Arriva
| Arriva | |
|---|---|
| Arriva（英語） | |
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| 公司類型 | 子公司 |
| 股票代號 | Arriva |
| 成立 | 1938年 |
| 創辦人 | TSK·考伊（TSK Cowie） |
| 代表人物 | 邁克·庫珀（Mike Cooper，執行長） |
| 總部 |  英國泰恩-威爾郡新特蘭 |
| 業務範圍 | 歐洲 |
| 產業 | 公共交通 |
| 服務 | 公共巴士、渡輪和鐵路服務 |
| 營業額 | €53.5億（2017年12月） |
| 經營收入 | €5.69億（2017年12月） |
| 所有權者 | I Squared Capital |
| 員工人數 | 61,845（2018年9月） |
| 部門 | 愛瑞發英國客運 愛瑞發英國列車 Continental Europe |
| 網站 | www |
Arriva（英語：Arriva[1]）是一家總部設於英國新特蘭的跨國公共交通營運商。它在歐洲的11個國家營運公共巴士、長途大巴、鐵路列車、有軌電車及水上巴士等業務，擁有超過47,500名僱員，每年為150億人次的乘客提供服務[2]。
歷史
[編輯]
該公司最初由TSK·考伊（TSK Cowie）於1938年在新特蘭創立，並命名為考伊有限公司（T Cowie Limited）[3]，從事二手電單車的經銷業務。二戰結束後，公司轉由創始人的兒子湯姆·考伊（Tom Cowie）接管時，仍然是在銷售電單車[4]。1964年12月，考伊成為公開股份公司，並在1965年首次收購汽車經銷商[5]。
在1972年，考伊逐漸形成以合約式租賃為主的核心業務，並成為英國規模最大的合約式租賃商[4]。1980年，考伊首次涉足公共交通業務，從喬治·埃維爾集團（George Ewer Group）處收購了倫敦巴士營運商灰綠巴士（Grey-Green）[3][6]。1984年，考伊股份有限公司收購漢格集團（Hanger Group），並接管了其國際租賃及大型車輛租賃業務[4]。此後，考伊還陸續收購了馬利租賃（Marley Leasing）、羅伊斯科特汽車（RoyScott Drive）和林韋租賃（Ringway Leasing）等租賃公司[6]。
1994年4月，當湯姆·考伊退休後，公司更名為考伊集團公開股份有限公司（Cowie Group plc）[1]。作為倫敦巴士私有化服務的一部分，考伊集團在1994年1月和1995年9月分別收購了麗賽德巴士（Leaside Buses）和南倫敦運輸公司（South London Transport）的經營單位[7] 。1996年7月和8月，考伊集團又分別收購了聯合汽車服務公司（United Automobile Services）和英國公交集團（British Bus Group），這兩者都收購了一些私有化的巴士公司[3][8][9]。此後未來幾年內，考伊集團還在全英國範圍內陸續收購巴士的營運權。
1997年11月，公司再度更名為Arriva公開股份有限公司（Arriva plc）[3]。這一年它還收購了丹麥的烏尼巴士（Unibus），成為其在英國以外的第一筆投資[3]。從此，Arriva迅速在歐洲擴張。1999年6月，Arriva將其車輛租賃業務出售至通用汽車公司[10]。2000年2月，Arriva進入英國的鐵路運輸市場，其收購的MTL控股（MTL Holdings）當中就包括默西鐵路電氣（Merseyrail Electrics）和北方精神（Northern Spirit）兩家鐵路公司的特許經營權[3][11]。2002年，Arriva又出售其汽車零售業務[12]，並在2006年將租車業務轉售至諾斯蓋特（Northgate）[13] 。
2010年初，兩家國有鐵路公司法國國家鐵路和德國鐵路開始考慮對Arriva作出收購建議[14][15]。法國國家鐵路的子公司凱奧雷斯（Keolis）與Arriva已進入有關合併討論的程序中[16]，但在2010年4月德國鐵路突然提出以每股775便士（總金額約15億英鎊）的作價收購[17][18]。該提案於2010年8月獲得歐盟委員會的批准，收購前提是德國鐵路需出售Arriva在德國境內的資產。收購程序自2010年8月27日起正式生效[19][20]，Arriva公開股份有限公司於2010年8月31日被倫敦證券交易所摘牌[21]。
2023年10月，德國鐵路同意將Arriva出售給投資公司I Squared Capital。此次出售於2024年6月完成。
業務
[編輯]克羅地亞
[編輯]2013年5月，愛瑞發收購了擁有120輛巴士的Panturist Veolia Osijek（威立雅運輸中歐），正式進軍克羅地亞巴士市場[22][23]。2017年8月，愛瑞發收購了 Autotrans Group (ATG) 78.34% 的股份；透過這項舉措，它成為克羅地亞最大的私營巴士營運商[24]。
