STS-124

STS-124
	希望號實驗艙主體加壓艙段和與太空站對接的發現號穿梭機
任務類型	國際太空站補給; 運送希望號實驗艙部件
營運方	NASA
國際衛星標識符	2008-027A
衛星目錄序號	32960
任務時長	13天18小時13分鐘
圈數	217
太空船屬性
太空船	發現號穿梭機
發射質量	2,052,543千克（4,525,084磅，總體）; 122,072千克（269,123磅，軌道器）
着陸質量	92,220千克（203,320磅）
人員
人數	7
乘組成員	馬克·凱利; 肯尼斯·漢姆（英語：Kenneth Ham）; 克倫·尼伯格（英語：Karen L. Nyberg）; 羅納德·加蘭（英語：Ronald J. Garan）; 米高·佛蘇姆（英語：Michael E. Fossum）; 星出彰彥
發射	格雷戈里·查米托夫（英語：Gregory E. Chamitoff）
返回	加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）
任務開始
發射日期	2008年5月31日 21:02 (UTC)
發射場	甘迺迪太空中心 LC-39A
任務結束
着陸日期	2008年6月14日 15:15 (UTC)
着陸地點	甘迺迪太空中心穿梭機着陸設施
軌道參數
參照系	地心軌道
軌域	近地軌道
傾角	51.64°
週期	90分鐘
與國際太空站對接
dock	和諧號節點艙
dock時間	2008年6月2日 18:03 (UTC)
分離時間	2008年6月11日 11:42 (UTC)
dock時長	8天17小時39分鐘
	; 從左到右：查米托夫、佛蘇姆、漢姆、凱利、尼伯格、加蘭、星出美國穿梭機計劃 ← STS-123 STS-126 →

STS-124（國際太空站任務編號1J）是一次載人太空飛行任務，此次飛行任務使用發現號穿梭機執行，主要任務包括國際太空站補給及運送希望號實驗艙部分模組與遠征17（英語：Expedition 17）成員格雷戈里·查米托夫（英語：Gregory E. Chamitoff）^[2]。這是發現號的第35次飛行，這也是美國穿梭機總的123次飛行。

機組人員

STS-124任務機組人員發射與返回都分別有7人。其中發射時搭載穿梭機的成員格雷戈里·查米托夫（英語：Gregory E. Chamitoff）通過STS-126返回地球，返回時增加的乘員加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）則是通過STS-123進入國際太空站。


崗位（英語：Astronaut ranks and positions）	發射乘組	返回乘組
指令長	馬克·凱利，NASA 第3次飛行
駕駛員	肯尼斯·漢姆（英語：Kenneth Ham），NASA 第1次飛行
任務專家1	克倫·尼伯格（英語：Karen L. Nyberg），NASA 第1次飛行
任務專家2	羅納德·加蘭（英語：Ronald J. Garan），NASA 第1次飛行
任務專家3	米高·佛蘇姆（英語：Michael E. Fossum），NASA 第2次飛行
任務專家4	星出彰彥, 宇宙航空研究開發機構第1次飛行
國際太空站飛行工程師	格雷戈里·查米托夫（英語：Gregory E. Chamitoff）, NASA 遠征17（英語：Expedition 17）第1次飛行	加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）, NASA 遠征17（英語：Expedition 17）第1次飛行

任務概況

發現號穿梭機於美國東部時間2008年5月31日17時2分（協調世界時21時2分）於美國佛羅里達州甘迺迪太空中心 39號發射台發射升空^[3]，於6月2日14時3分（協調世界時18時3分）與國際太空站和諧號節點艙對接^[4]，於6月11日11時32分（協調世界時11時42分）解除對接^[5]，於6月14日14時1分（協調世界時15時15分）降落於甘迺迪太空中心穿梭機着陸設施^[6]。在穿梭機發射時，有數片隔熱物料從外置燃料箱脫落，但所幸對穿梭機沒有造成影響^{[註 1]}^[7]。

此次發射的主要任務為運送並安裝日本希望號實驗艙的主體加壓艙段（JEM-PM）與遙控操縱系統（JEM-RMS）^{[註 2]}。希望號實驗艙連載在和諧號節點艙上，有9個房間，比國際太空站之前已有的美國命運號實驗艙與歐洲太空總署哥倫布號實驗艙加起來還要大^[8]。

此次發射的另一任務為運送維修太空站馬桶泵所需的零部件^[9]。

STS-124發射
希望號實驗艙結構圖，本次發射的為PM與JEMRMS部分
加蘭在第二次艙外活動
加蘭在第三次艙外活動，前景為哥倫布號實驗艙
STS-124着陸

艙外活動

STS-124任務中共進行了三次艙外活動。

次數	太空人	開始時間	結束時間	時間長度	介紹^[1]
第1次總第110次	米高·佛蘇姆（英語：Michael E. Fossum）, 第4次羅納德·加蘭（英語：Ronald J. Garan）, 第1次	2008年6月3日 16:24 UTC	2008年6月3日 23:12 UTC	6小時48分鐘	將軌道器吊杆傳感器系統（英語：Orbiter Boom Sensor System）（OBSS）從太空站移回穿梭機^{[註 3]} 將希望號實驗艙主體加壓艙段（JEM-PM）安裝到預定位置檢查右舷太陽阿爾法旋轉接頭（英語：Integrated_Truss_Structure#Solar_alpha_rotary_joint）（SARJ）的損壞情況更換太陽阿爾法旋轉接頭中的一個軸承^{[註 4]}^[12]
第2次總第111次	米高·佛蘇姆, 第5次羅納德·加蘭, 第2次	2008年6月5日 15:04 UTC	2008年6月5日 22:15 UTC	7小時11分鐘	在希望號實驗艙主體加壓艙段外安裝攝像頭拆除希望號實驗艙遙控操縱系統（JEM-RMS）的防護層清理主體加壓艙段頂部的對接泊位，便於連接STS-123發射的希望號實驗艙實驗後勤模組（JEM-ELM）為更換右舷的一個液氮罐做準備拆除故障的攝像頭^[13]
第3次總第112次	米高·佛蘇姆, 第6次羅納德·加蘭, 第3次	2008年6月8日 13:55 UTC	2008年6月8日 20:28 UTC	6小時33分鐘	完成希望號實驗艙最後的安裝工作更換右舷的一個液氮罐重新安裝第二次艙外活動中拆下的攝像頭

