AIM-9響尾蛇飛彈
| AIM-9響尾蛇飛彈 (AIM-9 Sidewinder) | |
|---|---|
AIM-9X 響尾蛇飛彈 | |
| 类型 | 短程空對空飛彈 |
| 原产地 | 美國 |
| 服役期间 | 1956年7月14日 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 雷神公司 |
| 单位成本 | 381,069.74美元 (AIM-9X II型) 399,500.00美元 (AIM-9X II型+) 209,492.75美元 (AIM 9X訓練用彈) (2019年[1]) |
| 基本规格 | |
| 重量 | 91公斤(200.6磅) |
| 长度 | 2.85公尺(112.2吋) |
| 直径 | 12.7公分(5吋) |
| 弹头 | 9.4公斤WDU-17/B環狀爆炸破片彈頭 |
| 弹头量 | 9.4公斤(20.7磅) |
| 发动机 | Hercules/Bermite MK 36 固體火箭(規格皆ABS-WW為主) |
| 翼展 | 63公分(24.8吋) |
| 作战范围 | 理論18.2公里(11.3哩;9.7海浬) (目標為開啟後燃器的單發渦輪發動機戰機) (於15km高空)對頭最大射程4公里,尾追最大射程8公里 (於海平面)尾追最大射程2公里 |
| 速度 | 2.5馬赫 |
| 制导系统 | 紅外線導引 (AIM-9C為半主動雷達導引) |
| 发射平台 | 空射、陸基、海基 |

美國三軍通用編號AIM-9響尾蛇(Sidewinder)(「AIM」為「空中攔截飛彈」)[2]空對空飛彈是第一款以紅外線作為導引設計,也是第一款有擊落目標記錄的空對空飛彈。它在1956年配備至美國海軍,1964年美國空軍也開始使用,是一款歷經考驗的空用武器。
美國曾經開發過AIM-82和AIM-95兩種全新設計來取代響尾蛇導彈,但最後發現只要在響尾蛇上現代化,即可以應付可見的未來戰鬥需要而且更加經濟實惠。
響尾蛇飛彈是美國海軍空用武器中心所研發,美國四大軍種均有採用,外銷數量與使用國家眾多,對現役所有的紅外線導引空對空飛彈的基本設計概念都有深厚的影響。蘇聯的第一款紅外線導引空對空飛彈-K-13(北約代號AA-2環礁)實際上是仿造響尾蛇而來,蘇聯研發者虽對設計小組采用红外線制导的巧思讚賞不已[3],但当时的空對空导弹机动力低,包括响尾蛇在目标做出3G以上机动时即无法跟踪,至后来越南战场更被证明早期的空對空导弹更适合远程偷袭,因此苏联对制导距离短的响尾蛇未加以修改而只作简单仿制。
服役與實戰
[编辑]1946年,響尾蛇飛彈開始研發,最初它是位於加州的美國海軍武器測試站撥款的小型研發科目,這個研發團隊由威廉·布爾戴特·麥克萊恩博士領軍。他與測試站內協助的志願者拼湊一些基礎設計與料件打造稱為「熱能尋標火箭」,在官方的名稱為「地區性引信開發計畫第602號」(Local Fuze Project 602),這個計畫到1951年才獲得美國海軍撥款,在1952年展示給美國海軍軍械局副局長威廉·斯特林·帕森斯海軍上將,雖然在前幾次測試未完全成功,但美國海軍接受了這個計畫,並繼續推動完成。
響尾蛇飛彈這個代號則是在1950年決定,響尾蛇(Sidewinder)是在美國加州出沒的沙漠響尾蛇簡稱,它除了是種毒蛇,搜捕食物的手段則是靠著身上的紅外線感覺器官找尋獵物,正好與飛彈的偵搜特質相符。
響尾蛇飛彈的首次試射在1952年9月3日,1953年11月首次對空中無人靶機進行射擊,在1954年至1955年間進行射擊了51次實彈測試,才完成驗收進入量產。首款實戰型響尾蛇飛彈,型號AIM-9B於1956年進入美國空軍服役。
首次實戰,由中華民國空軍的F-86軍刀戰鬥機,於1958年9月24日在台灣海峽上空的空戰(史稱「九二四空戰」)中使用,宣称此空战共擊落解放軍9架殲-5,擊傷1架及疑似擊落2架。实际当时美方总共提供台湾40枚响尾蛇导弹可装备20架F86,当天國军参战的第11大队的3个中队共12架F86中,只有第44中队的4架F86F载有8枚响尾蛇。解放军飞行员“王自重”驾驶的1架歼5落单后与11大队发生遭遇战,其间國军发射6枚响尾蛇,最终将其击落。因空战爆发于温州的陆地上空,有2-3枚响尾蛇残骸及未爆弹最终落地后被当地居民拾获并交给解放军,后中共将其中1枚未爆弹拆除引导头后转交苏联,而苏联以此实物和瑞典间谍提供的图纸仿制成为AA-2环礁导弹。[註 1]
