阿拉巴馬號戰艦 (BB-60)

此條目介紹的是南达科他级战列舰阿拉巴马号。关于伊利諾級戰艦阿拉巴馬號，请见「阿拉巴馬號戰艦 (BB-8)」。

位于卡斯科湾的“阿拉巴马”号，1942年
历史
美国
艦名	Alabama
艦名出處	阿拉巴马州
下订日	1939年4月1日
建造者	諾福克海军造船廠
铺设龙骨	1940年2月1日
下水日期	1942年2月16日
入役日期	1942年8月16日
退役日期	1947年1月9日
除籍日	1962年6月1日
標識	舷号：BB-60
目前狀態	1964年6月11日起作為博物館艦停靠于战列舰纪念公园
技术数据
船級	南達科他級戰艦
排水量	标准：37,970長噸（38,580公噸） 满载：44,519長噸（45,233公噸）
船長	全长：680英尺（210米）
型宽	108英尺2英寸（32.97米）
吃水	35英尺1英寸（10.69米）
動力輸出	130,000匹軸馬力（97,000千瓦特） 8台巴布科克·威尔科克斯水管锅炉
動力來源	4台通用电气蒸汽轮机 4具螺旋桨
船速	27.5節（50.9公里每小時）
續航力	15節（28公里每小時）下15,000海里（28,000公里）
定員	1,793人（平时） 2,500人（战时）
武器裝備	3門三聯裝16吋45倍径舰炮 10門雙聯裝5吋38倍径高平两用炮 6门四联装博福斯40毫米高射炮 35门单联装厄利孔20毫米机炮
装甲	水线：12.2英寸（310毫米） 甲板：6英寸（152毫米） 炮塔：18英寸（457毫米） 炮座：17.3英寸（439毫米） 司令塔：16英寸（406毫米）
艦載機	3架OS2U“翠鸟式”水上飞机
飞行设施	2台飞机弹射器

“阿拉巴馬”號戰艦（英語：USS Alabama，舷號BB-60）是美國海軍南达科他级战列舰四號艦，亦为该级的最后一艘舰船。她是美軍第六艘以阿拉巴馬州為名的軍艦。作为《华盛顿海军条约》体系于20世纪30年代中期开始瓦解后，美国首批设计的战列舰，该级舰得以利用条约中的相关条款，将主炮口径提升至16英寸。然而，由于美国国会拒绝批准建造更大吨位的战列舰，其标准排水量仍被限制在《华盛顿海军条约》规定的35,000長噸（35,562公噸）左右。在排水量受限的情况下，又要求此舰的装甲能够抵御与自身主炮同等口径火炮的攻击，导致舰内空间十分局促。到了战争期间，为大幅强化防空火力并应对舰员编制激增而进行的各项改装，进一步加剧了舰上的拥挤状况。

服役后，“阿拉巴马”号曾短暂编入英国本土舰队，负责为前往苏联的护航船队提供掩护。1943年，此舰被调往太平洋战区对日作战，并于同年11月参加了吉爾伯特及馬紹爾群島戰役。在太平洋战场期间，她主要作为快速航母特遣舰队的护航兵力，保护航母免受水面舰艇及空中力量的攻击；同时，她也频繁炮击日军阵地，为两栖登陆作战提供火力支援。1944年6月至9月，她参加了馬里亞納群島及帛琉戰役；同年10月至12月，又投入了菲律宾战役。1945年初完成大修后，她重返舰队，先后参与了冲绳岛战役，以及7月至8月间对日本本土的一系列打击行动，其中包括多次对沿海工业目标的炮击。

日本投降後，“阿拉巴馬”號協助美軍佔領日本，然後參與魔毯行動，接載约700名美軍官兵返國。1947年，“阿拉巴馬”號正式退役并编入太平洋后备舰队，一直保留至1962年从海军舰艇名册中除籍。随后，一场旨在拯救此舰免遭拆解的行动成功筹集到了所需资金。“阿拉巴马”号最终作为博物館艦得以保存，现停泊于阿拉巴馬州莫比爾湾的战列舰纪念公园。1986年，“阿拉巴馬”號獲評為美國國家歷史地標。

设计

主条目：南達科他級戰艦 (1941年)

