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AM General

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AM General LLC（AM通用有限責任公司）
公司類型私募股權基金旗下公司
公司前身凱撒吉普
成立1971年，​55年前​（1971）[1]
創辦人美國汽車公司
代表人物詹姆斯·坎農（CEO）[2]
總部美國印第安納州南本德
業務範圍全球
產業汽車工業
產品HMMWV
M35貨車（英語：M35 series 2½-ton 6×6 cargo truck）
M939貨車（英語：M939 series 5-ton 6×6 truck）
Humvee C系列
悍馬H2[n 1]
梅賽德斯-奔馳R級（英語：Mercedes-Benz R-Class）[n 2]
營業額740,000,000 美元 (2012年) 編輯維基數據
母公司KPS資本合夥（英語：KPS Capital Partners）（2020年至今）[3]
網站amgeneral.com

AM General（中文譯為：AM通用）是一家美國重型車輛及合同代工汽車製造商，總部位於印第安納州南本德。它最為人熟知的產品是在印第安納州米沙沃卡組裝的民用悍馬（Hummer）與軍用悍馬（Humvee）。[4]1974年至1979年間，公司還生產公交客車，累計製造5400餘輛。[5]

AM General還曾為美國武裝部隊實施的CUCV（英語：Commercial Utility Cargo Vehicle）項目供應車輛。[6]

歷史

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起源

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AM General的源頭可追溯至印第安納州特雷霍特的Standard Wheel Company，後者於1903年擴張業務，增設Overland Automotive（英語：Overland Automobile）事業部。[7]1908年，約翰·諾斯·威利斯（英語：John North Willys）買下當時總部位於印第安納州印第安納波利斯的奧弗蘭公司，並將其更名為威利斯-奧弗蘭汽車公司。1941年，美國陸軍向威利斯-奧弗蘭汽車授予合同，為美國步兵生產威利斯MB，也就是Jeep（吉普）。隨後該車被大批量製造，成為「美國第一款四輪驅動、四分之一噸級戰術通用卡車」——即因第二次世界大戰而聞名的吉普。[7]

1953年，凱撒汽車收購威利斯-奧弗蘭汽車後更名為凱撒-威利斯汽車公司，又於1963年更名為凱撒吉普公司。1970年又被美國汽車公司（AMC）收購。2020年7月，KPS資本合夥（英語：KPS Capital Partners）收購了AM General。[8]

國防與政府產品事業部

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1964年，凱撒吉普買下斯蒂龐克汽車位於印第安納州南本德奇佩瓦大道的工廠——即斯蒂龐克汽車的「通用產品事業部」，以及其手中數額可觀的國防合同。當時凱撒吉普剛獲得一份價值8700萬美元的陸軍卡車合同；在政府施壓下，它同意在新近從斯蒂龐克手中購得的南本德工廠完成這批工作。

美國汽車公司時期

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1970年，當凱撒吉普決定退出汽車業務時，美國汽車公司（AMC）從其手中買下吉普品牌。[9]

1971年，AMC把吉普的通用產品事業部（生產軍用卡車以及合同車輛和非商用車輛）改組為全資子公司，並命名為「AM General Corporation（AM通用公司）」。[1]

1982年，雷諾累計購入46.1%股權，美國汽車公司不再作為獨立汽車製造商存續。[10]

當時的聯邦政府法規禁止外國政府持有國防承包商——而雷諾部分股權正由法國政府持有。[11]

LTV公司時期

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1983年，LTV公司（英語：LTV Corporation）買下AM General，將其設為全資子公司。1984年，公司總部從密歇根州底特律的美國汽車公司AMTEK大樓遷至密歇根州利沃尼亞，兩年後又遷至主要製造業務所在地印第安納州南本德。

倫科集團時期

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1992年，AM General被出售給倫科集團（英語：Renco Group），後者於2002年將其改組為有限責任公司。

悍馬品牌

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1984年，AM General在米沙沃卡McKinley大道13200號建成一座專門生產HMMWV的工廠。

1992年，AM General開始以Hummer品牌向民用市場銷售HMMWV。1999年，通用汽車取得該品牌權利，並以H1之名繼續生產原版民用悍馬，直至2006年6月。[12]

悍馬H2於2002年上市，一直生產到2009年1月。該車由通用汽車設計與營銷，由AM General在米沙沃卡工廠代工製造。AM General並未生產H3車型。

2003年初，吉普品牌持有者戴姆勒克萊斯勒起訴通用汽車，稱悍馬的七孔前格柵設計與吉普的設計過於相似。[13]在確認AMC與吉普同宗的企業淵源後，這起訴訟被駁回。[14]通用汽車反過來起訴了總部位於墨西哥坎昆的小眾車企Avanti汽車公司（英語：Avanti (studebaker)），後者在2002年芝加哥車展上推出了斯蒂龐克XUV。通用汽車稱Avanti計劃推出一款酷似悍馬的車型，侵犯了悍馬的外觀。AM General的悍馬產線最終回到了最初的斯蒂龐克通用產品事業部，該部門負責承接全部軍用合同。

