚陶式导弹和1,000发7.62毫米弹药。

- LAV-ATM(现代化型)以改进型目标捕获系统炮塔取代艾默生炮塔。改进内容包括使炮塔始终保持升起状态,从而可在车辆移动时进行扫描和跟踪,以及采用可靠性更高的数字化设计。[13][14] 该炮塔也是无人炮塔,能够发射有线制导和射频制导TOW导弹,并配备改进型热成像瞄准具、远距离目标定位系统、新型车长/炮手视频瞄准显示器,以及电动俯仰和方位驱动系统,用于将系统转向目标。[15]LAV-ATM能够从遮蔽阵地对坦克和装甲车辆实施精确且具有破坏性的射击。车辆乘员为四人(驾驶员、车长、炮手和装填手)。每辆LAV-ATM可携带两枚处于待发状态的导弹,并储存14枚导弹,总计16枚。每个LAR连配备四辆LAV-ATM。[16]
LAV-M(迫击炮型)
LAV顶部设有可开启舱门,车内安装一门可360°旋转的81毫米M252迫击炮,并配有一挺枢轴式M240E1机枪。车辆携带90发81毫米迫击炮弹和1,000发7.62毫米弹药。乘员为五人(驾驶员、车长、炮手、装填手和弹药手)。每个LAR连配备两辆 LAV-M。[16]
2021年6月,海军陆战队选择将UVision Hero-120巡飞弹集成至LAV-M以及其他平台,作为车载有机精确火力(OPF-M)项目的一部分,使这些平台能够使用一种中程反装甲武器系统。[17]安装在LAV-M上的多联装发射器可容纳八枚弹药。[18]
LAV-R(抢救型)
LAV配备吊臂起重机和抢救绞盘,用于抢救车辆,尤其是其他LAV。LAV-R还配备供气动工具使用的空气压缩机、过滤/输送泵、泛光灯以及额外的储存空间。该车作为主要维修车辆,用于抢救/拖曳无法行驶的LAV,并执行建制级维修和有限的中级野战维修。LAV-R配备额定承载能力为6,600磅的可伸缩旋转吊臂,以及额定牵引力为30,000磅的后向绞盘。LAV-R可在建制级和中级野战维修层级提供维修和抢救服务。车辆武装为一挺枢轴式 M240E1/G机枪,携带1,000发7.62毫米弹药。乘员为三人(驾驶员、车长和索具手)。每个LAR连配备一辆LAV-R,但营部及勤务连(H&S company)配备3辆,以支援全营。[16]
LAV-C2(指挥与控制型)
LAV采用加高车顶,以容纳多部VHF、UHF和HF无线电设备。车辆配备一挺枢轴式M240E1/G 机枪,并携带1,000发7.62毫米弹药。车辆还配备一整套无线电设备、便携式掩蔽设施以及辅助动力装置,可在需要时替代车辆动力系统供电。LAV-C2A2能够有效实施对营、连或战斗队的指挥与控制。每个LAR连配备两辆LAV-C2,但营部及勤务连配备6辆,以支援全营。[16]
LAV-L(后勤型)
LAV的一种衍生型号,可用于运输人员、通信设备,执行有限的伤员后送(2副担架),并运输弹药、燃料和其他补给品。车辆配备一挺枢轴式7.62毫米M240B机枪,载货能力为5,600磅(2,500千克)。乘员为三人(驾驶员、车长和后勤乘员)。每个LAR连配备四辆LAV-L,但营部及勤务连配备6辆,以支援全营。[16]
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LAV-ATM 发射陶式导弹
随后又继续开发了另外两种衍生型号:
LAV-AD(防空型)
LAV-AD配备电动炮塔,安装一门通用动力GAU-12平衡者25毫米加特林机炮,以及两个导弹发射舱,每个装有4枚FIM-92毒刺导弹,用于执行短程防空任务。车辆乘员为3人,可携带990发25毫米弹药,以及16枚 FIM-92毒刺导弹,其中包括8枚备用弹。另有一种面向出口市场开发的型号,以西北风防空导弹取代毒刺导弹。[19] LAV-AD还可以安装一具九头蛇70火箭弹发射舱,取代安装在GAU-12上方的一个毒刺导弹舱,以对付在毒刺射程之外活动的攻击直升机,但其对运动目标的有效性存在争议。该方案最初被视为一种近期解决方案,但其能否可靠命中防区外威胁一直存在争议。[20][21]
- LAV-AG(突击炮型) 1987年,通用汽车公司在一具LAV底盘上测试了一门EX35 105毫米炮。1990年6月,海军陆战队授予凯迪拉克-德士龙一份合同,要求其提供三辆配备EX35火炮的 LAV,并将其命名为 LAV-105。由于资金不足,该项目于1991年取消。[22] 不过,美国国会随后恢复了该项目的资金,但条件是陆军与海军陆战队必须将LAV-105的炮塔和火炮与装甲火炮系统底盘进行整合。[23] 由于担忧这两个组成部分可能并不匹配,美国国会后来取消了这一要求。[24] 海军陆战队于1993年重新启动LAV-105项目。最终没有任何车辆获得订购,不过该车在测试中的表现良好。[22]
其他型号:
LAV-MEWSS(机动电子战支援系统)
经过改装的 LAV,通过大量电子战设备对敌方通信进行截获、收集和干扰。每个 LAR 营配备四辆 LAV-MEWSS。[16]
LAV-EFSS(远征火力支援系统)
计划用于取代LAV-M 的型号。该LAV配备了Dragon Fire 120毫米无后坐力迫击炮系统。
至少有一个民用执法机构使用一种具体型号不明的LAV。[25]
各國八輪裝甲車比較
[编辑]
- ^ 加上頂部瞄準器
參考文獻
[编辑]- ^ 存档副本. [2012-09-02]. (原始内容存档于2019-04-24).
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- ^ MCA Continues LAV Upgrades. (原始内容存档于September 25, 2006).
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- ^ DEFENSE NEWS: DTN News: General Dynamics To Supply 24 Light Armored Vehicles To the U.S. Marine Corps. Defensenews-updates.blogspot.com. 2010-08-14 [2012-11-09].
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- ^ Duchnowski, Jillian. Sheriff's vehicle has many uses. Northwest Herald. 15 June 2009 [27 April 2013]. (原始内容存档于6 October 2013).
外部連結
[编辑]- Light Armored Vehicles on Navy.mil
- LAV-25 page on Militaryfactory.com (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- USMC Light Armored Vehicle (LAV) page on Olive-drab.com (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- USMC LAV-25 on Discovermilitary.com
参见
[编辑]- ZBL-08步兵戰車(中國)
- 96式裝甲運兵車(日本)