南达科他级战列舰的识别图

南达科他级的建造，正值20世纪20年代至30年代初限制战列舰建造的《华盛顿海军条约》体系走向瓦解、全球海军重新武装的历史背景下。根据《华盛顿海军条约》与《伦敦海军条约》的规定，所谓的“条约型战列舰”标准排水量上限为35,000長噸（35,562公噸），主炮口径不得超过14英寸。1936年，随着日本宣布退出海军条约体系，美国海军决定启动条约中的“弹性条款”，将战列舰的标准排水量上限提升至45,000長噸（45,722公噸），主炮口径放宽至16英寸。然而，由于美国国会对增加新舰吨位表示反对，设计部门被迫在换装大口径主炮的同时，确保装甲足以抵御同等口径火炮的攻击，并尽可能将排水量控制在接近35,000长吨的范围内。

“阿拉巴马”号全长680英尺（210米），宽108英尺2英寸（32.97米），吃水深度为35英尺1英寸（10.69米）。该舰设计标准排水量为37,970長噸（38,579公噸），满载战斗排水量最高可达44,519長噸（45,233公噸）。在动力系统方面，此舰装备了4台通用电气蒸汽轮机和8台巴布科克·威尔科克斯燃油锅炉，额定输出功率为130,000匹軸馬力（97,000千瓦特），最高航速可达27.5節（50.9公里每小時）。在15節（28公里每小時）的巡航速度下，该舰的续航力可达15,000海里（28,000公里）。“阿拉巴马”号在舰尾配备了两部飞机弹射器，搭载3架OS2U“翠鸟”式水上飞机，主要用于空中侦察。在和平时期，此舰的舰员编制为1,793人；而在战争期间，舰员人数则增加至2,500人。

“阿拉巴马”号的前桅：画面中可见Mk 38型主炮射击指挥仪顶部装有Mk 8型雷达；注意右侧用于副炮的Mk 4型雷达

“阿拉巴马”号的主炮为9门16英寸45倍径Mk 6型舰炮，安装在舰体中轴线上的3座三联装炮塔内。其中，两座炮塔以背负式布局安装在舰艏，另一座安装在舰艉。此舰的副炮由20门5吋38倍径高平两用炮组成，这些火炮安装在双联装炮塔内，集中布置在舰体中部的两舷，每舷各5座。按原设计，该舰应配备12门1.1英寸75倍径高射炮，以及12挺.50口径M2勃朗宁重机枪。但在实际完工时，其防空火力被替换为6座四联装博福斯40毫米高射炮和35门厄利孔20毫米机炮。

此舰的主装甲带厚度为12.2英寸（310毫米），主装甲甲板厚度最高可达6英寸（152毫米）。主炮炮塔的正面装甲厚达18英寸（457毫米），其下方的炮座厚度为17.3英寸（439毫米）。此外，司令塔的侧面装甲厚度为16英寸（406毫米）。

改装

在第二次世界大战服役期间，“阿拉巴马”号进行了一系列改装，主要包括增加防空火力以及加装各类雷达设备。在雷达方面，该舰最早于1941年订购并在前桅上安装了SC型对空搜索雷达，后将其替换为SK型雷达。同时，舰艏上层建筑上安装了SG型对海搜索雷达；在经历了1942年的瓜岛战役后，主桅上又增设了第二部SG型雷达。在1942年的舾装期间，此舰在司令塔上安装了Mk 3型火控雷达，用于引导主炮射击，并为副炮配备了Mk 4型雷达。不久后，Mk 3型雷达被更先进的Mk 8型火控雷达取代。此后，她又用Mk 12/22型雷达替换了副炮的Mk 4型雷达。此外，该舰还加装了TDY型电子干扰机。到了1945年，此舰用Mk 27型微波雷达取代了传统的光学测距仪。

此舰的轻型防空火力得到了逐步扩充。1942年末，计划为此舰增配4座40毫米四联装炮座；至1943年11月进行大修时，该级舰的防空火力配置已增至12座四联装炮座。1945年，原计划再于前甲板加装2座，但其他同级舰的使用经验表明，该位置在多数海况下上浪严重，导致火炮无法正常使用，因此“阿拉巴马”号最终并未安装这2座炮座。1943年5月，此舰又加装了8门20毫米机炮，使该型火炮总数达到53门。至1945年，舰上的20毫米机炮增至56门，均为单装炮座。此后，原计划将这些单装炮座替换为40座双联装炮座，但直至战争结束、此舰退出现役，该改装工程也未能实施。