2023年2月4日在南卡羅來納州海岸附近,美國空軍F-22猛禽戰鬥機使用一枚AIM-9X飛彈成功擊落當時高度在60,000到65,000英尺(18,000到20,000公尺)之間的一个中国气球。[4][5]
2023年11月2日以色列空军称其F-35I使用一枚AIM-9X击落了一枚不明型号的巡航导弹。[6]
2025年5月2日,烏克蘭的MAGURA V7無人防空快艇使用AIM-9X導彈擊落了一架苏-30战斗机。這次擊落是無人快艇第一次擊落戰機。[7]

飛彈次型介紹
[编辑]AIM-9A
[编辑]原始編號XAAM-N-7的響尾蛇原型飛彈於1953年9月試射成功,這款次型後來更改編號為GAR-8,後再改為AIM-9A,又被稱作響尾蛇1型。美國海軍第一個接收AIM-9A的部隊是大西洋艦隊部署在Randolph號航空母艦上的VA-46中隊。這個中隊於1956年7月14日正式在他們的F9F-8黑豹戰鬥機上使用響尾蛇飛彈。同年8月太平洋艦隊Bonhomme Richard號航空母艦上的VF-211中隊與他們的FJ-3M戰鬥機接收到第一批的飛彈。
美國空軍則是在次年開始先在本土防空單位的F-104戰鬥機上面佩掛響尾蛇飛彈。
根據1956年由兩航空母艦上面部署單位試射200枚飛彈的統計,單發命中率大約在60%上下,遠低於海軍自己的評估但是比較接近真實的情況。
9A生產數量大約3500枚,服役時間很短,1957年開始就陸續由性能更好的AIM-9B取代。
AIM-9B
[编辑]
AIM-9B最初的編號是AAM-N-7,第一次在台海衝突首創飛彈擊落敵機紀錄時,中華民國空軍的F-86軍刀機使用時編號是GAR-8,最後的通用編號是AIM-9B。AIM-9B也是美國海空軍進入越戰時的主力空對空飛彈之一。由於AIM-9B飛彈彈頭尋標圓錐體積過大,不利超音速飛行;且因尋標頭陀螺儀追蹤效能差及感應引信脫靶率過高,故美軍早已在越戰時期大量使用AIM-9E改良型響尾蛇飛彈,甚至在AIM-9J改良問世後將大量AIM-9E庫存飛彈軍援海外盟國。
創下首次用飛彈擊落飛機紀錄的飛行員,是當時中華民國空軍駐新竹機場第十一大隊第四十四中隊,中隊長李叔元中校。
1967年1月13日,中華民國空軍派出RF-104G偵察機在執行偵照廈門港內中國人民解放軍海軍潛艦活動任務,國軍4架F-104G戰鬥機為了掩護偵察機,於金門東北30浬上空與中共派出攔截的殲-6發生空戰,國軍F-104飛行員二號機胡世霖上尉與四號機的石貝波上尉,分別發射了兩枚AIM-9B響尾蛇飛彈,擊落了兩架殲-6戰鬥機。
AIM-9C
[编辑]AIM-9C是響尾蛇飛彈系列裡面最特別的次型,僅有美國海軍配備。它的導引方式並非紅外線導引,而是半主動雷達導引。由於響尾蛇飛彈只能由目標的後方鎖定攻擊,使用限制較大,如果改用半主動雷達導引,配備AIM-9C的戰鬥機就可以採取對頭攻擊。當時美國海軍艦載戰鬥機的主力之一是F-8十字軍式戰鬥機,限於硬件因素(雷達性能侷限、掛點限制等),F-8最初設計只能佩掛響尾蛇飛彈,AIM-9C的計畫就是針對提升F-8的作戰能力而來。這個提升使得只能操作F-8的艾塞克斯級航空母艦上的戰鬥機中隊具備類似大型的F-4幽靈II戰鬥機同性質的對頭攻擊能力,但受限彈體仍為標準響尾蛇規格,射程僅限視距內。
然而當F-8隨著小型航艦的退役而離開戰場的時候,AIM-9C失去服役服役的舞台。這型飛彈在失去掛載平臺後並未立即銷毀,1980年代美國海軍重新修改內部零件及追蹤邏輯,提供美國海軍陸戰隊直升機與固定翼機運用的AGM-122佩槍式反輻射飛彈。
AIM-9D
[编辑]由福特航太和雷神共同生產,有著最新的導向裝置及飛控系統,以硫化鉛光電池尋標器(PbS)搭配氮氣(Nitrogen)冷卻系統,俯視角可達40度,光網頻率由70Hz提高到125Hz,追蹤目標的能力為每秒12度,彈鼻的玻璃罩乃由一較小的氟化鎂所取代,讓紅外線中波長較長的部分更容易穿透。外型上,AIM-9D採用卵狀(Ogival)低阻力鼻錐罩設計。越戰中,大部分美國海軍的MIG-17、MIG-19的擊落紀錄都是由AIM-9D/H型所創下的。
其他改良的部分還包括:
