用戶討論:M3th04

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-- 路西法人 2026年3月10日 (二) 23:08 (UTC)

感謝閣下建立了一系列高速公路條目

而且內容豐富，問一下閣下能否補充一下山西高速公路#規劃史，閣下在查天陵高速公路的時候應該有搜集到大量的相關資料。

另外，中文維基的引用，是放在句號、逗號的前面的，除非是對整個段落的引用，才放到段落最後一個句號之後。--Htmlzycq（留言） 2026年3月20日 (五) 01:06 (UTC)

您好，已收悉您的建議，非常感謝您的肯定。關於您提及的山西省高速規劃史，資料較雜亂且由於歷史較久遠，部分曾經的公開文件已經歸檔，編撰難度較大，這可能需要一定時間。我會把這個工作放在更高的優先級，後續編撰成果希望您和各位瀏覽者審閱或和我進一步交流。

再次感謝您的肯定。--M3th04（留言） 2026年3月20日 (五) 22:36 (UTC)

其中祁縣至昔榆段穿越太行山的太行山隧道工程，全長14.02千米，超過太古高速公路西山隧道成為山西省最長公路隧道，預計2024年通車

昔磧高速公路的太行山隧道，應該還沒通車吧？--Htmlzycq（留言） 2026年3月27日 (五) 00:43 (UTC)

感謝指正。昔榆太行山隧道山西段和河北段建設時效不完全一致。2026年3月16日，河北省宣布左洞至省界工程貫通；山西省方面於2024年8月9日宣布出口左洞與3#斜井正洞貫通後，再無下文。2025年2月26日，在晉中市第五屆人民代表大會第五次會議上曾再次指出在2025年底之前推動昔榆高速太行山特長隧道完工。綜上目前的確無法確定該工程各段落的完工情況，我已在條目中修改。--M3th04（留言） 2026年3月27日 (五) 05:19 (UTC)

晉蒙黃河大橋在下猶豫到最後還是選擇新建條目了，算是為Category:中國公路橋里稀少的北方省份各+1吧--Htmlzycq（留言） 2026年3月30日 (一) 14:38 (UTC)

還有關於北茹隧道，目前是重定向到太舊高速的，雖然只有2180米，但作為山西省最早的高速公路隧道，應該還是有關注度的。只是太舊高速條目中有點「矛盾」，正文裏說隧道一處，infobox卻多了「坡頭隧道群」？

這個條目，閣下有計劃改為獨立條目嗎？如同Category:山西省公路隧道里的中條山隧道、雁門關隧道 (二廣高速)與金家莊隧道都是從對所在高速的重定向改成的--Htmlzycq（留言） 2026年3月30日 (一) 15:19 (UTC)

您好，建議已收悉。山西確有許多很有意思、很有研究價值的橋隧甚至普通道路工程，如山西最長橋臨猗黃河大橋、全國最長的公路鋼構連續梁大橋綠地南村黃河大橋、山西省現存最古老的軍渡黃河大橋 etc.事實上我也早已有計劃在未來統編全國特色出名橋隧的單獨條目。按您的建議，我會嘗試檢索一些全國較有名的高速公路配套工程，皆與之單獨條目。由於目測工程量可能較大，以及考慮到我近日正在忙於統編東北地區各等級公路條目，還望閣下理解可能發生的更新延遲。--M3th04（留言） 2026年3月30日 (一) 15:39 (UTC)

此外關於太舊高速的項目，由於不是我的初創條目，我並未仔細核查。「坡頭隧道群」實際並不存在，太舊高速公路只存在「坡頭特大橋」，故北茹隧道確為太舊高速中的唯一一處隧道。在北茹隧道平行位置存在「北茹隧道群」，後者是一個位於307國道上的設施。綜上判斷初創者或許誤將與太舊高速平行的307國道上相關設施編入了太舊高速條目中，我將抽空對此進行修改，再次感謝您的指導。--M3th04（留言） 2026年3月30日 (一) 15:59 (UTC)

謝謝閣下解答，「坡頭隧道群」在下原本還以為是太舊高速改擴建工程中新出現的隧道，就像瀋大高速原本沒有隧道（畢竟遼河平原），但在「四改八」的改擴建工程中多了單向四車道的韓家嶺隧道--Htmlzycq（留言） 2026年3月30日 (一) 17:00 (UTC)

