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DUKW

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DUKW
美军使用的DUKW
类型两栖运输车
原产地美国
生产历史
生产商GMC卡车与客车
雪佛兰
生产日期1942–1945
制造数量21,147[1][2]
基本规格 （1942年Yellow公司规格[4] · [5]）
重量空车13,600磅（6.2吨）
长度31英尺（9.45米）
宽度8英尺（2.44米）
高度车顶升起时8英尺10英寸（2.69米）
最低7英尺1英寸（2.16米）
操作人数1
主武器环形枪架，用于.50英寸（12.7毫米）M2勃朗宁机枪，四分之一的DUKW装有一挺
发动机GMC 270型
91马力（68千瓦）[3]
有效负载5,000磅（2.3吨）或24名士兵
悬挂钢板弹簧整体车桥
作战范围公路400英里（640千米）
速度公路50英里/小时（80千米/小时）
水中6.4英里/小时（5.6节、10千米/小时）

DUKW（GMC型号命名，昵称“鸭子”）是GMC CCKW“两吨半”2.5吨卡车的六轮驱动两栖改型，在第二次世界大战和朝鲜战争中供美军使用。

DUKW由Sparkman & Stephens公司和通用汽车旗下的吉姆西在美军主导下合作设计，用于在陆地和水上运送物资与部队。它擅长在两栖作战中接近并越过滩头，设计寿命只要求满足作战需要，幸存下来的DUKW后来作为载客观光船受到欢迎，载着游客穿行水域。[6]

名称由来

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DUKW一名来自通用汽车公司的型号命名：[7]

  • D，1942年生产系列
  • U，多用途（Utility）
  • K，全轮驱动
  • W，串联后双桥，且均为驱动桥

几十年后，这一编号被Donald Clarke等作家错误地附会成缩写，他在1978年写道这是“Duplex Universal Karrier, Wheeled”的首字母缩写。[8][9]

美国海军和海军陆战队另有编号LVW（轮式登陆车），但很少使用。[10]

历史

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DUKW由游艇设计公司Sparkman & Stephens的小罗德·斯蒂芬斯、旅居美国的英国远洋水手丹尼斯·普莱斯顿，以及麻省理工学院的弗兰克·W·斯佩尔设计。[11]它由国防研究委员会和科学研究与发展局开发，用以解决刚完成两栖登陆部队的再补给问题，但最初遭到军方拒绝。后来一艘美国海岸警卫队巡逻艇在马萨诸塞州普罗温斯敦附近沙洲搁浅，一辆实验型DUKW恰好在当地进行演示，风速高达60节，加上大雨和巨浪，常规船只无法营救七名被困的海岸警卫队员，DUKW却毫不费力，[3]军方的反对随之瓦解。DUKW后来还横渡英吉利海峡，证明了自己的耐波性。

最终量产设计由密歇根州庞蒂亚克Yellow Truck & Coach公司的几名工程师完善。车辆由Yellow Truck and Coach公司（1943年后为GMC卡车与客车事业部）在其庞蒂亚克西装配厂，以及通用汽车公司雪佛兰事业部在圣路易斯卡车装配厂生产，到1945年停产时共制造21,147辆。[3]

构造

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英国约克郡Eden Camp博物馆的DUKW

DUKW以GMC AFKWX为基础，后者是GMC CCKW六轮驱动军用卡车的平头（COE）版本，在此基础上加了水密船体和螺旋桨。动力来自一台排量269.5立方英寸（4,416毫升）的GMC 270型直列六缸发动机。五速超速挡变速器带动分动箱驱动车桥，另有一个两速分动箱驱动螺旋桨，螺旋桨和前桥可分别通过各自分动箱接合，变速器上的取力器带动空气压缩机和绞盘。[12]空车重13,000磅（5.9吨），公路最高时速50英里（80千米），水中航速5.5节（10.2千米/小时）。[13]车长31英尺2英寸（9.50米），宽8英尺3英寸（2.51米），折叠帆布车顶放下时车高7英尺2英寸（2.18米）[13]，车顶升起时8英尺9英寸（2.67米）。[1]

华盛顿州刘易斯堡军事博物馆保存的DUKW尾部，可见螺旋桨通道、螺旋桨和舵（2009年）

它不是装甲车辆，为减轻重量只覆以1/16至1/8英寸（1.6至3.2毫米）厚的钢板。一套大排量舱底泵系统保证，即使薄船体被直径最大2英寸（51毫米）的洞击穿也能不沉，四分之一的DUKW在环形枪架上装一挺.50口径勃朗宁重机枪。[14]

DUKW是第一种允许驾驶员在驾驶室内调节轮胎气压的车辆，在公路等硬路面可把轮胎充足气，在松软路面，尤其是海滩沙地，则放掉一些气，[12]这增加了它作为两栖车辆的通用性，如今该装置已是许多军用车辆的标准配置。[15]

服役历史

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第二次世界大战

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1944年9月30日，一辆英军DUKW在奈梅亨渡过瓦尔河，车上载着美军空降兵和补给。