- 換裝洛克達因(Rockdyne)公司的Mk 36火箭推進器,使得飛行速度更快,飛行距離由3海浬(5.6公里)延長到9.6海浬(17.7公里),飛行速度約2.5馬赫
- 彈頭較大且為連續柱形態、漸縮式彈鼻的新彈體、尾翅弦線加長。
AIM-9E
[编辑]
AIM-9E是首个完全由美国空军独立开发的响尾蛇导弹型号。AIM-9E扩大了导弹的目标捕获与交战包线,尤其改善了低空条件下的作战能力,从而提高了杀伤概率(Pₖ)。
AIM-9E采用了新型低阻力锥形弹头,这是美国空军型“响尾蛇”导弹的一项显著外形特征。此外,该型号还引入了氟化镁导引头整流罩、更紧凑的光学组件、改进型制导控制系统、新型电子设备,并对内部线束进行了大幅修改。这些改进使导引头光栅扫描频率提高至100Hz,目标跟踪速率达到16.5°/s。
其最重要的设计变化是为硫化铅导引头增加了冷却系统。AIM-9E采用珀尔帖(热电)制冷方式,只要导弹安装在发射导轨上并持续获得电力供应,就可以持续进行冷却;但在没有电力供应时,制冷系统无法工作。AIM-9E的射程较AIM-9B有所增加,但仍不及AIM-9D。超过5,000枚AIM-9B后来被翻修改装为AIM-9E。[8]
1968年滚雷行动结束后,AIM-9E开始随美国空军出现在越南战场,并成为美国空军的主要空对空导弹之一。在1972年后卫行动之前,越南战场并没有出现持续而密集的空对空作战。
1972年1月至10月期间,美军共进行了71次AIM-9E发射尝试,但其中仅有6枚成功击落敌机,另有1枚命中敌机但未能将其完全摧毁。其较低成功率的原因包括机组人员训练不足、超出导弹有效发射包线发射、战术态势不利、导引头热信号较弱、热源识别问题、导弹进入无制导弹道飞行状态,以及其他故障。
AIM-9E子型号
[编辑]AIM-9E:标准量产型号。
AIM-9E-2:部分AIM-9E换装了低烟火箭发动机,这些导弹被命名为AIM-9E-2。
AIM-9G
[编辑]自G型開始,響尾蛇飛彈增加擴搜尋模式(Sidewinder Extended Acquisition Mode,SEAM),這個模式利用驅動裝置讓導引頭以預定的擺動路徑進行目標搜索,或者可以先由發射飛機上的雷達帶領尋標頭搜索目視距離以外的目標,當尋標頭鎖定目標的紅外線訊號之後,雷達解除對尋標頭的控制,讓飛彈進入準備發射階段。這個模式可以增加響尾蛇飛彈的接戰距離與效率,越戰時即曾經被F-4戰鬥機大量使用。
AIM-9H
[编辑]為解決真空管電路導致飛彈可靠度極差的困擾,福特航太公司由AIM-9H開始使用電晶體電路,這型飛彈保留了AIM-9G絕大部分的導向及控制系統,追蹤速率則提升到每秒20度,成為當時機動性最佳的飛彈。福特航太公司和雷神公司共為美國海軍生產了7,720枚的AIM-9H。
AIM-9J
[编辑]1968年,空軍開始發展AIM-9J,將前控制翼變更為雙三角翼構型,並強化控制翼結構部份,強化引信部威力,提升AIM-9J機動性能與發動機推力,並將最小射程縮短至300公尺。AIM-9J可在載機負載7.5G情況下發射,並且不侷限鎖定目標引擎噴嘴,而是可鎖定目標後方任何位置,並首度引進延伸攔截模式(SEAM),可以使飛彈在發射前隨戰機雷達鎖定。到1975年為止,一共向空軍交付了14000枚AIM9B/9E改造而成的AIM-9J,每枚改造AIM-9J要價7000美元。
AIM-9JULI
[编辑]德國BGT公司曾開發針對AIM-9J/9N/9P的升級套件,使AIM-9J/9N/9P能夠達到AIM-9L作戰效能。主要是將核心部分更換為DSQ-29紅外線感應器(AIM-9L核心部分)
| 型号 | AIM-9B | AIM-9D | AIM-9E | AIM-9G | AIM-9H | AIM-9J |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 服役单位 | 美国海军/美国空军 | 美国海军 | 美国空军 | 美国海军 | 美国海军 | 美国空军 |
| 导引头设计功能 | ||||||
| 开发自 | 美国海军武器中心 | AIM-9B | AIM-9B | AIM-9D | AIM-9G | AIM-9E |
| 导引头材质 | PbS(硫化铅) | PbS(硫化铅)(氟化镁) | PbS(硫化铅) | PbS(硫化铅) | PbS(硫化铅) | PbS(硫化铅) |