上述三個黃河大橋，在下都建立重定向並加上categories了，希望能對閣下的編輯提供幫助--Htmlzycq（留言） 2026年3月31日 (二) 05:32 (UTC)

完成順便把已有重定向的運寶黃河大橋、壺口黃河大橋、太佳高速黃河大橋都加上categories了，黃河橋隧列表里紅色連結稍微少了一點點，Category:山西省公路橋也稍微豐富了一點點，如果在下有空可以先把高速條目裏的內容拆分出來，建立一個個stub。

另外，在下看了「坡頭特大橋」附近的衛星圖，似乎不太有四改八的改擴建條件，也許此處改擴建方案是新建「坡頭隧道群」？順便此內容@Nishino Asuka：能否找到太舊高速改擴建的資料？

最後感慨一下，自從長江橋隧列表在2013年改為現今的格式，為之後zhwiki上一系列跨河橋隧打好了基礎：

• 2013年，黃河橋隧列表
• 2024年，湘江橋隧列表
• 2025年，珠江橋隧列表
• 2026年，閩江橋隧列表

相比於南方的橋隧列表，北方的十餘年後仍是以紅色連結為主，感慨一下--Htmlzycq（留言） 2026年3月31日 (二) 08:45 (UTC)

詳見太舊高速改擴建環境評價報告書原本：

https://sthjt.shanxi.gov.cn/zwgk/hjpj/sljsxmhjyxpjwjqk/202410/P020241008634073118491.pdf

《青銀國家高速公路舊關至太原（晉冀界至壽陽蔡莊）段改擴建工程環境影響報告書》.2024-10-08.山西省生態環境廳。

其中「3.5.4 隧道工程：擬改擴建公路共設置6座/4897m...太舊高速全線既有隧道共計 1 座為北茹隧道，本次擬對其進行改擴建。」

「表3.5-4 擬改擴建公路隧道設置一覽表：北茹1號隧道、北茹2號隧道、桑掌隧道、北茹隧道。」

另3.3.1 推薦方案路線走向及主要控制點：「...經貴石溝、聶家莊至原坪水庫後採用舊路拼寬至北茹隧道，出隧道後繼續沿舊路前行，桑掌至田家莊路段改線新建八車道（設半定向匝道與舊路及既有陽泉互通相接），田家莊至舊街村採用舊路拼寬，原位改造舊街樞紐後進入晉中市壽陽縣。」

據此推測，改擴建工程中新店村-桑掌村段為舊路拉直+拓寬；桑掌村-原坪村段為新建多個短程隧道拉直+拓寬。--M3th04（留言） 2026年3月31日 (二) 09:15 (UTC)

原來如此，那估計是之前的編者看到別的材料，把這幾個短程隧道稱為「坡頭隧道群」，有點名不副實，畢竟離坡頭村有點遠了，後面的環評就沒這個提法了。

還有這句話：「在項目初步設計方案調整過程中，擬將穿越自然保護區的北茹 1#隧道改為深挖方工程，在綜合論證對自然保護區生態系統、重點保護野生動物影響後，建議設計單位維持隧道工程穿越自然保護區，否則對自然保護區重點保護野生動物金錢豹影響較大，設計單位最終採納。」看來方案也是經過多次調整的，也許之前有的方案隧道更多一點，但這個環評報告則是「新建坡頭特大橋」。--Htmlzycq（留言） 2026年3月31日 (二) 11:23 (UTC)

關於Category:中國各省高速公路導航模板排版

參考資料是不是放在image=里比較好？above=會放該省省道，佔據一行了，below=會放{{中國各省高速公路模板}}，佔據一行，因此這兩個地方都不太適合再放一行字。

放在image=里，圖片的下方，可以明確信息特別是圖片信息的來源。排版上也更美觀--Htmlzycq（留言） 2026年5月18日 (一) 00:52 (UTC)

確實有一定道理。其實我並沒有特地修正過各省的template，前人所作的格式中大多將ref置於頂部，我也只是對此設計進行了效仿。看了一下您重新排版過的navbox，確實認為這樣的表達形式更簡潔美觀一些。