捷克
[編輯]2006年12月，Arriva進入捷克共和國的公共巴士市場，收購了在布拉格北部地區經營巴士服務的中央巴士運輸公司（Transcentrum Bus s.r.o.）[25]。2007年1月，又收購了營運於布拉格西南部地區的博薩克巴士公司（Bosák Bus s.r.o.），鞏固了其在捷克公共巴士市場的地位。2007年11月，再收購於布拉格東北部地區經營巴士及長途大巴的奧斯納多公司（OSNADO s.r.o.）[25]。
目前，Arriva在捷克擁有有250輛巴士及約400名員工[25]。
匈牙利
[編輯]2008年8月，Arriva收購了匈牙利規模最大的巴士營運商因特巴士投資集團（Interbus Invest）80%的股權，在匈牙利及斯洛伐克提供巴士服務[26][27]。
意大利
[編輯]2002年，Arriva通過收購SAB汽車服務公司（SAB Autoservizi）和SAF弗留利-威尼斯朱利亞汽車服務公司（SAF - Società Autoservizi Friuli-Venezia Giuliaand）而進入意大利市場，在意大利北部的倫巴第、利古里亞和弗留利-威尼斯朱利亞營運巴士服務，2004年又將營運面積擴大到烏迪內[28]。2005年，Arriva開始在意大利北部都靈附近的皮埃蒙特和瓦萊達奧斯塔地區營運,其運行的公共巴士還提供商業或私人租用服務。2007年，Arriva與北米蘭鐵路公司（Ferrovie Nord Milano）簽訂合資協議，並以49%的持股比例完成對意大利巴士營運商SPT Linea的收購，然後改名為ASF Autolinee[28][29]。2012年3月，Arriva表示有意收購托斯卡納地區城市公共巴士的龍頭企業ATFA佛羅倫薩，並向該地區首府的委員會報價。但Arriva的出價最終不敵意大利國家鐵路。
荷蘭
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Arriva在1998年收購了荷蘭范科姆公司（Vancom Nederland）和維恩-漢澤公司（Veonn & Hanze）後進入荷蘭的公共巴士市場[30]。2002年，它竟得了在海爾德蘭省營運的標書，並於2003年進一步取得格羅寧根市、格羅寧根省和德倫特省的巴士營運權。2005年，Arriva在德倫特省和北荷蘭省贏得了更多的合約，並在此後陸續將營運範圍擴展至德雷西斯特登、亞布拉瑟瓦爾德、利費倫蘭、邁爾日、東布拉班特和維夫赫倫蘭登等地區[31]。2009年，Arriva不再與德倫特省和格羅寧根省續簽合約，但又在2010年獲得了阿赫特霍伊克的營運權。
鐵路方面，Arriva在1999年與荷蘭鐵路共同創立了合資公司[31]，並於2003年完全獲得該公司的營運權[31]。2005年，它承包了由格羅寧根至呂伐登、代爾夫宰爾、魯德斯胡爾和巴特紐維斯安斯的列車服務，同時也獲得了由呂伐登至哈林根和施他佛倫的列車營運合約。同年晚些時候，它又取得了由多德雷赫特至霍林赫姆和蓋爾德瑪爾森的列車營運權[31]。2012年起，Arriva還開始營運在阿赫特霍伊克的列車服務。這些列車服務均以斯普爾特（Spurt）為商標的名義下營運。
波蘭
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2006年12月，Arriva與波蘭PCC鐵路（PCC Rail）共同組建了合資公司（Arriva PCC Sp. z o.o.）[32]。2007年12月，波蘭成為Arriva經營運輸業務的第10個國家。公司贏得了在庫亞維-波美拉尼亞省的一些非電氣化鐵路中的鐵路客運服務資格[33]。
斯洛伐克
[編輯]2008年7月，愛瑞發收購了Eurobus Invest 80%的股份，進入斯洛伐克巴士市場[26][27]，並管理SAD Nové Zámky[34]和 SAD Michalovce[35]巴士公司。2015年7月，該公司收購了 SAD Liorbus和 SADTrnava[36]。長途大巴服務以Arriva Express品牌營運[37]。截至2016年11月，愛瑞發共有2,390名員工，營運1,335輛巴士[38]。同時，愛瑞發也收購了威立雅運輸尼特拉分公司[39]。
2021年，愛瑞發透過其子公司 Arriva Mobility Services s.r.o. 獲得了在布拉迪斯拉發州營運 IDS BK 區域巴士10年的合約[40]。
斯洛文尼亞
[編輯]2013年5月，愛瑞發收購了威立雅運輸中歐（威立雅運輸下施蒂利亞、威立雅運輸下卡尼奧拉和斯洛文尼亞沿海地區）的270輛客車，進入斯洛文尼亞客車市場[22][23]。
西班牙