| 冷却手段 | 无 | 液氮 | Peltier | 液氮 | 液氮 | Peltier |
| 导引头整流罩材质 | 玻璃 | MgF2(氟化镁) | MgF2(氟化镁) | MgF2(氟化镁) | MgF2(氟化镁) | MgF2(氟化镁) |
| 光栅转速(Hz) | 70 | 125 | 100 | 125 | 125 | 100 |
| 调制方式 | AM(调幅) | AM(调幅) | AM(调幅) | AM(调幅) | AM(调幅) | AM(调幅) |
| 跟踪速率(°/s) | 8.0 - 11.0[9] | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 20.0[9] | 16.5 |
| 电子设备 | 电子管 | 电子管 | 混合式 | 电子管 | 固态 | 混合式 |
| 战斗部 | 4.5 kg(9.9磅)爆炸破片 | 11 kg(24磅)Mk.48连续杆 | 4.5 kg(9.9磅)爆炸破片 | 11 kg(24磅)Mk.48连续 | 11 kg(24磅)Mk.48连续杆 | 4.5 kg(9.9磅)爆炸破片 |
| 引信 | 被动红外 | 被动红外/高频 | 被动红外 | 被动红外/高频 | 被动红外/高频 | 被动红外 |
| 动力 | ||||||
| 生产商 | Thiokol | Hercules | Thiokol | Hercules | Hercules/Bermite | Hercules/Aerojet |
| 发动机型号 | Mk.17 | Mk.36 | Mk.17 | Mk.36 | Mk.36 Mod 5, 6, 7 | Mk.17 |
| 发射挂架 | Aero-III | LAU-7A | Aero-III | LAU-7A | LAU-7A | Aero-III |
| 导弹尺寸 | ||||||
| 长度 | 2.82米(9.3英尺) | 2.86米(9.4英尺) | 2.99米(9.8英尺) | 2.86米(9.4英尺) | 2.86米(9.4英尺) | 3.1米(10英尺) |
| 翼展 | 0.55米(1.8英尺) | 0.62米(2.0英尺) | 0.56米(1.8英尺) | 0.62米(2.0英尺) | 0.62米(2.0英尺) | 0.56米(1.8英尺) |
| 重量(kg) | 70.39公斤(155.2磅) | 88.5公斤(195磅) | 76.43公斤(168.5磅) | 87公斤(192磅) | 84.5公斤(186磅) | 76.93公斤(169.6磅) |
AIM-9K
[编辑]AIM-9K是美國海軍原本要獨自發展AIM-9H飛彈的後繼型號,但後來因為加入了美國空軍的AIM-9L共同發展計畫,而取消了AIM-9K的發展計畫。
AIM-9L
[编辑]
1971年時,美國空軍與美國海軍決定共同開發性能大幅提升的AIM-9L,此型是由AIM-9H改良而來的。主要改良如下:
- 偵測元件由硫化鉛改為銻化銦,由於銦化銻對紅外線波長的敏感度提高,也使得AIM-9L成為AIM-9家族中第一種具備全方位攻擊能力的紅外線導引飛彈。而不限於追尾攻擊或受到雲端或地面反射的紅外線訊號所干擾。AIM-9L飛彈可區分熱焰彈與敵機機身發出的紅外線輻射差別。
- 前控制舵翼改為雙三角翼,提高了飛彈的運動性能,最大橫向機動負載為32g[10]。
- 加裝了主動雷射近接引信,以砷化鍺固態雷射發射脈衝光束,搭配矽光電二極體來接收反射訊號以觸發彈頭引信。可有效抵抗電子反制與干擾。
1984年,德國BGT公司將AIM-9L改裝為AIM/SHORAD短程地對空飛彈。
AIM-9M
[编辑]

AIM-9M是AIM-9L的改进型,继承了L型的全向攻击能力,同时在整体性能方面得到进一步提升。该型导弹采用具有更强背景干扰抑制和红外对抗措施识别能力的WGU-4/B导引头、用于降低导弹视觉特征的Mk 36 Mod 5低烟火箭发动机,以及经过改进的制导控制组件,增强了反反制能力,同时提高了可维护性和生产便利性。AIM-9M采用环形爆炸破片战斗部。这些改进增强了导弹搜索和锁定目标的能力,同时降低了导弹被发现的概率。
