GMC Sprint

第二代Sprint
第二代Sprint
	1974 GMC Sprint
概览
生产日期	1972–1977年
款式年份	1973–1977年
装配地	美国：得克萨斯州阿灵顿（阿灵顿工厂）马里兰州巴尔的摩（巴尔的摩工厂）佐治亚州多拉维尔（多拉维尔工厂）加利福尼亚州弗里蒙特（弗里蒙特工厂）密苏里州堪萨斯城利兹（利兹工厂）
车身及底盘
平台	A-body
相关车型	雪佛兰El Camino; 雪佛兰Chevelle
动力系统
引擎	4.1升（250立方英寸）Turbo-Thrift直列六缸; 5.0升（305立方英寸）小缸体V8; 5.7升（350立方英寸）小缸体V8; 6.6升（400立方英寸）大缸体V8; 7.4升（454立方英寸）大缸体V8
变速器	3速手动; 4速手动; 3速自动
规格
轴距	2,946毫米（116英寸）

第一代Sprint
第一代Sprint
	1971 GMC Sprint
概览
生产日期	1970–1972年
款式年份	1971–1972年
装配地	美国：马里兰州巴尔的摩（巴尔的摩工厂）加利福尼亚州弗里蒙特（弗里蒙特工厂）密苏里州堪萨斯城利兹（利兹工厂）加利福尼亚州范奈斯（范奈斯工厂）
车身及底盘
平台	A-body
相关车型	雪佛兰El Camino; 雪佛兰Chevelle
动力系统
引擎	4.1升（250立方英寸）Turbo-Thrift直列六缸; 5.0升（307立方英寸）小缸体V8; 5.7升（350立方英寸）小缸体V8; 6.6升（402立方英寸）大缸体V8; 7.4升（454立方英寸）大缸体V8;
变速器	3速自动; 3速手动; 4速手动

GMC Sprint
吉姆西疾驰
GMC Sprint; 吉姆西疾驰
	1975 GMC Sprint
概览
制造商	GMC
款式年份	1971–1977年
车身及底盘
车辆类别	皮卡
車體風格	轿式皮卡
动力布局	前置后驱
年表
後繼車型	GMC Caballero

GMC Sprint（中文译为：吉姆西疾驰）是美国通用汽车旗下GMC在1971至1977年生产的一款轿式皮卡/皮卡。

这些基于轿车的后驱皮卡由GMC卡车经销商主要在美国和加拿大销售，是雪佛兰El Camino的GMC版本。配置名称、徽标和轮毂饰条把GMC与雪佛兰区分开。Sprint整个生产期间以及继任GMC Caballero最初几年，车辆都基于通用A平台打造。1978车型年，Sprint被更紧凑的Caballero取代，后者仍是El Camino的姊妹车型。

第一代（1971–1972年）

1971车型年，GMC开始生产Sprint，即其版本的雪佛兰El Camino^[1]^[2]。这款轻型皮卡除徽标和细节外与El Camino几乎相同，两车底盘都基于雪佛兰Chevelle旅行车、四门轿车轴距^[1]。Sprint的第一年也是强制使用低辛烷值无铅汽油的第一年，需要降低发动机压缩比；通用A.I.R.系统（“烟雾泵”）加入以控制尾气排放。^{[來源請求]}1971年只生产25辆GMC Sprint SP Invader 454^[3]。 1972年是第三代El Camino最后一年，使Sprint成为只有两年的一代。^{[來源請求]}1972款与前一年车型唯一可见区别是格栅^[4]，功率输出也更低。1971至1972年发动机包括250立方英寸OHV 直列六缸、307和350立方英寸小缸体V8，以及402和454立方英寸大缸体V8。1971年这些发动机马力额定值从六缸145到454的365，全部为总功率。1972年，马力测量改为装上全部附件和排放控制装置后的“净”值，这一变化使1972年马力额定值降到六缸82千瓦（110马力）到454 V8的270之间。Sprint与Chevelle Malibu和El Camino共享内外配置，包括布面和乙烯基或全乙烯基长椅以及深捻地毯，全乙烯基Strato斗式座椅和中控台可选。

