纽卡斯尔号轻巡洋舰 (C76)
_at_anchor_in_Plymouth_Sound.jpg) 锚泊于普利茅斯湾的“纽卡斯尔”号
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| 历史 | |
|---|---|
 英国
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| 艦名 | HMS Newcastle |
| 艦名出處 | 泰恩河畔纽卡斯尔 |
| 建造者 | 维克斯-阿姆斯特朗公司 |
| 铺设龙骨 | 1934年10月14日 |
| 下水日期 | 1936年1月23日 |
| 入役日期 | 1937年3月5日 |
| 退役日期 | 1958年 |
| 標識 | 舷号：C76 |
| 结局 | 1959年8月出售拆解 |
| 技术数据 | |
| 船級 | 城级轻巡洋舰 (1936年) |
| 排水量 | |
| 船長 | 全长：591英尺（180米） |
| 型宽 | 61英尺8英寸（18.80米） |
| 吃水 | 21英尺6英寸（6.55米） |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 |
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| 船速 | 32節（59公里每小時） |
| 乘員 | 748人 |
| 武器裝備 |
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| 艦載機 | 2架“海象”式水上飞机（二战后期移除） |
“纽卡斯尔”号轻巡洋舰（英語：HMS Newcastle）是英国皇家海军的一艘城级轻巡洋舰，属于该级的南安普敦亚级。
建造
[编辑]作为1933年英国皇家海军造舰计划的一部分，城级轻巡洋舰的前两艘于1934年6月1日分别向维克斯-阿姆斯特朗公司与约翰·布朗公司下达订单。同年10月4日，维克斯公司在位于泰恩河的海沃克造船厂铺设了该级舰首舰的龙骨，该舰原计划命名为“米诺陶”号（Minotaur），后于当年晚些时候更名为“纽卡斯尔”号。[1]1936年1月23日，由于三天前乔治五世国王驾崩，诺森伯兰公爵夫人在简朴的仪式中主持了“纽卡斯尔”号的下水典礼。[2]同年11月30日，此舰开始海试，但因恶劣天气受到影响，测试一直持续至12月11日。在为期8小时的全功率试验中，该舰的最高航速达到了32.3節（59.8公里每小時）。[3]1937年3月5日，英国皇家海军正式接收此舰，她亦于当日服役。[4][5]
战间期
[编辑]服役后，“纽卡斯尔”号加入了本土舰队第2巡洋舰中队。[6]1937年，她参加了在斯皮特黑德举行的国王加冕舰队阅舰式。[7][8]
第二次世界大战
[编辑]第二次世界大战爆发时，“纽卡斯尔”号正处于改装期间。改装完成后，她加入了新组建的第18巡洋舰中队。[9][10]她的主要任务包括在西方航道执行护航任务，以及随北方巡逻舰队在苏格兰、冰岛与格陵兰之间的海域巡航，通过拦截疑似向德国运送违禁品的商船，协助执行对德海上封锁。[11][12]
1939年9月25日至26日，“纽卡斯尔”号随本土舰队出击，为护送被德国军用拖网船击伤的潜艇“旗鱼”号返回英国的第2巡洋舰中队提供掩护。在掩护期间，舰队遭到德国轰炸机袭击，战列巡洋舰“胡德”号被一枚未爆航弹击中，而德军对第18巡洋舰中队所属巡洋舰的空袭则未取得成效。[13][14]1939年11月12日，“纽卡斯尔”号在丹麦海峡拦截了德国封锁突破船“巴拉那”号。该船船员在弃船前纵火焚船，次日“纽卡斯尔”号用舰炮将其击沉。[15]1939年11月23日，德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号与“格奈森瑙”号突入北大西洋，遭遇并迅速击沉了北方巡逻舰队的英国武装商船巡洋舰“拉瓦尔品第”号。“纽卡斯尔”号作为英军巡逻阵线西侧的下一艘舰艇，在收到接触报告后前往救援。但当德军两艘战列巡洋舰发现“纽卡斯尔”号后，便放弃了救援“拉瓦尔品第”号船员的行动，释放烟幕全速撤离。由于尚未装备雷达，“纽卡斯尔”号很快在一阵暴雨中失去了德舰的踪迹。[16][17]