DUKW供应给美国陆军、美国海军陆战队和盟军，其中2,000辆依据租借法案提供给英国和加拿大；[16]澳大利亚军队获得535辆，[17]向苏联提供586辆，苏联战后还造出自己的版本BAV 485。

DUKW最初被运往太平洋战场的瓜达尔卡纳尔岛，但首次被登陆部队使用是在欧洲战场，即地中海的西西里登陆（哈士奇行动）和入侵意大利的安齐奥战役（鹅卵石行动）。

它们用于登陆日诺曼底各海滩，以及斯海尔德河战役、真实行动和掠夺行动。

在太平洋，海军陆战队的DUKW用于越过塞班岛、关岛等岛屿的珊瑚礁，轮胎也未被珊瑚损伤。[18]

据报二战中使用的一些DUKW在诺曼底登陆奥马哈海滩时倾覆。[19][20]

二战末期，DUKW还在意大利加尔达湖被第10山地师使用。1945年4月30日晚，一辆DUKW从托尔博莱驶往里瓦德尔加尔达途中沉没，船上26人中有25人溺亡，讲述此事的纪录片《失落的登山者》于2023年首映，另外两辆执行任务的DUKW也沉没，但无人员伤亡。[21][22][23]

战后

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二战后，美国、英国、法国和澳大利亚保留了少量DUKW服役，许多则被封存待处置，澳大利亚把不少车辆转给了公民军事部队。

朝鲜战争爆发时，美国陆军重新启用并部署了数百辆，由第1运输补充训练大队负责乘员训练。在釜山环形防御圈战役和仁川两栖登陆中，DUKW被大量用于把补给运上岸。

二战后，原属美国陆军的DUKW被转给法国军队，由海军陆战队和海军突击队使用，许多在海外领地承担一般杂务，法国在第一次印度支那战争期间把DUKW部署到法属印度支那。一些法国DUKW在20世纪70年代更换了新船体，最后一辆于1982年退役。

英国在1948至1960年马来亚紧急状态期间把DUKW部署到马来亚，1962至1966年印尼与马来西亚对抗期间又有许多被调往婆罗洲。

后期军事使用

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皇家海军陆战队在北德文郡Instow的皇家海军陆战队第1突击群第11（两栖试验与训练）中队用五辆这种车辆进行训练，其中四辆制造于1943至1945年，第五辆是1993年制造的DUKW船体复制品，采用未使用过的二战时期底盘传动部件。[24]1999年开始一项翻新计划，把其服役寿命延长到2014年，[24]DUKW于2012年退出现役。

DUKW还用于安全保障，使各级人员能为登陆艇岗位进行船艇作业训练，驾驶员则从通用登陆艇进行涉水训练。

主要军方用户

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  • 美国美国
  • 澳大利亚澳大利亚，535辆[17]
  • 阿根廷阿根廷
  • 巴西巴西
  • 加拿大加拿大，约800辆
  • 多明尼加多米尼加共和国
  • 法国法国
  • 菲律宾菲律宾
  • 伊拉克伊拉克
  • 苏联苏联，586辆
  • 英国英国，约2,000辆

发展型号

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Superduck原型车

20世纪40年代后期和整个50年代，已成为陆军两栖作战项目工程师的斯佩尔着手研制“更大更好”的两栖车辆，如“Super Duck”“Drake”，以及巨型的BARC（两栖再补给货物驳船，即后来的LARC-LX）；与此同时，许多DUKW成为剩余物资，被消防部门和海岸警卫队站用作救援车辆。

1952年，苏联推出派生型号BAV 485，加装了尾部装卸跳板，斯大林工厂以其ZiS-151卡车结构为基础制造，生产持续到1962年，共交付2,000多辆。

民用

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2006年西雅图一场游行中的“Moby Duck”

二战后许多DUKW被警察、消防部门和救援队等民用组织使用。正如参与者威拉德·巴斯科姆所述，DUKW在北加利福尼亚被用于海洋学研究，驾驶员们发现，只要小心再加点运气，DUKW能够在太平洋冬季的大浪中冲浪。[25]

澳大利亚陆军曾为1948年一次前往麦夸里岛的考察，把两辆DUKW连同乘员借给澳大利亚国家南极考察队，澳大利亚的DUKW一直用于南极补给航行，直到1970年。[17]1945至1965年，澳大利亚联邦灯塔管理局补给船Cape York号搭载原陆军DUKW，为偏远岛屿上的灯塔补给。[26]

德国Germersheim的技术救援署（THW），一个民防组织，至今仍使用一辆DUKW。[27]

旅游景点

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DUKW至今仍在全球各港口和河流城市用作旅游运输。第一家“鸭子旅游”公司由梅尔·弗拉斯于1946年[28]在威斯康星州威斯康星峡谷创办，公司如今仍以Original Wisconsin Ducks之名营业。[28]