El Camino和Sprint从围板到前保险杠都与Chevelle车身造型相同。1971款有Chevelle的双驻车灯灯罩、双“高强度”大灯和水平分体前格栅，一个大“GMC”徽标取代雪佛兰蝴蝶结，选装发动机车型在格栅左侧分隔条正下方装有发动机徽标，标示立方英寸排量，与对应雪佛兰相同。两年都采用取自Chevelle旅行车的尾部造型，并与El Camino共享。

1972年，Sprint采用更新的Chevelle前端造型，“GMC”和选装发动机徽标保留在1971年位置。

Sprint与El Camino有相同设计、功能和装备，部分名称不同，提供“标准”或“定制”，直列六缸只在“标准”提供。与Chevelle和El Camino一样，GMC Sprint可订购标准3速Synchro-Mesh手动变速箱、可选4速Synchro-Mesh手动，或Turbo Hydra-Matic三速自动变速箱，空调、定速巡航、电动车窗和电动门锁等豪华选装也可加价获得。

Sprint SP

SP包只在Sprint Custom提供，是GMC自己对应雪佛兰SS包的版本，包含与雪佛兰相同的功能。Sprint SP是选装包，RPO YE7，而非独立车型，发动机为L48 350四腔、LS3 400（402）大缸体，以及LS5 454 365马力大缸体。

1971–72 GMC Sprint

第二代（1973–1977年）

1973年，所有通用A-body车型重新设计。这是最大的一代Sprint，但得益于更轻结构，它比上一代更轻。这一时期发动机包括250立方英寸直列六缸，以及多种V8，包括雪佛兰小缸体V8的305、350和400立方英寸版本，加上一直到1975年的454 Turbo-Jet大缸体。GMC沿用“标准”和“定制”Sprint名称，直列六缸仍只在“标准”提供。1975车型起，所有发动机加入催化转化器。除年度格栅修改和1976年改用四叠矩形大灯外，Sprint到1977年相对不变，1978年“Sprint”铭牌被“Caballero”取代。

Sprint SP

Chevelle SS在1973年后取消，但El Camino是少数保留SS包的雪佛兰车型之一。GMC照此继续提供带SP包的Sprint，不过仍只在Sprint Custom提供。它不再包含两条粗发动机盖条纹，454 Turbo-Jet大缸体V8在1975年后停用。

庞蒂克概念车

1974年，GMC的姊妹事业部庞蒂克据称取一辆El Camino车身，嫁接其Grand Am系列的聚氨酯车头前端，加入Grand Am仪表板、带倾角调节和可调腰托的Strato斗式座椅，还有庞蒂克Rally II轮毂，作为可能的庞蒂克版El Camino/Sprint造型练习，但概念车从未量产。20世纪70年代末还造了另一款展车版本，但从未离开概念阶段。

参考文献

^ ^1.0 ^1.1 Holder, William G. Chevelle. MBI Pub Co. 1998: 9,75,84. ISBN 9780760305393.
^ Witzenburg, Gary. GMC's centennial part II: a look at GM's truck-making arm, from 1957 to today. Truck Trend. May–June 2013 [2026-04-04] –通过Gale General OneFile.
^ Kim, Stephen. '71 GMC Sprint SP Invader 454. Hot Rod. January 2004 [2026-04-04] –通过Gale General OneFile.
^ Axmann, Axel. 1972 GMC Sprint SP. Edson Leader. 2016-02-01 [2026-04-04] –通过ProQuest.

[:0-1] 1.0 ^1.1 Holder, William G. Chevelle. MBI Pub Co. 1998: 9,75,84. ISBN 9780760305393.

[2] Witzenburg, Gary. GMC's centennial part II: a look at GM's truck-making arm, from 1957 to today. Truck Trend. May–June 2013 [2026-04-04] –通过Gale General OneFile.

[3] Kim, Stephen. '71 GMC Sprint SP Invader 454. Hot Rod. January 2004 [2026-04-04] –通过Gale General OneFile.

[4] Axmann, Axel. 1972 GMC Sprint SP. Edson Leader. 2016-02-01 [2026-04-04] –通过ProQuest.

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