2004年至今

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2004年8月，有消息稱羅納德·佩雷爾曼（英語：Ronald Perelman）旗下的麥克安德魯斯與福布斯控股（英語：MacAndrews & Forbes）公司將與AM General當時的所有者倫科集團組建合資公司，使佩雷爾曼獲得70%股權。據報道，這筆交易價值接近10億美元。[15]

2008年，AM General與總部位於密歇根州特洛伊的車輛生產集團（英語：Vehicle Production Group）（VPG）宣布簽訂合同，由AM General從2009年起生產專門設計的無障礙的士。[16]生產於2011年10月開始。下線的第一輛車被贈予Marc Buoniconti，他曾是The Citadel（英語：The Citadel, The Military College of South Carolina）的線衛，1985年因傷部分癱瘓。[17]

2010年5月，Azure動力（英語：Azure Dynamics）宣布選擇AM General，在其密歇根州利沃尼亞工廠為北美市場的福特Transit Connect組裝電驅動系統。[18]

2013年9月，AM General達成協議，收購美國能源部向車輛生產集團（英語：Vehicle Production Group）（VPG）提供的擔保貸款。在此之前，AM General是VPG唯一的車輛代工商。這筆交易之後，AM General成立了一家全資公司Mobility Ventures LLC，負責運營Mobility Vehicle-1（MV-1）業務並接收VPG全部資產。[19]

2015年，梅賽德斯-奔馳R級（英語：Mercedes-Benz R-Class）在米沙沃卡裝配廠投產。[20]若沒有這筆交易，「這家德國車企很可能不得不停產這款目前僅在中國銷售的車型」。[21]生產於2017年10月結束。[來源請求]

2020年7月，投資公司KPS資本合夥（英語：KPS Capital Partners）從原所有者麥克安德魯斯與福布斯控股（英語：MacAndrews & Forbes）手中收購AM General。[3][22]

AM General曾提交樣車，競標美國郵政署的下一代配送車（英語：Next Generation Delivery Vehicle）項目，但其方案最終落選。[23]

產品

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吉普Dispatcher 100

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一輛1975年的AM General後驅郵政配送車

吉普DJ（英語：Jeep DJ）-5系列是專門打造的「Dispatch Jeep（調度吉普）」，為吉普CJ-5的兩輪驅動（後驅）版本。它們在1970、1980年代被美國郵政署廣泛使用。[24]儘管配有自動變速器，它們結構簡單，相比標準吉普車型採用了更輕、耐久性更低的設計。郵政署要求採用右舵布局，以便郵遞員無需離座即可夠到郵箱；同時要求封閉式金屬座艙配側滑門、開放式後貨艙，以及單張座椅，左側設分揀台，方便郵遞員沿路線分揀郵件。[25]

客車

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俄勒岡州波特蘭Tri-Met的一輛1976年AM General客車，車頭帶有AM General標識

AM General的Metropolitan（大都會）客車於1974年至1979年間為城市公交用途製造，共產出5431輛，其中包括219輛無軌電車。[5]Metropolitan是依據1971年與馬尼托巴省溫尼伯的Flyer Industries（英語：New Flyer Industries）達成的協議打造的。AM General獲得了面向美國市場製造和銷售Western Flyer D700（英語：Western Flyer D700）的授權。D700本身在設計上與同期的通用新面貌客車（英語：GM New Look bus）相近。[26]

D700的車頭經過重新造型，因此最終的Metropolitan並非簡單的授權生產Flyer設計，而是一款聯合設計的車型。Flyer後來把這些設計改動用到自家產品線，即D800與E800車型（英語：Flyer 700/800/900 series）。[5]車身長度分為35英尺（10.7米）和40英尺（12.2米）兩種，寬度分為96英寸（2,438 mm）和102英寸（2,591 mm）兩種。[26]

車型編號反映所選尺寸。例如「10240」表示一輛寬102英寸、長40英尺的客車。後期車型用後綴「A」或「B」表示特定選裝。總計生產了3571輛40英尺柴油客車和1641輛35英尺柴油客車。[5]

鉸接客車

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西雅圖一輛由AM General完成總裝的MAN 鉸接客車

1977–1979年，AM General與德國MAN合作，為美國公交系統製造SG 220（英語：MAN SG 220）鉸接客車。MAN在德國製造車身殼體，再運往美國交由AM General完成最終裝配。[27]提供55英尺（16.8米）和60英尺（18.3米）兩種長度。較短版本共造93輛，其餘均為60英尺。1978年10月，[27]公司停止客車生產，最後一輛於1979年3月完工。[5]總產量略低於400輛（一說392輛[27]、一說399輛[5]），其中最大一批150輛交付西雅圖的Metro Transit（英語：King County Metro）。[5]MAN隨後在北卡羅來納州克利夫蘭自建工廠，面向美國生產。[5]