舰历

建造与大西洋行动

1943年，在与英国本土舰队举行的联合演习中，发起齐射的“阿拉巴马”号

“阿拉巴马”号于1940年2月1日在諾福克海军造船廠铺设龙骨。1942年2月16日，此舰下水；“1号起重船”（前“奇尔沙治”号）协助安装了舰上的重型装甲与主炮武器。仅6个月后的同年8月16日，此舰便正式服役。随后，舾装工作全面展开。11月11日，此舰驶入切萨皮克湾，开始了海试航行。此后，此舰展开了初期训练，为舰员投入战时服役做准备，初期训练基地位于缅因州卡斯科湾。1943年1月11日，“阿拉巴马”号返回切萨皮克湾进行进一步训练，随后移驻诺福克。不久，此舰被编入第22.2特遣大队，并于2月13日重返卡斯科湾，展开战术训练。

“阿拉巴马”号的首次部署是在4月，当时此舰被临时编入英国本土舰队，以加强为盟军前往苏联的北极船团提供掩护的海上兵力。当时，英国已将数艘主力舰调往地中海，以支援盟军登陆西西里岛的战役，这导致留在挪威周边、用于牵制德国海军力量（尤其是战列舰“提尔皮茨”号）的兵力被大幅削弱。为此，“阿拉巴马”号与姊妹舰“南达科他”号于4月2日作为第22特遣舰队的一部分启航。在5艘驱逐舰的护卫下，这两艘战列舰途经小普拉森舍湾和纽芬兰的阿真舍海军基地前往奥克尼群岛，随后于5月19日抵达英国本土舰队的主要基地——斯卡帕湾。在此，两舰被编为英国本土舰队第61特遣舰队，并随即展开强化训练，以使美国舰艇与英国舰艇在联合作战中实现协同配合。第61特遣舰队由奥拉夫·M·赫斯特韦特少将指挥；在随后的三个月里，该舰队经常与英国战列舰“安森”号及“约克公爵”号共同执行任务。

6月初，“阿拉巴马”号、“南达科他”号及数艘英国舰艇共同掩护了向北极斯匹次卑尔根岛增派守军的行动。次月，此舰参与了“州长行动”，这是一次旨在于盟军登陆西西里岛期间吸引德军注意力的佯动。盟军同时希望借此诱使“提尔皮茨”号出港并将其击沉，但德军对这些舰艇未予理睬，始终留在港内。8月1日，“阿拉巴马”号与“南达科他”号脱离编队，启程返回美国。两舰即刻出发，于8月9日抵达诺福克。“阿拉巴马”号随即在此接受大修，为前往太平洋战区对日作战做准备。8月20日，此舰驶出造船厂，经由巴拿马运河踏上前往太平洋的航程，并于8月25日通过运河。9月14日，她抵达新赫布里底群岛的埃法特岛。

太平洋行动

前往马绍尔群岛途中，护送着“蒙特雷”号航空母舰的“阿拉巴马”号

吉尔伯特及马绍尔群岛战役

主条目：吉尔伯特及马绍尔群岛战役

抵达南太平洋后，“阿拉巴马”号随即展开了为期一个半月的强化训练，以准备与快速航母特遣舰队协同作战。11月7日，此舰驶往斐济，并于4天后启程，为即将打响的吉尔伯特及马绍尔群岛战役提供掩护。该战役于11月20日以塔拉瓦环礁登陆战拉开序幕。在战役初期，此舰负责为航空母舰护航，掩护舰载机对马绍尔群岛周边岛屿上的日军机场进行打击，以瘫痪其干预盟军登陆的能力。11月20日，她为塔拉瓦环礁贝蒂奥岛的登陆作战提供火力支援，随后又支援了马金岛的登陆行动。11月26日夜间，她曾两次迎击逼近舰队的日军战机。