1940年3月23日，“纽卡斯尔”号在泰恩河开始改装，工程持续至同年6月3日，因此错过了挪威战役的大部分战事。[18][15]7月7日起，该舰被派往普利茅斯，以防范德军可能的入侵。[18]1940年10月10日夜至11日凌晨，战列舰“复仇”号炮击法国港口瑟堡，试图摧毁可能被德军用于入侵的船只，“纽卡斯尔”号在此期间发射照明弹为其提供掩护。[15][11]10月17日，“纽卡斯尔”号与巡洋舰“绿宝石”号及驱逐舰“胡狼”号、“朱庇特”号、“克什米尔”号、“凯尔文”号、“基普林”号一同从普利茅斯出发，前往调查德军驱逐舰出没的情报。当日稍晚，这支英国舰队与德国驱逐舰“汉斯·洛迪”号、“弗里德里希·伊恩”号、“埃里希·施泰因布林克”号和“卡尔·加尔斯特”号遭遇。德舰随即全速掉头，向布雷斯特撤退，英军舰队紧追不舍。“纽卡斯尔”号放飞“海象”式水上飞机为舰队校射，虽然“汉斯·洛迪”号被击中两次，“埃里希·施泰因布林克”号也被破片击伤，但德军舰队最终成功逃入布雷斯特港。[15][19]
1940年11月13日，“纽卡斯尔”号启程前往地中海，搭载200名皇家空军人员及一批飞机备件前往马耳他，并于11月19日抵达。[15][20]此舰的下一个任务是衣领行动。该行动旨在护送一支商船队从埃及亚历山大港向西驶往马耳他，同时护送另一支商船队从直布罗陀向东前往马耳他和埃及；此外，英军还计划借此机会将包括“纽卡斯尔”号在内的部分军舰从地中海调往北大西洋。11月27日，意大利舰队试图拦截这支英国船队，双方由此爆发了斯帕蒂文托角海战，但战斗未分胜负。[15][21][22]
随后，“纽卡斯尔”号奉命前往南大西洋，并于当月参与了对德国辅助巡洋舰“托尔”号的搜寻，但未能如愿。[15][23]从1940年12月10日至1941年4月21日，此舰连续在海上执勤长达133天，其中109天未能见到陆地，创下了二战期间英国皇家海军军舰连续海上部署的最高纪录。此后，她在南非西蒙镇进行了短暂的改装。[15]1941年5月，“纽卡斯尔”号重返南大西洋执行通商护航任务。5月18日，该舰在圣赫勒拿岛以南俘获了维希法国商船“圣卢贝尔·比耶上尉”号。[24]7月25日，“纽卡斯尔”号在拉普拉塔河口附近拦截了德国封锁突破船“埃朗根”号，该船船员随后将其自沉。[24][22]“纽卡斯尔”号在南大西洋一直执行任务至8月，随后启程前往美国进行改装。[11][18]
1941年9月至12月，“纽卡斯尔”号在波士顿进行了改装。同年12月29日返回英国后，该舰又在德文波特造船厂进行了进一步升级，包括对其雷达设备的改进。[18][25]1942年2月，“纽卡斯尔”号启程加入东方舰队，并成为第4巡洋舰中队的旗舰。[18][24]同年6月，此舰被临时借调至地中海舰队，参加蓬勃行动。该行动旨在从埃及向马耳他护送船队，与同期从西面前往马耳他的鱼叉行动遥相呼应。7月13日，蓬勃行动船队从亚历山大港出发，自14日起遭到德意空军袭击。15日清晨，因意大利舰队出动，英军指挥部下令船队暂时向东转向。就在转向期间，德国“S-56”号鱼雷快艇趁机发动突袭，用一枚鱼雷命中了“纽卡斯尔”号。[24][26]这枚鱼雷在舰艏右舷炸出了一个15乘20英尺（4.6乘6.1米）的大洞。尽管受损后航速一度降至6節（11公里每小時），但损管工作十分成功，“纽卡斯尔”号很快将航速恢复至12節（22公里每小時），得以跟上船队。当天晚些时候，为规避击沉驱逐舰“匆忙”号的鱼雷袭击，此舰的最高航速更是达到了20節（37公里每小時）。“纽卡斯尔”号的武备在此次袭击中未受损。在6月16日船队返回亚历山大港之前，该舰还参与击落了4架敌机。[24]
英军决定将“纽卡斯尔”号送往西蒙镇进行维修。该舰于6月19日驶离亚历山大港，途中经停亚丁，以加固此前的临时抢修部位。6月27日，此舰在横渡印度洋时遭遇恶劣海况，导致舰艏左舷被撕裂出一个与右舷受损处面积相当的破洞，该区域的舰体内部结构也遭到了严重破坏。“纽卡斯尔”号只得折返亚丁，对受损部位进行进一步支撑加固，随后又在孟买进行了临时抢修，通过打补丁的方式封堵了舰艏破洞，并加装了临时甲板。[27]同年10月至11月，“纽卡斯尔”号前往纽约的布鲁克林造船厂进行了永久性修复。此后，该舰又在德文波特造船厂接受进一步改装，工程一直持续至1943年3月。[28][11][18]