该导弹在1991年海湾战争期间得到大规模部署,并取得了该场战争中AIM-9导弹全部10次空战击落战果。AIM-9M也曾被澳大利亚皇家空军(RAAF)使用,作为其标准近距空战空对空导弹,由F/A-18和F-111战机携带。
AIM-9M子型号
[编辑]AIM-9M(美国空军/美国海军):AIM-9M的标准型号。[11]
AIM-9M-1(美国海军):关于AIM-9M-1的公开信息非常有限,仅知其采用与AIM-9M-3相同的制导控制系统。
AIM-9M-2:除确认该型号确实存在外,没有其他相关信息。
AIM-9M-3(美国海军):关于AIM-9M-3仅知其采用与AIM-9M-1相同的制导控制系统。
AIM-9M-4(美国海军):美国海军使用的AIM-9M改进型,采用了不同的制导控制系统,目前其他相关信息不详。
AIM-9M-5:除确认该型号确实存在外,没有其他相关信息。
AIM-9M-6(美国海军):美国海军使用的AIM-9M改进型,采用了不同的制导控制系统,目前其他相关信息不详。
AIM-9M-7:为沙漠盾牌/沙漠风暴行动进行改装的型号,旨在更有效地应对预期威胁。具体升级内容不详。[12]
AIM-9M-8(美国海军):美国海军主要量产型号。此次升级包括将发动机更换为新型MK 36 MOD 11火箭发动机、采用新的WGU-4E/B制导组件,以及DSU-15B/B主动光学目标探测器。这些升级通过更换5块电路板及其相关主板实现。[12]
AIM-9M-9(美国空军):美国空军主要量产型号。升级内容包括将发动机更换为新型MK 36 MOD 11火箭发动机、采用新的WGU-4E/B制导组件,以及DSU-15B/B主动光学目标探测器。
AIM-9M-10(美国海军):由AIM-9M-8改装而来的型号,用于F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。这些导弹均由现有AIM-9M-8翻修改装而成。AIM-9M-10的主要区别是更换了弹翼和前部挂架。[13]
地对空型AIM-9M:由乌克兰自2025年1月起开发的AIM-9M地对空改装型。据称,该型号于2025年5月曾击落俄罗斯军机。[14]
AIM-9N
[编辑]AIM-9J的後續發展型,重新設計了AIM-9J的各項電子系統,以提升飛彈系統的性能與可靠度,最初是稱為AIM-9J1,福特航太公司生產超過7,000枚,專供外銷用。
AIM-9P
[编辑]
AIM-9P由美国空军主导开发、以AIM-9J/N为基础的一系列出口型导弹,并在其服役期间经历了多次升级。AIM-9P是AIM-9J的改进型,采用了新型火箭发动机和引信,并提高了整体可靠性。其有效交战距离有所增加,使导弹能够在距离目标更远的位置发射。
与AIM-9J相比,AIM-9P具有更强的机动能力,同时采用了改进型固态电子设备,从而提高了可靠性和可维护性。AIM-9P既包括由AIM-9B/E或AIM-9J翻修改装而成的导弹,也包括全新生产的导弹。AIM-9P于1978年开始交付。
AIM-9P子型号
[编辑]AIM-9P:基础型号。
AIM-9P-1:引入DSU-15/B主动光学目标探测器激光近炸引信,以主动式光学目标探测器取代此前使用的红外感应引信。
AIM-9P-2:采用低烟火箭发动机。
AIM-9P-3:采用低烟火箭发动机、主动光学目标探测器、改进型制导与控制组件,并对战斗部、制导系统和控制组件进行了机械结构强化,同时采用新型低敏感度弹药战斗部。该战斗部使用一种新型炸药,对高温的敏感度更低,并具有更长的储存寿命。
AIM-9P-4:引入AIM-9L/M系列所采用的ALASCA功能与相关技术。
AIM-9P-5:进一步引入AIM-9M的改进型红外反对抗措施(IRCCM)能力。
RB24J:瑞典对AIM-9P-3的内部命名。
AIM-9Q
[编辑]使用改進的尋標器。
AIM-9R
[编辑]美國海軍於1986年以AIM-9M為基礎進行發展的型號,使用256 x 256 lnSb焦平面陣列(FPA)的WGU-19/B影像紅外線(Imaging Infrared, IIR)尋標器,提升飛彈於日間的偵測與鎖定能力。於1990年首次試射,原預定於1992年初少量生產,但在1991年12月由於預算被刪除,故發展計畫結束。
| 型号 | AIM-9L | AIM-9M | AIM-9P-4/5 | AIM-9R |