此外想參考下您的意見，舊的或已經廢除的規劃文件是否也有寫入navbox的必要？中國大陸的交通規劃有多種發布形式，比較常見且通用的是由國務院或各省市區人民政府發布的公路網規劃。除此之外還有以「十四五」遠景規劃為核心的立體綜合立體交通網布局方案，這些方案大多於2020-2021年發布，相對於各省公路網普遍更完善一些，如山東省「十四五」綜合交通運輸發展規劃。如果全部貼進navbox，可能至少需要3-4個ref，會不會過於冗長？本人個人想法其實是僅列舉最新正在使用的規劃文件，而對於2013年版國家公路網規劃此類已失效的文件就不再展示了。它們可能與今天的navbox內容也有出入，可能會誤導讀者。--✨M3th 04~ 2026年5月18日 (一) 08:38 (UTC)

應該就用最新的，包括image也是，不過都需要一定的功夫查找--Htmlzycq（留言） 2026年5月18日 (一) 13:34 (UTC)

請問長武—華亭高速公路在陝西段的陝西省編號是什麼？--Htmlzycq（留言） 2026年5月20日 (三) 04:11 (UTC)

其實由於「十五五」剛起步，相關新規暫未發布，到今天為止陝西省仍在使用《陝西省省級公路網規劃（2018-2035年）》。2018年時，甘肅省發改委對於甘高速S28的批覆和定義僅為靈台至華亭高速，此時甘肅省雖已有將靈台端點延伸至陝西省境內的規劃，但最終並未實施。2021年，陝西省發改委和甘肅省發改委聯合批覆了甘肅省發展和改革委員會 陝西省發展和改革委員會關於S28靈台至華亭高速公路東延線（長武至靈台）工程可行性研究報告的批覆，但此時距離2018年版陝西省公路網規劃已經過去3年，原有的規劃文件已無法增補。在該批文中，陝西省把該高速定義為「甘肅靈華高速東延線長武至靈台段」，對於該項目的資金來源也表示將全部由平涼方面承擔：「...資金籌措方案本項目資本金9.12億元（占項目總投資的20%），由平涼市政府和社會投資共同籌集；其餘建設資金36.33億元，由項目法人通過銀行貸款等多渠道籌措解決...同意平涼市人民政府為現階段項目法人，待項目完成社會投資人招標組建項目公司後，按程序變更項目法人並組織實施項目建設。」2023年，甘肅省發布了S28靈台至華亭高速公路二期及東延線（長武至靈台）工程鋼材、水泥大宗材料採購招標公告。在項目概況中，該高速被拆分為了靈華高速二期+靈華高速東延線兩個項目，定義為「甘肅省級高速公路S28與國家高速公路G70之間的一條聯絡線」。

陝西省是中國大陸少數經常使用聯絡高速這一概念、並將其直接賦予省級高速編號的地區，如2018年規劃中的陝高速S19福銀連霍聯絡高速。綜上，個人認為該高速可能將於近兩年出台的「陝西省十五五交通規劃」中出現，並正式賦予編號，在此之前不排除直接借用甘高速編號S28的可能，儘管這不符合陝西省的編號規則。不過該高速計劃在2029年才能建成通車，具體是路會先建成還是新規先出台猶未可知。--✨M3th 04~ 2026年5月20日 (三) 06:30 (UTC)

原來如此，謝謝了，陝西省S28已經被眉鳳高速佔了總不可能從眉縣延伸到長武吧 囧rz……，那估計會拿一個新編號過來。那先把陝西省的模板放進去，之後再修改好了--Htmlzycq（留言） 2026年5月20日 (三) 11:29 (UTC)

說來，突然想起寶雞市近幾年正在謀劃一個很有意思的項目，暫定名為麟遊至靈台高速。寶雞交通運輸局曾在2024年就開始了對該高速工可研報告編制的招標，見《麟遊至靈台高速公路項目工可研報告編制技術服務招標公告》，在該招標文件中的項目概況描述為：「...位於寶雞市麟遊縣境內，北接甘肅省規劃的S19彭陽（寧夏）至永壽（陝西）高速公路，南連旬鳳高速公路，是寶雞市規劃的「三橫兩縱兩環」高速公路網的東邊一縱。」該招標在三個月後就發布了中標候選人公示，見《麟遊至靈台高速公路項目工可研報告編制技術服務中標候選人公示》。2025年，曾有議員在寶雞市十三屆政協四次會議上提出了對該項目的相關問題，簡稱第385號提案，同年6月12日寶雞交通局對此提案做出了答覆，文中稱：「...麟遊至靈台高速公路，是G70福銀線永壽至涇川高速公路的組成部分...自2020年起，我市與平涼市就推進麟遊至靈台高速公路前期工作...決定由我市牽頭，以G70福銀高速另闢新線擴容改造項目為切入點，深入研究擴容改造方案，全力爭取納入交通運輸部公路「十五五」規劃。」

