GMC Denali
此條目介紹的是GMC使用的Denali铭牌。关于同名山峰，请见「迪纳利」。| Denali 迪纳利 | |
|---|---|
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| 產品類型 | 豪华汽车 |
| 持有者 | 通用汽车 |
| 生產商 | 通用汽车 |
| 國家／地區 | 美国 |
| 建立 | 1998年 |
| 網站 | https://www.gmc.com/suvs/yukon/denali |
Denali是GMC在旗下车辆上使用的最高配置铭牌。带Denali配置的车辆，其标价最高比基础车型高出41%。Denali铭牌常用作徽记，也是通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克之外的高端替代。Yukon Denali系列在销量和销售额上通常占Yukon的40%。2013年，Denali品牌售出超过75,558辆，占GMC销量的20%，成为通用最成功的子品牌之一。
历史
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Denali铭牌最初是1999车型年GMC Yukon的顶配版本，也是通用首次争夺1998年全新林肯领航员销量的尝试。通用汽车决定让凯迪拉克拥有自己的豪华SUV，因此Denali的外观与1999款凯迪拉克Escalade共享，只有前包围和车身下侧板与标准Yukon不同。尽管Yukon在2000年与雪佛兰萨博班和雪佛兰太浩一同重新设计，但Yukon Denali、Escalade和Tahoe Limited/Z71的GMT400基础设计多保留了一年。
Denali品牌得名于北美最高峰迪纳利，该名来自阿拉斯加原住民阿萨巴斯卡人、科尤坎人对这座山的称呼。
1999–2000年
[编辑]1999年推出时，Yukon Denali的外观后来与1999款凯迪拉克Escalade共享，与标准Yukon的区别在前包围和车身下侧板，还有独特的16英寸抛光铝轮毂，以及为右侧伸出的铸造排气尾嘴预留的特殊排气切口。Denali内饰也有若干主流Yukon没有的升级。这些标准配置包括升级的Nuance真皮内饰、驾驶员和乘员6向电动座椅（带电动腰托）、前后加热座椅、Bose7扬声器（含低音炮）音响系统、仪表台内磁带和单碟CD播放器。2000年起加入中控台内6碟CD换碟机，持续的车门蜂鸣改为真正的提示音，后来用于2001至2002款Tahoe。Zebrano木纹饰条装点前车门和中控台，前后车门面板上有独特的“Yukon Denali”缝线，独特的车身下包围在前车门下包围上压有Denali徽标。
唯一提供的发动机是350立方英寸、5.7升、255马力（L31）V8。RPO ZM9为标准，包括Bilstein 46毫米减震器、3.73前后桥速比和锁止后差速器，变速箱和发动机机油的独立冷却器也是标准。Denali升级还包括通用自动分动箱，可按键在两驱高、四驱高、四驱低之间切换，或在两驱和四驱之间全自动切换。
2001–2006年
[编辑]直到2001年，Denali才基于GMT800平台重新设计。同时GMC还推出加长的Yukon XL Denali。所有2001至2006款Yukon和Yukon XL Denali都在简斯维尔工厂生产。压花车身侧板和大灯周围镀铬把Yukon Denali与普通Yukon区分开。2001年还引入蜂窝状格栅，如今已成为Denali铭牌的标志。2001年，标准尺寸Yukon的Denali配置引入6.0升V8，售价45,000美元，也与凯迪拉克Escalade共享。该发动机推出时产生320马力，2003年升级到325马力。2001年还推出新升级内饰和20英寸轮毂等新选装。
此前仅2001年GMC Sierra卡车的C3车型在2001年末更名为Denali，作为2002款。2002至2004款Sierra Denali标配325马力6.0升V8、全轮驱动和Quadrasteer，后者是通用开发的四轮转向系统。没有提供5.3升V8选项，直到2014车型年K2XX平台。
2005至2007年，“经典车身”Sierra Denali配345马力6.0升V8。此外2005至2007年的卡车，2007年为经典车身，改为乘员舱配5英尺8英寸货厢，不再像2001至2004款Sierra Denali那样有Quadrasteer。
2007年
[编辑]2007年，GMC Yukon和Sierra系列连同Denali全面更新，Yukon Denali现在配6.2升V8，产生380马力、565牛·米，Sierra Denali配6.2升V8，产生403马力、565牛·米，还有6速自动变速箱，以及电动折叠第二排座椅和倒车摄像头等许多新功能和选装。造型也有变化，尤其是有争议的格栅和大灯，让Yukon看起来比以往任何车型都温和。2007款厂商建议零售价没有上涨。
2008年
[编辑]2008年只有几处小改，比如Sierra Denali的仪表盘。
2008年是简斯维尔工厂生产所有Yukon/Yukon XL Denali的最后一年，2009车型年生产转到阿灵顿工厂。
GMC Denali XT概念车（2008年）
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GMC Denali XT在2008年芝加哥车展首次亮相[1]，是一款采用Zeta平台承载式车身的混合动力概念皮卡。它配4.9升V8 Active Fuel Management发动机，额定243千瓦（326马力），可使用E85乙醇并带直喷，还有双模混合动力系统、23英寸铝轮毂配锦湖255/35/R23前胎和285/35/R23后胎、高度可调悬架、499千克（1,100磅）载重和1,588千克（3,500磅）拖挂能力[2]，由通用澳大利亚设计工作室设计。
尽管通用汽车曾计划基于Epsilon II平台推出量产版，但有报道称公司取消了该计划，因为承载式车身不会带来太多效率提升，反而会损失买家愿意为之付高价的能力[3][4]。
2009年
[编辑]2009年，Yukon Denali有小幅改动，包括403马力取代380马力、可选冷却打孔真皮座椅、蓝牙免提通话成为标准，以及平镀铬嵌件、车身同色侧包围。电动倾斜方向盘现在也是标准。可选的卫星导航系统现在增加即时交通更新和重新规划路线功能，侧区盲区警示现在可选。
2010年
[编辑]GMC Acadia和GMC Sierra HD作为2011款加入Denali阵容。
2012年
[编辑]GMC Terrain作为2013款加入Denali阵容。
2014年至今
[编辑]GMC发布下一代Denali，先是2013年为2014车型年重新设计的Sierra皮卡，随后2014年2月推出2015款Yukon和Yukon XL SUV。
GMC Canyon作为2017款加入Denali阵容。
车型
[编辑]| 车型 | 类型 | 提供的车型年 |
|---|---|---|
| Yukon Denali | 全尺寸SUV | 1999年至今 |
| Yukon XL Denali | 全尺寸SUV | 2001年至今 |
| Sierra Denali | 全尺寸皮卡 | 2002年至今 |
| Envoy Denali | 中型SUV | 2005–2009年 |
| Envoy XL Denali | 中型SUV | 2005–2006年 |
| Yukon Denali Hybrid | 全尺寸SUV | 2009–2012年 |
| Acadia Denali | 全尺寸（后为中型）跨界SUV | 2011年至今 |
| Sierra Denali HD | 重载皮卡 | 2011年至今 |
| Terrain Denali | 中型（后为紧凑型）跨界SUV | 2013年至今 |
| Canyon Denali | 中型皮卡 | 2017年至今 |
参考文献
[编辑]外部链接
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