[編輯]Arriva於1999年通過收購當地兩家交通公司後進入西班牙加利西亞的公共巴士市場[30]，其營運範圍覆蓋該地區4個省份中的3個：拉科魯尼亞省、盧戈省和奧倫塞省，包括著名的天主教朝聖聖地聖地亞哥－德孔波斯特拉，它們目前正專注於與當地運輸管理機構合作，發展在拉科魯尼亞和費羅爾的營運權。2002年Arriva開始在馬略卡島經營巴士服務[41]，其旗下的Autocares Mallorca和Bus Nord營運範圍覆蓋該島的北部與西部地區，連接首府帕爾馬至索列爾、因卡和阿爾庫迪亞等市鎮。2007年，Arriva收購了馬德里的兩家巴士營運商埃斯費拉（Esfera）和埃斯科巴（Autocares Fray Escoba），提供校車和私人租賃巴士服務[41]。2008年，Arriva又收購了馬德里的另一家巴士營運商布拉斯（Empresa de Blas y Cia），提供由馬德里至西南部郊區之間的路線營運。
英國
[編輯]- 公共巴士及長途大巴
Arriva在英國的巴士網絡源於其分別在1980年收購的灰綠巴士公司和在1996年收購的英國巴士集團。它包含有以下營運單位：
- Arriva巴士威爾斯（Arriva Buses Wales）：主營區域為威爾斯。
- Arriva倫敦（Arriva London）：主營區域為大倫敦。
- Arriva中部（Arriva Midlands）：主營區域為英格蘭中部地區。
- Arriva東北（Arriva North East）：主營區域為杜倫郡、北約郡、泰恩賽德和蒂斯河谷。
- Arriva西北（Arriva North West）：主營區域為馬西塞特郡、車士打郡、大曼徹斯特和蘭開夏郡。
- Arriva郡&雅息士（Arriva Shires & Essex）：主營區域為大倫敦、雅息士郡、赫福郡、百福郡、白金漢郡和伯克郡。
- Arriva南部（Arriva Southern Counties）：主營區域為倫敦、舒梨郡、西修適士郡、東修適士郡和根德郡。
- Arriva約郡（Arriva Yorkshire）：主營區域為西約郡、南約郡、東約郡以及北約克郡南部。
- 中央巴士（Centrebus Holdings）：主營區域為西約郡、南約郡、北約郡及打比郡。
- 綠色線（Green Line）：在倫敦及倫敦周圍各郡（Home counties）之間經營快速通勤巴士。
- 特靈思-戈登·米勒（Tellings-Golden Miller）：主營業務包括古典巴士、航班延誤服務、高車士打路網、哈洛路網及史坦斯特路網的巴士服務。
- 原始之旅（The Original Tour）：在倫敦經營市內觀光巴士。
Arriva的巴士車票可以在其巴士上、售票處或在線購買。
鐵路
英國鐵路自1996年進行私有化改革以來，Arriva便通過其附屬子公司Arriva英國列車（Arriva UK Trains）經營多條專營鐵路，它於2000年2月獲得其首個特許經營權。目前由Arriva英國列車營運的鐵路包括：
- 英國縱貫鐵路（CrossCountry）：在英格蘭的郡際之間經營長途列車路線。其專營權有效期從2007年11月11日至2027年10月15日[42][43]。
- 愛瑞發列車維修（Arriva Train Care）（前身：倫敦及西北鐵路（London and North Western Railway）），在碧仙桃、劍橋、克魯、伊斯特利和紐卡素設有列車維修站[44]。
- 2010年被德國鐵路收購後，Arriva英國列車也擴展接管了原德國區域運輸英國分部的路線，包括
Arriva在2011/2012年競標西海岸城際列車（InterCity West Coast）、大安格利亞（Greater Anglia）、雅息士泰晤士河畔（Essex Thameside）和泰晤士連接（Thameslink）等鐵路的專營權均遭到英國運輸部的否決。經營失敗後Arriva公開批評政府的資格審查程序，並要求擬廢除[47]。無論如何，Arriva已入圍參與競投大西北鐵路（Great Western）新的專營權[48]。
先前業務
[編輯]丹麥
[編輯]
Arriva於1997年通過收購烏尼巴士（Unibus）而進入丹麥的公共巴士市場[49]。為擴大其業務，Arriva又分別在1999年、2001年和2004年分別收購了丹麥巴士公司（Bus Danmark）、丹麥最大的公共巴士營運商科姆巴士（Combus）以及在日德蘭半島和哥本哈根營運的烏爾夫（Wulff），從而以佔40%的市場份額成為哥本哈根最大的公共巴士營運商。2007年，Arriva再收購丹麥第二大公共巴士營運商威立雅斯堪的納維亞（Veolia Scandinavia），並於2009年開始在哥本哈根市中心營運一個獨特的電動巴士系統。目前哥本哈根半數以上的巴士服務均由Arriva提供，這個比例與丹麥全境相仿[49]。