到了今年，該項目的前期工作雖始終緩慢推進，但大致輪廓已經出爐，預計建設里程37.295公里。個人分析來看，麟靈高速的落地已經是時間問題了。從當前建成高速的輪廓來看，寶雞與甘肅慶陽之間無直連高速，時間和路程消耗較多；甘肅省方面早已規劃過甘高速S19彭陽至永壽高速，此二者的計劃控制點相似度較高。（推測地說，如果麟遊或永壽任意一點出發、前往靈台的高速真的落地，那麼甘肅長華高速在陝西省境內的部分也許會被歸入前者的路段，更名為麟長或永靈長之類。萬一呢orzorz 攤手苦無來源--✨M3th 04~ 2026年5月21日 (四) 17:32 (UTC)

高速公路拍照問題

你好！感謝閣下建立了大量高速公路條目。由於本人早些時候製作了缺圖補充計劃，打算就着全國各地缺圖的地點拍照。然而由於我想不出高速公路有哪些地方值得拍照的，希望閣下提供一些建議，將來我可能擴展計劃到高速公路上。謝謝！--owennson（聊天室、獎座櫃） 2026年4月4日 (六) 14:40 (UTC)

感謝您的支持！事實上由於公路交通相比於軌道交通，很大的區別在於公路常常需要自己專注於路途（而乘坐軌道交通的時候放心交給司機就好了）。受到諸如路況不確定性、道路是否平整（是否會影響相機清晰度）等因素影響，在單人探索的時候留下照片會變得很困難（有時候甚至不合法）。據我了解在中國大陸和香港都禁止開車使用流動裝置），所以儘管我個人實地探尋了許多高速公路，但並沒有留下什麼很好的照片。

提及有價值的地點的話，我認為高速公路的服務設施（如服務區、停車區、收費站）和地區分界指示牌還是有一定參考價值的，我常把它們視作公路的站點和局界。它們不僅有較強的標誌作用，同時採集起來也相對安全一些。服務區和停車區都可以在行車休息時收集，且相對鐵路更加自由，畢竟收集鐵路站點還需查看時刻表交路表等信息。而收集互通立交的收費站照片甚至可能不需要進入高速，完全可以在普通道路的入口處收集。

上述的幾個設施是我本人非常喜歡收集的類型。由於身份原因我無法私自離開中國大陸，但在中國大陸，我已收集上百張不同服務區、各個等級公路上地區界的照片，還望能給到您一些參考。我非常支持圖片補充計劃，如果您有需要，或許我可以提供一些貢獻。--M3th04（感謝您的意見。） 2026年4月4日 (六) 17:23 (UTC)

唔...也許可以從公交車和長途客車上拍？--owennson（聊天室、獎座櫃） 2026年4月5日 (日) 03:47 (UTC)

的確也是一種辦法。但是公共交通為了運輸效率，有些高速是不會經過的，尤其是在高速網比較密集的區域，比如在四川省沒有任何公共交通途經可以行經茂遂高速，珠三角地區類似情況更多，可能還是會有一些沒法全面收集的情況的。--M3th04（感謝您的意見。） 2026年4月6日 (一) 05:16 (UTC)

似乎可以航拍？--Zyx20101210在火腿帝國||簽名點我！！ 2026年4月7日 (二) 08:00 (UTC)

個人不建議。參見中國大陸地區《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十九條：國家根據需要劃設無人駕駛航空器管制空域(以下簡稱管制空域)...下列區域上方的空域應當劃設為管制空域：...5.發電廠、變電站、加油(氣)站、供水廠、公共交通樞紐、航電樞紐、重大水利設施、港口、高速公路、鐵路電氣化線路等公共基礎設施。第五十一條：未經批准操控微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器在管制空域內飛行，...可以處500元以下的罰款；情節嚴重的，沒收實施違規飛行的無人駕駛航空器，並處1000元以上1萬元以下的罰款。--M3th04（感謝您的意見。） 2026年4月7日 (二) 08:27 (UTC)