註釋

^ 2003年的哥倫比亞號穿梭機災難事故原因便是發射時外置燃料箱隔熱材料碎片脫落並擊中左翼前緣，損壞穿梭機的防護系統，在返回再入時穿梭機解體。
^ 希望號實驗艙中的實驗後勤模組（JEM-ELM）加壓部分已於2008年3月由STS-123發射，曝露設施（JEM-EF）則於2009年7月由STS-127發射。
^ 該部件在2008年3月的STS-123中留在太空站。
^ 故障於2007年10月的STS-120中被發現^[10]，另外十一個軸承在2008年11月的STS-126更換並修復完成^[11]。

參見

國際太空站（載人發射任務列表、艙外活動列表）
聯盟TMA-12（同一時間段的其他任務）

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 NASA. STS-124 Press Kit (PDF). NASA. 2010-08-22 [2020-08-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-12）.
^ NASA. NASA Updates Target Launch Date for Next Space Shuttle Flight. NASA. 2008 [31 March 2008]. （原始內容存檔於2018-12-28）.
^ 美国发现号航天飞机发射. 新浪航天. 2008-06-01 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 美国发现号航天飞机与国际空间站对接. 新浪航天. 2008-06-03 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 发现号航天飞机与国际空间站脱离开始返航(图). 新浪航天. 2008-06-12 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.
^ 美国发现号航天飞机安全返航着陆(组图). 新浪航天. 2008-06-15 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 发现号航天飞机升空有5片隔热物料脱落(图). 新浪航天. 2008-06-02 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 国际空间站马桶修复日本希望号实验室开门迎客. 新浪航天. 2008-06-05 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 宇航员空间站修马桶积累经验为登陆火星做准备. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 美宇航局决定将发现号任务时间延长一天(组图). 新浪網. 2007-10-30 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 奋进号脱离国际空间站已开始返航之旅. 搜狐網. 2008-11-29 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
^ 发现号宇航员太空行走并成功安装希望号实验舱. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.
^ 两名宇航员完成太空行走返回国际空间站内. 新浪航天. 2008-06-06 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

外部連結

STS-124Mission Information（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

[7] 2003年的哥倫比亞號穿梭機災難事故原因便是發射時外置燃料箱隔熱材料碎片脫落並擊中左翼前緣，損壞穿梭機的防護系統，在返回再入時穿梭機解體。

[9] 希望號實驗艙中的實驗後勤模組（JEM-ELM）加壓部分已於2008年3月由STS-123發射，曝露設施（JEM-EF）則於2009年7月由STS-127發射。

[12] 該部件在2008年3月的STS-123中留在太空站。

[15] 故障於2007年10月的STS-120中被發現^[10]，另外十一個軸承在2008年11月的STS-126更換並修復完成^[11]。

[kit-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 NASA. STS-124 Press Kit (PDF). NASA. 2010-08-22 [2020-08-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-12）.

[launchdateupdate-2] NASA. NASA Updates Target Launch Date for Next Space Shuttle Flight. NASA. 2008 [31 March 2008]. （原始內容存檔於2018-12-28）.

[3] 美国发现号航天飞机发射. 新浪航天. 2008-06-01 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[4] 美国发现号航天飞机与国际空间站对接. 新浪航天. 2008-06-03 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[5] 发现号航天飞机与国际空间站脱离开始返航(图). 新浪航天. 2008-06-12 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.

[6] 美国发现号航天飞机安全返航着陆(组图). 新浪航天. 2008-06-15 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[8] 发现号航天飞机升空有5片隔热物料脱落(图). 新浪航天. 2008-06-02 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[10] 国际空间站马桶修复日本希望号实验室开门迎客. 新浪航天. 2008-06-05 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[11] 宇航员空间站修马桶积累经验为登陆火星做准备. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[13] 美宇航局决定将发现号任务时间延长一天(组图). 新浪網. 2007-10-30 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[14] 奋进号脱离国际空间站已开始返航之旅. 搜狐網. 2008-11-29 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

[16] 发现号宇航员太空行走并成功安装希望号实验舱. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.

[17] 两名宇航员完成太空行走返回国际空间站内. 新浪航天. 2008-06-06 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

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[註 4]

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閱論編國際太空站載人發射任務列表
參見： {{國際太空站遠征隊}}，{{國際太空站無人發射任務}}
1998–2004	1998 STS-88 1999 STS-96 2000 STS-101 106 92 聯盟TM-31 STS-97 2001 STS-98 102 100 聯盟TM-32 STS-104 105 聯盟TM-33 STS-108 2002 STS-110 聯盟TM-34 STS-111 112 聯盟TMA-1 STS-113 2003 聯盟TMA-2 TMA-3 2004 聯盟TMA-4 TMA-5	International Space Station Emblem
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