在斯卡帕湾完成恢复性训练后，“纽卡斯尔”号于1943年4月15日启程重返东方舰队，并于5月27日抵达肯尼亚的基林迪尼港，重新担任第4巡洋舰中队旗舰。[18]此后，“纽卡斯尔”号继续执行通商护航任务，并参与拦截为德国U型潜艇提供补给的辅助船。[29]1943年6月下旬，“纽卡斯尔”号与巡洋舰“萨福克”号及驱逐舰“赛马”号、“无情”号一同参加玩家行动，搜寻据信在印度洋活动的U型潜艇补给船，但此次搜寻未能取得成果，于6月30日终止。[30]1943年8月26日至9月17日，“纽卡斯尔”号在西蒙镇进行改装，[31]期间加强了防空火力。[32]1944年2月，根据破译的无线电情报，“纽卡斯尔”号与“无情”号驱逐舰及“卡塔琳娜”式水上飞机协同出击，搜寻U型潜艇补给船“夏洛特·施利曼”号。2月11日夜至12日凌晨，英舰发现了“夏洛特·施利曼”号，在“无情”号开火后，该船船员将其自沉。[33][34]1944年3月12日，同样是基于信号情报，“纽卡斯尔”号与护航航空母舰“战士”号、巡洋舰“萨塞克斯”号及驱逐舰“雄獐”号、“象限仪”号奉命拦截U型潜艇补给船“布拉克”号。英军飞机从“战士”号上发现了“布拉克”号，“雄獐”号随即前往拦截，该油轮船员随后将其自沉。[35][34]
1944年4月16日至24日，“纽卡斯尔”号参加了驾驶舱行动。在此次行动中，“光辉”号与美军“萨拉托加”号航空母舰对苏门答腊岛外的沙璜发动了空袭，“纽卡斯尔”号与战列舰及其他巡洋舰一同编入掩护舰队。[29][36]5月17日，该舰又参加了气窗行动，这同样是“光辉”号与“萨拉托加”号发起的航母空袭，此次的目标是爪哇岛的泗水。[37]1944年12月17日，“纽卡斯尔”号作为护航兵力的一部分从锡兰出发，参加罗布森行动。12月20日，航空母舰“光辉”号与“不挠”号对苏门答腊岛上的目标发动了空袭，整个舰队于12月22日返回锡兰。[38]
从1945年初开始，“纽卡斯尔”号开始直接支援英国第14集团军在缅甸的战役。[39]1945年1月2日，该舰被部署以支援在阿恰布岛北端的登陆行动，但由于日军已经撤离，此次登陆未遇任何抵抗。[40]1月26日，“纽卡斯尔”号与巡洋舰“尼日利亚”号、“肯尼亚”号及驱逐舰“侠士”号、“迅速”号一同将皇家海军陆战队投送至奇都巴岛。[41]在兰里岛战役期间，该舰还执行了岸轰任务。[29]1945年5月，“纽卡斯尔”号返回英国，在泰恩河进行改装，并在二战结束时仍处于改装状态。[18]
二战后
[编辑]
1945年10月，“纽卡斯尔”号完成了改装。[18]随后，该舰作为运兵船，执行了前往南非和锡兰科伦坡的航行任务，并于1946年2月在德文波特进入预备役。[42]1947年底，该舰重新服役并加入地中海舰队。其任务包括担任旗舰，以及协助拦截企图非法进入巴勒斯坦的犹太难民船只。1949年底，“纽卡斯尔”号返回英国，随后退役。[42]
1950年5月，“纽卡斯尔”号在德文波特造船厂开始进行大规模现代化改装（官方归类为“大修”），工程于1952年4月完工。[43]改装内容包括：采用全新舰桥，更新传感器与火控系统，并将近程防空火力更换为18门博福斯40毫米高射炮。[44]1952年5月，“纽卡斯尔”号离开英国水域，前往朝鲜半岛参战。[42]同年7月4日，该舰在朝鲜半岛海域接替巡洋舰“锡兰”号执行任务。[45]其主要职责包括：海上巡逻[46]、为航空母舰提供护航，以及为联合国军提供舰炮火力支援。[42]
在20世纪50年代末的马来亚紧急状态期间，“纽卡斯尔”号也曾在此服役，于1955年6月和8月，以及1957年12月，多次对马来亚共产党的目标进行了炮击。[47]
退役与处置
[编辑]1959年，“纽卡斯尔”号正式退役并被作为废钢出售，随后在法斯兰被拆解。
参考文献
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参考书目
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外部链接
[编辑]
- HMS Newcastle at naval-history.net