丹麥的鐵路服務在2000年向私營營運商開放後，Arriva於2003年取得客運鐵路的專營權，成為首家取得專營權的私營企業，特許在日德蘭半島的中部及北部經營鐵路客運服務，為期8年。2009年，Arriva保留了從2010年開始的下一個8年的專營權。Arriva占丹麥鐵路路網約17%的市場份額，而客戶滿意度則已達到最高水準[49]。
2000年，Arriva公司開始在哥本哈根港營運水上巴士。
2023年5月，愛瑞發丹麥（Arriva Denmark）被德國投資基金Mutares收購。同年12月，愛瑞發丹麥宣布將在2024年期間更名為GoCollective。
之前Arriva在丹麥共有1,450輛巴士、44組列車、3艘水上巴士以及約4,300名員工。
德國
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作為德國鐵路收購Arriva的一部分，Arriva在德國境內的鐵路營運業務被出售至意大利國家鐵路，以滿足歐盟委員會的要求[50]。這些業務目前以內蒂內拉（Netinera）的品牌營運。
馬耳他
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Arriva與當地合作夥伴圖馬斯集團（Tumas Group）共同持有在馬耳他島和戈佐島營運所有定期巴士服務的特許經營權，公共服務自2011年7月1日起開展，為期10年。Arriva的馬耳他車隊主要由200輛中國製造的大金龍客車所組成[51]。在高密度的路線上還會使用少量原營運於Arriva倫敦公司的梅賽德斯-平治Citaro型鉸接巴士。Arriva還訂購一個由10輛Optare Solo型混合動力巴士組成的車隊，將逐步投入服務。此外，運用於城市瓦塔萊的藍鳥公共小巴也已交付使用。所有Arriva巴士均符合歐洲5號廢氣排放標準。
葡萄牙
[編輯]2000年，Arriva進入葡萄牙的公共巴士市場，收購了當地若干交通公司後在葡萄牙西北部地區經營城際巴士服務[30]。2002年，Arriva通過收購公共巴士和長途大巴營運商蘇爾多特約交通公司（Transportes Sul do Tejo）而獲得了里斯本南部約1600平方公里的通勤營運權，並在當地獲得了學校和企業的運送合約[52]。2006年，Arriva又獲得了在里斯本周邊地區從事巴士和鐵路營運的龍頭運輸企業巴拉奎羅公司（Barraqueiro）21.5%的股權，並在2008年將持股比例再度增加10%[52]。
瑞典
[編輯]1997年，Arriva在收購了丹麥的烏尼巴士後，也開始了在瑞典南部斯科訥地區的巴士營運[53]。Arriva還在斯德哥爾摩省的部分市鎮，例如錫格蒂納市鎮、烏普蘭斯韋斯比市鎮和埃克勒市鎮等經營巴士路線[54]。而從2012年中期起，它也將投入斯德哥爾摩市鎮部分行政區的營運[55]。自2010年起，Arriva同樣也在哈蘭地區營運，這是從瑞典巴士（Swebus）部分接管的路線[56]。
2007年9月，Arriva還獲得了在瑞典南部斯科訥地區的帕加塔區域鐵路（Pågatåg）的專營權，為期9年[33]。
英國
[編輯]- 巴士
- 鐵路
- Arriva鐵路默西塞德（Arriva Trains Merseyside）：2000年2月至2003年3月在馬西塞特郡營運城市軌道服務。
- Arriva鐵路北部（Arriva Trains Northern）：2000年2於至2004年12月在英格蘭北部營運地方鐵路服務。
- 域斯咸及史樂（Wrexham & Shropshire）：合資企業，提供由域斯咸至倫敦之間的列車服務，於2011年1月終止。
- Arriva鐵路威爾斯（Arriva Trains Wales）：營運威爾斯境內大部分的鐵路。其威爾斯及邊際專營權有效期從2003年12月7日至2018年10月13日，由威爾斯當局每五年進行1次審查[59]。
- 泰恩-威爾地鐵，專營權有效期至2017年4月。
- 倫敦地上鐵，曾經與香港鐵路公司合資經營，並持有50%股權，專營權有效期至2014年4月。其後2015年7月參與投標新的專營權並於2016年中標[60]，專營權有效期由2016年3月至2024年5月，其後專營權延長至2026年5月[61]。
- 2010年被德國鐵路收購後，Arriva英國列車也擴展接管了原德國區域運輸英國分部的路線，包括
- 在奇爾特恩主線（Chiltern Main Line）上營運的奇爾特恩鐵路（Chiltern Railways）。專營權有效期至2026年9月20日。
註釋
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外部連結
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- （英文）Arriva官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