最好的高速公路拍攝地點是路邊的高樓內或跨線橋上俯拍，不過取景地較為有限。另外坐在副駕的時候也可以拍照。至於值得拍照的地點，個人比較偏好代表性橋隧、景觀較好的路段和有編號路牌的路段，比較適合作為條目的主圖使用。--Windmemories（留言） 2026年4月7日 (二) 13:36 (UTC)

👍1--M3th04（感謝您的意見。） 2026年4月7日 (二) 14:10 (UTC)

香港法例讓的士司機可以在駕車時使用最多兩部手機，可以多放一個手機在副駕錄影？--璃茗熒音♪ฅ^•ﻌ•^ฅ🐾(𝒞𝑜𝓃𝓉𝒶𝒸𝓉☎︎) 2026年5月17日 (日) 13:54 (UTC)

大陸不行。--$ℨ𝔜𝔛$^Hola! 2026年5月18日 (一) 16:13 (UTC)

那彳亍--璃茗熒音♪ฅ^•ﻌ•^ฅ🐾(𝒞𝑜𝓃𝓉𝒶𝒸𝓉☎︎) 2026年5月18日 (一) 16:27 (UTC)

千里走單騎、N509FZ、Windmemories等人之前拍攝了一系列高速公路的隧道口，見commons:Category:Road tunnel portals in China，在下之前花了很長時間整理到各個省份的分類--Htmlzycq（留言） 2026年4月7日 (二) 11:22 (UTC)

這個應該是重慶境內的北隧道口

commons:Category:Road tunnel portals in China已經整理完成，目前有200+，歡迎大家繼續補充。大部分看起來都是坐副駕駛拍攝的隧道口，少部分有上跨天橋的拍攝，個別有路邊拍攝（很難找到好的角度，不推薦）

另外，如右圖，並未給出拍攝的坐標，堯龍山隧道為重慶、貴州跨界的隧道，在下通過衛星圖推測為重慶境內的北隧道口--Htmlzycq（留言） 2026年4月8日 (三) 07:55 (UTC)

對了，我早些時候整理日本高速公路的時候，往往有一張很清楚的清單，把每個IC、JCT、SA、PA一一列於表格裏，但是考慮到中國的國土面積之大，這種做法不太現實，可能表格需要按省列出。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2026年5月18日 (一) 15:59 (UTC)

是的，中國大陸一些較大省的設施可能和日本一個地區的總量相當了。分省列舉比較合理一些。 ✨M3th 04~ 2026年5月19日 (二) 09:32 (UTC)

對了，閣下是住在蘇州吧？那麼，除了公路之外，江蘇省公共建築物應該有大量的缺圖，歡迎閣下拍照上傳來填補。--owennson（聊天室、獎座櫃） 2026年8月5日 (三) 15:32 (UTC)

好！這兩天突然有點事了要請餵雞假期勒= =我會全力協助擴展！--✨M3th 04~ 2026年8月6日 (四) 14:09 (UTC)

您好

我準備提名您公路拓荒貢獻之榮譽，在此前先前來徵詢下您的意見如何。感謝。--モノフィンット_{「ねちがえた。」} 2026年6月14日 (日) 06:33 (UTC)

您的提請我已收悉，感謝您、以及所有關注到本人的其他主編們，欣喜之情溢於言表，唯有受寵若驚。目前我已經基本補完了中國所有的高速公路，只差最後新疆部分了。除此之外我也已經有許多新條目的創建計劃，包含大量地質學和外國公路的荒蕪區，深感任重道遠。從拓荒榮譽的定義上看，我認為我確已提高該類條目的質量（當然還有數量）。但是客觀事實是我的dyk、優良條目等貢獻實在太少。或許客觀來說我創作的百來個新條目中有很多可以達到dyk標準，但我個人其實對它們的質量是不甚滿意的。不過也是無奈之舉，創作它們耗費了我兩三個月的時間，多次飛抵當地實際考察查找資料等，但我覺得它們還是很簡陋。。以至於很多時候本人有些怯於申請dyk等榮譽。再去看了下拓荒貢獻榮譽的得主們，如AT、老喬尼、Hazii等，更是自覺弗如遠甚，愧對如此高度的認可。

但我不拒絕您的這份善意，其實我也想以一種機會得到社群的各種評價意見。所以我決定還是接受這項提名。最終能否果真提名是次要，唯獲得各方經驗和交流，而使我編輯能力見長、使維基更好即是我本心。再次為您對本人的支持敬上謝意。--✨M3th 04~ 2026年6月15日 (一) 14:42 (UTC)