|---|---|---|---|---|
| 服役单位 | 美国海军/美国空军 | 美国海军/美国空军 | 美国空军、出口用户 | 美国海军 |
| 导引头设计 | ||||
| 开发自 | AIM-9H | AIM-9L | AIM-9J/N | AIM-9M |
| 探测器 | InSb(锑化铟) | InSb(锑化铟) | InSb(锑化铟) | 焦平面阵列(FPA) |
| 冷却方式 | 氩气 | 氩气 | 氩气 | – |
| 导引头整流罩材质 | MgF₂(氟化镁) | MgF₂(氟化镁) | MgF₂(氟化镁) | 玻璃 |
| 光栅转速(Hz) | 125 | 125 | 100 | 焦平面阵列 |
| 调制方式 | FM(调频) | FM(调频) | FM(调频) | 焦平面阵列 |
| 跟踪速率(°/s) | 22[15] | 保密 | >16.5 | 保密 |
| 电子设备 | 固态 | 固态 | 固态 | 固态 |
| 战斗部 | 9.4千克(21磅)
WDU-17/B环形爆炸破片战斗部 |
9.4千克(21磅)
WDU-17/B环形爆炸破片战斗部 |
环形爆炸破片战斗部 | 环形爆炸破片战斗部 |
| 引信 | 红外/激光 | 红外/激光 | 红外/激光 | 红外/激光 |
| 动力系统 | ||||
| 发动机生产商 | Hercules/Bermite | MTI/Hercules | Hercules/Aerojet | MTI/Hercules |
| 发动机型号 | Mk.36 Mod.7,8 | Mk.36 Mod.9 | SR.116 | Mk.36 Mod.9 |
| 发射挂架 | 通用 | 通用 | 通用 | 通用 |
| 导弹尺寸 | ||||
| 长度 | 2.89米(9.5英尺) | 2.89米(9.5英尺) | 3米(9.8英尺) | 2.89米(9.5英尺) |
| 翼展 | 0.64米(2.1英尺) | 0.64米(2.1英尺) | 0.58米(1.9英尺) | 0.64米(2.1英尺) |
| 重量(kg) | 86公斤(190磅) | 86公斤(190磅) | 86公斤(190磅) | 86公斤(190磅) |
AIM-9S
[编辑]AIM-9M的降級版,將紅外線反反制的能力降低,專門提供國外軍售(Foreign Military Sales),第一個客戶是土耳其。中華民國陸軍也採購一批約300枚的AIM-9S飛彈,配置於中華民國陸軍空騎旅AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機上,用於直升機自衛空戰時使用。
AIM-9X
[编辑]


AIM-9X是響尾蛇系列最新型,於2003年11月達到初始操作能力(Initial Operating Capability),正式服役。
AIM-9X以AIM-9M的固態推進火箭與彈頭,配合在AIM-9R開發的紅外線焦平面陣列技術,開發新設計的紅外線影像尋標頭與導引系統,彈體,縮小的彈翼與控制面、燃氣舵(Jet-vane steering system)等,在射擊前導引介面整合到頭盔瞄準器與联合头盔显示系统(JHMCS),增加飛官在空戰瞄準時的可鎖定空域,使美軍具備可離軸發射攻擊能力。較小的彈翼使9X的飛行阻力較前面的型號要小,但全動式尾翼讓飛彈的機動能力未因彈翼尺寸縮小而打折,同時在飛彈內整合了冷卻氣瓶,不再需要由飛彈發射架(派龍架, Pylon)攜帶氮氣瓶(美國海軍規格)或氬氣瓶(美國空軍規格)。
經過為數眾多的試射評估以及超過3500小時的飛行測試,2004年美國海軍與海軍陸戰隊開始在F/A-18C上配備AIM-9X,稍後軍方正式同意投入量產,其中海軍將先採購600枚實彈與訓練彈。2005年第一季雷神公司宣佈他們已經遞交1000枚AIM-9X給美國海軍和空軍,未來20年總數將會達到10000枚。
AIM-9X推出之後很快受到其他國家的注意與採購,到2006年4月止,已經有443枚實彈與153枚訓練彈的外銷紀錄,輸出的國家包括波蘭178枚,丹麥60枚,南韓41枚與瑞典不明數量的採購,已經確認的訂單還有土耳其127枚實彈與22枚訓練彈,芬蘭150枚,中華民國140枚實彈與56枚訓練彈以及沙烏地阿拉伯等。未來估計外銷訂單將會高達5000枚以上。