12月8日，“阿拉巴马”号与另外5艘快速战列舰共同炮击了瑙鲁岛，该岛当时是日军获取磷酸盐的重要来源。此前遭日军岸防炮火击伤的“博伊德”号驱逐舰驶靠“阿拉巴马”号，将3名伤员转移至该舰。随后，这几艘战列舰护送航空母舰“邦克山”号与“蒙特雷”号返回埃法特岛，并于12月12日抵达。1944年1月5日，此舰启程前往珍珠港，于1月12日抵达并接受维修，期间更换了其中一根螺旋桨。1月21日，她抵达埃利斯群岛的富纳富提，重新归建舰队，准备投入该战役的下一阶段作战。此舰随后被编入第58.2特遣大队。1月25日，该大队出击，打响了旨在攻占夸贾林环礁的“燧发枪行动”。1月29日至30日期间，战列舰“阿拉巴马”号与“南达科他”号、“北卡罗来纳”号共同炮击了罗伊-纳穆尔岛，重点摧毁了日军的防御阵地、机场及其他设施。在战役的剩余时间里，她一直在夸贾林环礁以北海域巡逻，以防备日军可能发起的反击，但日军并未采取任何行动。

在随后的两个月里，快速航母特遣舰队对日军占领的中太平洋岛屿发起了一系列突袭，为下一阶段的重大攻势做准备。2月12日，第58.2特遣大队出击，参与了“冰雹行动”——这是一次针对特鲁克环礁的大规模空袭，该岛此前一直是日军舰队在中太平洋的主要集结地。2月16日至17日期间，“阿拉巴马”号负责为打击该岛的航空母舰护航，致使驻岛日军及其基础设施遭受重创。随后，舰队继续出击，对塞班岛、天宁岛及关岛上的日军基地展开空袭。2月21日，在日军对舰队发动的空袭中，“阿拉巴马”号的9号5英寸炮塔意外向5号炮座开火，导致5人阵亡、11人受伤。同日，此舰参与了对塞班岛东南海域的扫荡，搜寻可能在该海域活动的日军舰艇。由于一无所获，舰队随后驶往马朱罗补充燃料与弹药。在此期间，自3月3日至8日，她曾担任快速航母特遣舰队指挥官马克·米切尔中将的旗舰。

1944年4月，“阿拉巴马”号在驱逐舰编队的护卫下航行；前景为“纳普”号驱逐舰

3月22日，“阿拉巴马”号随舰队驶离马朱罗，将矛头指向下一批目标：加罗林群岛的帕劳、雅浦、乌利西及沃莱艾诸岛。此时，此舰已被编入第58.3特遣大队，作为“约克城”号航空母舰的护航兵力。在前往加罗林群岛的途中，舰队于3月29日夜间遭到一群日军战机的袭击，“阿拉巴马”号击落其中1架，并协助击落了另1架。次日，航空母舰开始发动空袭，此舰则留守外围，迎击来袭的日军战机。当天晚些时候，她成功驱离了一架企图抵近攻击的日军单机。随后，舰队返回马朱罗进行补给，并于4月13日再次出发。此次，“阿拉巴马”号负责为久经沙场的“企业”号航空母舰护航，对新几内亚西部沿海发起一系列打击，以支援新几内亚战役中的陆军作战行动。在这系列突袭的最后阶段，舰队重返加罗林群岛打击波纳佩岛。5月1日，“阿拉巴马”号与另外5艘战列舰共同对该岛进行了炮击。5月4日，该编队再次返回埃尼威托克环礁，着手为马里亚纳群岛登陆战做准备。

马里亚纳群岛及帕劳战役

主条目：马里亚纳群岛及帕劳战役

“阿拉巴马”号航空识别照片，摄于约1942年

6月初，“阿拉巴马”号随第58特遣舰队的其余舰艇一同出击，此时她已被编入第58.7特遣大队。至6月12日，舰队已抵达首个目标塞班岛附近海域。次日，“阿拉巴马”号参与了对该岛的预先炮击，旨在削弱日军防御，以便扫雷舰开始清理登陆滩头前方的航道。由于“阿拉巴马”号的炮手在对岸炮击方面不如专门的炮击舰那样经验丰富，其射击效果并不十分理想。此后，她继续为航空母舰提供掩护，掩护舰载机对岛上日军阵地展开打击。6月15日，地面部队成功登陆该岛。此次登陆突破了日本的“绝对国防圈”，促使日本舰队出动以第一机动舰队（主力航母打击部队）发起大规模反击。