看到閣下拿在下舉例，實在是榮幸之至。乘此機會翻閱了閣下創建的條目，我覺得閣下對填補中國公路條目的空缺有傑出貢獻，從隴縣—循化高速公路等優質條目也足以看出閣下的付出。不過閣下的dyk確實較少，如果申請拓荒貢獻可能和El Rus一樣碰壁。還是希望閣下多申請dyk，閣下的很多條目確實可以達到dyk標準，如果有看到閣下的條目我會支持。再一次感謝閣下對維基百科的貢獻！--榮休主編老喬尼 2026年6月16日 (二) 02:59 (UTC)

給您一個星章！

	特別星章
	感謝閣下在高速公路類條目的貢獻 澪空 論 2026年7月10日 (五) 04:05 (UTC)

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--🌝🌚--🌝（留言） 2026年7月11日 (六) 13:58 (UTC)

感謝您的貢獻！

看到了西歐各國的條目一直在很好的有效擴充！！也收穫了很多。特別感謝您的貢獻～--Muyao (Roy) Liu, FRSA · 留言 2026年7月24日 (五) 06:35 (UTC)

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中秋節快樂！

你好： 中秋佳節，藉此月圓時分，
祝君順風順水，生活愉快，
於此地上人間，共賞月圓。 來自某位維基人的祝福

原始卡片設計者：花開夜，雖然閣下沒那麼活躍，但還是佩服於你寫條目的動力。--°̥̥̥LimiΣi✦♪^•ﻌ•^ฅ☎︎ 2026年9月25日 (五) 13:40 (UTC)

感謝，順祝編安。平分秋色一輪滿，長伴雲衢千里明。--✨M3th 04~ 2026年9月25日 (五) 13:47 (UTC)

閣下的造句能力非常好，我學不來。--°̥̥̥LimiΣi✦♪^•ﻌ•^ฅ☎︎ 2026年9月25日 (五) 13:53 (UTC)

公路

閣下是肝出那麼多條目，實力恐怖如斯恐怕是有十二個肝｡rrr--XiaoFuiᔦ ° ꒳ ° ᔨ 2026年10月2日 (五) 10:56 (UTC)

感謝您的認可~祝佳節安康！--✨M3th 04~ 2026年10月3日 (六) 08:09 (UTC)

管理人員選舉通知（2026年10月）

	管理人員選舉
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2026年10月梯次管理人員選舉正在進行。本梯次有3名用戶申請成為管理員，2名用戶申請成為介面管理員，2名用戶申請成為用戶查核員。您因符合投票資格而收到此訊息。

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投票期從2026年10月8日 (四) 00:00 (UTC)起，至2026年10月21日 (三) 23:59 (UTC)結束，誠邀您踴躍參與提問和投票。您可在右方（或上方）的一覽工具欄找到每名候選人的個人選舉頁面。請注意：所有符合當選條件的候選人均會當選；各候選人的支持率均分別計算，支持票不限於一票。

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MediaWiki message delivery（留言） 2026年10月10日 (六) 22:53 (UTC)

第三屆仲裁委員會選舉通知

		第三屆	仲裁委員會選舉
		二〇二六年

第三屆仲裁委員會選舉正在進行。本次選舉重選六個乙梯次兩年任期席位（任期至2028年12月），共有8位候選人參選；另外七個席位屬甲梯次（任期至2027年12月)，不屬本次選舉中重選的席位。您可點擊此連結查看獲確認符合參選資格的候選人名單及對應的參選聲明和問答頁面。

投票期從2026年10月28日 (三) 00:00 (UTC)起至2026年11月11日 (一) 00:00 (UTC)結束。誠邀您踴躍參與投票！

您可以分別為8位候選人投出支持、反對或棄權。請注意本屆仲裁委員會選舉共開放6個席位，各候選人的支持率均分別計算，候選人按支持率（以支持 ÷ (支持 + 反對)計算）排名並分配席位，直至所有席位已分配或候選人支持率不達當選條件為止；棄權票作為中立選項僅供用戶提出意見，將不會計入總票數之內。詳細選舉規則請參閲徵求意見總匯。

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MediaWiki message delivery（留言） 2026年11月5日 (四) 12:28 (UTC)