除了空射型,AIM-9X也進行了由地面發射的測試,結果好壞兼有,因此相關問題被列入後續改良的項目內。
AIM-9X Block 2
[编辑]AIM-9X Block II版本的测试工作于2008年9月开始。[16]Block II通过加入数据链增加了发射后锁定能力,因此导弹可以先行发射,之后再由配备相应设备、具备360度交战能力的飞机(例如F-35或F-22)将其引导至目标。[17]
截至2013年1月,AIM-9X Block II的作战测试已经完成约一半,其表现优于预期。美国海军航空系统司令部表示,该导弹在包括发射后锁定在内的所有领域均超过了性能要求。不过,Block II仍有一个需要改进的领域,即无头盔大离轴角性能。该功能在导弹上运行良好,但性能仍低于AIM-9X Block I。大离轴角方面的不足并不会影响Block II的其他能力,并计划通过后续软件优化版本加以改善。作战测试目标原计划于2013年第三季度前完成。[18]然而,截至2014年5月,又有恢复作战测试与评估的计划,其中包括与地对空导弹系统的兼容性测试。[19]截至2013年6月,雷神公司已向美国军方交付5,000枚AIM-9X导弹。[20]
2017年6月18日,在一枚AIM-9X未能成功击中一架叙利亚空军Su-22战斗轰炸机后,驾驶F/A-18E超级大黄蜂战斗机的美国海军少校Michael“Mob”Tremel随后使用一枚AIM-120空对空导弹成功击落了该机。[21]有一种理论认为,AIM-9X导弹主要针对美国制造的红外诱饵弹进行测试,而非苏联/俄罗斯制造的诱饵弹。因此,AIM-9能够有效识别并排除美国诱饵弹,却可能无法同样有效地排除苏联/俄罗斯诱饵弹。AIM-9P的测试中也曾出现类似问题:导弹会忽略美国诱饵弹,却可能追踪苏联诱饵弹,据称这是因为两者在燃烧时间、强度和分离特征等方面存在差异。[22][23]
2015年2月,美国陆军使用新型多任务发射器成功发射了一枚AIM-9X Block II。MML是一种车载导弹发射系统,可容纳15枚导弹。MML属于间接火力防护能力第2阶段-拦截(IFPC Inc. 2-I)项目的一部分,旨在保护地面部队免受巡航导弹和无人机威胁。
由于AIM-9X Block II采用被动成像红外导引头,美国陆军认为其是应对巡航导弹和无人机威胁的最佳方案。MML计划与AN/TWQ-1复仇者防空系统形成互补,并预计于2019年开始部署。[24]
AIM-9X Block 3
[编辑]2012年9月,在Block 2尚未開發完畢時雷神得到委託承包開發改良型9X飛彈,改良型預定更換部分零件,將射程較現役型號增加60%。同時在更換新型彈頭與引信(PBXN-112)後,飛彈在地面儲存時的安全性會增加,降低意外發生機率。
在2016年,美國海軍取消了block3開發計畫,理由是因為F-35C總採購量的削減,海軍判斷F-35C的彈艙需要滿載中程空對空飛彈平衡因數量減少後的制空缺口。
AIM-9X CV
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-
AIM-9的所有衍生型
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AIM-9B型彈頭
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AIM-9D型彈頭
-
AIM-9E型彈頭
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AIM-9J型彈頭
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AIM-9L型彈頭
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AIM-9M型彈頭
-
AIM-9P型彈頭
AIM-9各型飛彈性能
[编辑]AIM-9B
[编辑]- 全長:2.83m
- 直徑:12.7 cm
- 翼展:0.56m
- 全重:70 kg
- 射程:4.8 km
- 速度:m1.7
- 彈頭:4.5 kg
AIM-9D
[编辑]- 全長:2.87m
- 直徑:12.7 cm
- 翼展:0.63m
- 全重:88 kg