参见

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 DUKW. US Army Transportation Museum. （原始内容存档于2008-07-25）. 
  2. ^ Bishop, Chris. The Encyclopedia of Weapons of WWII. Sterling Publishing Company. 2002: 67 [2010-03-24]. ISBN 1-58663-762-2. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Doyle, David. Standard catalog of U.S. Military Vehicles. Krause Publications. 2003: 121. ISBN 0-87349-508-X. 
  4. ^ TM 9-802 2 1⁄2 ton Amphibian Truck, 6x6, GMC DUKW-353. US War Dept. 1942: 8–9 [2016-10-24]. 
  5. ^ Amphibian Truck, 6x6, GMC DUKW-353. Washington, D.C. : War Department. 1943-01-01 [2025-05-03]. 
  6. ^ Allen, Thomas B. Odd DUKW: On land and in the water, World War II's amphibian workhorse showed the skeptics a thing or two — now it shows tourists the sights. Smithsonian (Smithsonian Institution). August 2002 [2021-03-07]. 
  7. ^ Michigan Manufacturer and Financial Record 73. Manufacturer Publishing Co. 1944: 104. 
  8. ^ Clarke, Donald. How It Works: The Illustrated Encyclopedia of Science and Technology 1. Marshall Cavendish. 1978: 96. 
  9. ^ Skaarup, Harold A. Ironsides: Canadian Armoured Fighting Vehicle Museums and Monuments. iUniverse. 2011: 109. ISBN 978-1462034642. 
  10. ^ Friedman, Norman. U.S. amphibious ships and craft: an illustrated design history. Illustrated Design Histories. Naval Institute Press. 2002: 101 [2010-03-22]. ISBN 1-55750-250-1. 
  11. ^ Miami Shipbuilding Corporation. Foils.org. [2013-12-27]. （原始内容存档于2014-08-16）. 
  12. ^ 12.0 12.1 TM 9-802 2 1⁄2 ton Amphibian Truck, 6x6, GMC DUKW-353. US War Dept. 1942: 3, 8 [2016-10-24]. 
  13. ^ 13.0 13.1 Friedman, Norman. U.S. amphibious ships and craft: an illustrated design history. Illustrated Design Histories. Naval Institute Press. 2002: 218 [2010-03-22]. ISBN 1-55750-250-1. 
  14. ^ Fitzsimons, Bernard, general editor. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Vol. 8, p.802, "DUKW".
  15. ^ Ware, Pat. The Illustrated Guide to Military Vehicles. Hermes House. 2014: 105, 114, 179, 244. ISBN 978-1-78214-192-1. 
  16. ^ Battle Stations II: The 'Duck'. Channel 4. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 Remember when ... we sent amphibious trucks to the Antarctic?. Defence Materiel Organisation. November 2006 [2008-10-13]. （原始内容存档于2008-12-01）. 
  18. ^ p. 26 The Marines in the Pacific War The Marine Corps Gazette, Volume 31 Marine Corps Association, 1947
  19. ^ Williamson Murray; Allan Reed Millett. A War To Be Won: fighting the Second World War. Harvard University Press. 2009-06-30: 422–. ISBN 978-0-674-04130-1. 
  20. ^ Richard Collier. D-Day: June 6, 1944: The Normandy Landings. Orion Books Limited. 2002-11-01. ISBN 978-0-297-84346-7. 
  21. ^ Costello, Joyce. Italian volunteers find U.S. Army DUKW 67 years later. U.S. Army. [2021-02-08]. 
  22. ^ Appleby, Ben. Mini submarine to survey WWII site at Lake Garda. Italian Insider. 
  23. ^ Lake Garda, Italy October 2018. Promare. 2018-10-02. 
  24. ^ 24.0 24.1 UK DUKWS Refurbished for Royal Marines, Upgrade Update. Jane's International Defence Review. Jane's Information Group. 1999-07-30 [2012-08-31]. 
  25. ^ Willard Bascom, The Crest of the Wave: Adventures in Oceanography (1988), ISBN 0-385-26633-2. Book includes photo of a DUKW surfing.
  26. ^ Johnson, Erika, Cape Rochon – An Island Light 9 (2), Lighthouses of Australia Bulletin, 2006 
  27. ^ Ortsverband Gemersheim. Thw-germersheim.de. [2013-12-27]. 
  28. ^ 28.0 28.1 Timeline. Original Wisconsin Ducks. [2014-01-15]. （原始内容存档于2013-12-27）. 

技术手册

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  • TM 9-1802A Ordnance Maintenance Power Plant for 2 1⁄2-Ton Truck 6 x 6 (GMC). United States Department of War. July 1943. 
  • TM 9-1802B Ordnance Maintenance Power Plant for 2 1⁄2-Ton Amphibian Truck, 6 x 6 (GMC DUKW-353). United States Department of War. November 1943. 
  • TM 9-1802C Ordnance Maintenance Hull and Water Drive for 2 1⁄2-Ton 6 x 6 Amphibian Truck, (GMC DUKW-353). United States Department of War. December 1943. 
  • TM 9-2800 Military Vehicles. US Dept. of the Army. 1947-10-27: 321 [2016-10-24]. 
  • TM 9-1825A
  • TM 9-1826C
  • TM 9-1827B
  • TM 9-1827C
  • TM 9-1828A
  • TM 9-1829A

外部链接

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