無軌電車

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完整機動客車（以及任何兩軸機動客車）的生產於1978年結束。1979年，除了為最後一批MAN鉸接車身完成舾裝外，唯一的生產任務是兩批無軌電車，這也是該公司有史以來唯一生產的此類車輛。[28]它們均為40-英尺（12.2-米）、型號10240T：110輛交付由賓州東南地區交通局運營的費城無軌電車系統（英語：Trolleybuses in Philadelphia），109輛交付由Metro Transit（英語：King County Metro）（今金縣都會交通局）運營的西雅圖無軌電車系統（英語：Trolleybuses in Seattle）。後者中有一輛在2003年退役後由金縣都會交通局保留至今（見金縣都會交通局車隊（英語：King County Metro fleet））。

美國國防部項目

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HMMWV的研發與生產

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一輛在伊拉克的AM General HMMWV

1979年，AM General開始對M998系列高機動性多用途輪式車輛HMMWV（暱稱Humvee，即軍用悍馬）進行初步設計，這是一款1.25噸級卡車，意在取代M151（英語：M151）及其他輕型多用途車（英語：Military light utility vehicle）。1981年，美國陸軍向AM General授予樣車合同。1982年，歷時五個月開展研發測試與作戰測試。1983年3月，AM General贏得一份價值12億美元的初始合同，生產55000輛悍馬，在五年內交付五種基本型號、15種不同配置。

1984年秋，印第安納州米沙沃卡裝配廠投產。1985年初開始首批交付。到1991年年中，全球累計產量已超過72000輛。1991年後又追加訂購20000輛HMMWV，使全球累計產量在1995年3月達到10萬輛。

2000年末，AM General再獲一份2962輛M998A2系列卡車的合同。該合同包含六個單年度選擇權，延續至2007財年，且此後不斷續簽。迄今已生產近25萬輛。

悍馬採用全時四輪驅動、獨立懸掛、陡峭的接近角與離去角、60%爬坡能力以及16英寸（406毫米）的離地間隙。較新的量產型號包括M1151、M1152、M1165和M1167。截至2015年，美國陸軍、海軍陸戰隊、空軍和海軍均在使用悍馬，合計保有量達14萬輛。[29]已有50多個國家採購該型車輛。

換代

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主條目：聯合輕型戰術車

悍馬的換代車型——全新設計的聯合輕型戰術車（JLTV）自2016年起由奧什科什公司（英語：Oshkosh Corporation）生產。[29]AM General在這份為期25年、價值300億美元的合同競標中落選，此後專注於軍用悍馬的保障業務（目前悍馬數量仍以三比一領先於JLTV）以及新型救護車的研發。[30]

2023年2月，美國陸軍向AM General授予一份價值超過86.6億美元的生產合同，由其在陸軍與海軍陸戰隊的聯合輕型戰術車（JLTV）項目下交付新一代JLTV A2車輛。

根據合同，AM General將生產約20682輛JLTV和9883輛拖車。合同還包括為交付美軍而進行的技術升級整合。

該項目的初始合同由奧什科什防務公司贏得，由其供應JLTV車輛。[31]

美國陸軍機動戰術火炮

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在亞美尼亞陸軍服役的早期型MArG

AM General計劃參與美國陸軍的機動戰術火炮（MTC）項目。它正與印度卡利亞尼戰略系統有限公司（英語：Kalyani Strategic Systems）（KSSL，巴拉特鍛造（英語：Bharat Forge）子公司，已研發MArG-52車載炮（英語：MArG 155-BR））展開合作。[32][33]

到2025年2月，KSSL與AM General簽署意向書，由前者供應火炮，以支持後者研發一系列105毫米和155毫米口徑的新一代火炮。[34]2026年6月18日，雙方在歐洲薩托利防務展（英語：Eurosatory）上簽署戰略合作協議。[32][33][35]

據稱MArG-52平台具備實戰價值，一旦中標計劃於2027年交付。該系統將整合專利的軟後坐技術（SRT）後坐力緩衝系統、自動裝彈輔助裝置，以及具備間射與直射能力的全天候火控系統火控套件。它發射標準高爆彈，最大射程可達40 km（25 mi），車上可攜帶20發炮彈及發射藥。[32][33]

不過，2026年8月，美國陸軍宣布選擇韓華防務美國公司供應六輛155毫米K9機動榴彈炮樣車——這是基於K9雷霆的輪式變型——以供進一步測試，並附帶再供應12輛樣車的選擇權合同。[36][37][38]

其他軍用車輛

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AM General還獲得美國國防部的中型和重型卡車合同，包括1970年代的M151系列（英語：M151A2）、[39]2.5噸M35系列（英語：M35 2-1/2 ton cargo truck）和5噸M809系列（英語：M809 series 5-ton 6×6 truck），以及1980年代的M939系列（英語：M939 Truck）。

2005年，AM General簽約接手LSSV（英語：CUCV#LSSV）車輛的軍事化、銷售與營銷。[40][6]

註釋

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  1. ^ 該車型僅在2002–2009年間依通用汽車的代工合同生產
  2. ^ 該車型僅依合同生產

參考文獻

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外部連結

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