- 射程:18 km
- 速度:m2.5+
- 彈頭:11 kg(MK48彈頭)
AIM-9E
[编辑]- 全長:3.00m
- 直徑:12.7 cm
- 翼展:0.56m
- 全重:74 kg
- 射程:4.2 km
- 速度:m2.5+
- 彈頭:4.5 kg
AIM-9J
[编辑]- 全長:3.05m
- 直徑:12.7 cm
- 翼展:0.58m
- 全重:77 kg
- 射程:18 km
- 速度:m2.5+
- 彈頭:4.5 kg
AIM-9M
[编辑]- 全長:2.87m
- 直徑:12.7 cm
- 翼展:0.635m(前翼)、0.5664m(尾翼)
- 全重:86.2 kg
- 射程:18 km
- 速度:m2.5+
- 彈頭:9.4 kg
AIM-9X
[编辑]- 全長:3.02m
- 直徑:12.7 cm
- 翼展:0.4445m(前翼)、0.3531m(尾翼)
- 全重:83.5 kg
- 射程:26 km
- 速度:m2.5
- 彈頭:9.4 kg
后续发展
[编辑]
大尺寸助推器版本
[编辑]1970年代,中国湖武器实验室的工程师尝试将一枚AIM-9的寻标头以及战斗部与AIM-7麻雀飞弹的助推段结合以获得更远的射程。[25]
其他地面发射平台
[编辑]MIM-72欉樹飛彈
[编辑]榭樹飛彈系統(英語:MIM72 Chaparral),是一種自走式地對空飛彈系統,使用AIM-9響尾蛇飛彈,配套的發射載具由M113裝甲人員運輸車衍生而來。
2019年5月,挪威宣布将AIM-9X整合进挪威先进地对空导弹系统(NASAMS)并成功试射。[26]
2022年末, 美国与乌克兰 启动FrankenSAM计划将AIM-9M整合至苏式防空系统内以扩大其防空能力。[27]以应对俄罗斯入侵乌克兰所造成的防空弹药短缺以及性能不足问题。[28]2023年10月24日,一名乌克兰高级官员称整合了AIM-9的FrankenSAM系统正式投入实战。[29]
无人船平台
[编辑]2025年1月,据乌克兰国防部情报总局局长布达诺夫表示, 乌克兰军方研发的MAGURA V5无人防空快艇其中一个挂载方案将使用AIM-9。[30]
使用国
[编辑]
当前使用国
[编辑]
阿根廷: AIM-9L/M[31]
澳大利亞[32][33]
比利时[33]
巴林[34]
薩爾瓦多
加拿大
智利
捷克[35]
丹麦[33]
埃及[36]
衣索比亞
芬兰[33][37]
匈牙利
希腊[38]
德国: AIM-9L/I [39]
印度尼西亞[40]
伊朗[41]
伊拉克[42]
以色列[43]
義大利
日本[33]
约旦[36]
肯尼亚
科威特[33]
马来西亚[33]
墨西哥[44]
摩洛哥[45]

荷蘭[33]
挪威[33]
阿曼[33]
巴基斯坦[46]
菲律賓: AIM-9B/L[47]
波蘭[48]
葡萄牙: AIM-9B/J/P/L/M/9X Block II[49][50]
卡塔尔
羅馬尼亞[33]
沙烏地阿拉伯[33][51]
新加坡[33][52]
韩国[33]
中華民國[33]
瑞典[53]
瑞士[33]
泰國[54]
土耳其: 装备127枚AIM-9X-BII并额外采购401枚AIM-9X-BII.[33][55]
突尼西亞
美国[33]
阿联酋[33]
乌克兰:[56][57]2023年美国援助不明数量的AIM-9M,2024年援助不明数量的AIM-9X[58]
委內瑞拉[59]
葉門
前使用国
[编辑]未来使用国
[编辑]
斯洛伐克: 斯洛伐克空军采购100枚AIM-9X以装备其F-16V Blk 70机队[66]
保加利亚:随F-16V Blk 70军购案采购AIM-9X Block II[67]
德国: AIM-9X [68]
流行文化
[编辑]- 2022年8月25日—《明日戰記》(Warriors of Future)
備註
[编辑]- ^ 亞太防務雜誌第12期(2009-4):台海戰史揭密-美國援台響尾蛇飛彈的「明星計畫」
參見
[编辑]外部連結
[编辑]參考文獻
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參考資料
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