6月19日，日本舰队抵达战场，引发了菲律宾海海战。“阿拉巴马”号的雷达于10时06分率先捕捉到来袭的日军机群，当时距离舰队141海里（261公里）。战列舰“衣阿华”号很快证实了这一报告，40分钟后，日军战机飞抵舰队上空。日军共对美军舰队发起了7波攻击，其中有3波攻向了第58.7特遣大队。在这些攻击中，“阿拉巴马”号在其中两次成功与日军战机交火。在一次攻击中，两架战机突破了战斗空中巡逻防线并对“南达科他”号发起攻击，“阿拉巴马”号是参与对空射击的舰艇之一。约一小时后，两架鱼雷轰炸机再次试图攻击“南达科他”号，但“阿拉巴马”号以密集的防空火力成功将其驱离。在这次攻击期间，一架日军俯冲轰炸机趁炮手们注意力被鱼雷轰炸机吸引之机，悄然逼近“阿拉巴马”号，但该机投下的炸弹未能命中，未造成任何损伤。第58.7特遣大队指挥官威利斯·李中将对“阿拉巴马”号雷达操作员及时探测到日军战机的表现予以了表彰，这为美军航空母舰争取了充足的时间起飞战斗机，从而在远离舰队的安全距离外成功拦截了来袭敌机。

在整个战役期间，“阿拉巴马”号一直坚守阵位，为航空母舰提供护航，掩护其对塞班岛、关岛、天宁岛及罗塔岛的空袭。随后，她脱离舰队，前往马绍尔群岛的埃尼威托克进行例行维修。此后，此舰成为战列舰第9分队指挥官爱德华·汉森少将的旗舰，并于7月14日与“邦克山”号一同离岛。7月21日，战役的下一阶段——关岛登陆战打响，在随后的三周里，“阿拉巴马”号继续履行其航母护航职责。8月11日，她启程返回埃尼威托克。8月30日，舰队再次出击，发起了代号为“僵局二号行动”的新一轮攻势，该行动包括在佩莱利乌岛、乌利西及雅浦岛的一系列登陆作战。此时，快速航母特遣舰队已由第五舰队转隶至第三舰队，番号相应变更为第38特遣舰队，“阿拉巴马”号由此被编入第38.3特遣大队。9月6日至8日期间，她继续为航空母舰护航，掩护舰载机对这些岛屿发起一系列空袭，为两栖登陆作战做准备。

菲律宾战役

主条目：菲律宾战役 (1944年至1945年)

莱特湾海战期间，美军舰队（黑色）和日军舰队（红色）的动向

在结束对加罗林群岛的空袭后，快速航母特遣舰队撤离该海域，开始对菲律宾发动初期突袭，首轮打击于9月12日至14日展开。航母舰载机对宿务岛、莱特岛、保和岛及内格罗斯岛上的日军基地进行了轰炸。9月21日和22日，舰队又对首都马尼拉周边地区发动了新一轮集中空袭，并于24日对菲律宾中部地区实施了打击。9月28日，“阿拉巴马”号返回塞班岛，随后于10月1日前往乌利西环礁——此时该地已成为美国舰队的重要集结与后勤基地。5天后，快速航母特遣舰队出击，对台湾岛及其他岛屿发动大规模空袭，旨在菲律宾登陆战打响前瘫痪当地的日军机场。“阿拉巴马”号作为第38.3特遣大队的一员，继续为航空母舰提供护航与密集的防空火力支援。10月14日，舰队转向南下，开始对菲律宾吕宋岛发动空袭，“阿拉巴马”号在此期间迎击了企图袭击舰队的日军战机。该舰炮手宣称共击落3架日军战机，并击伤另1架。

莱特湾海战

主条目：莱特湾海战

10月15日，“阿拉巴马”号为莱特岛的登陆作战提供了掩护，随后归建航母编队，继续为其护航。此时，该舰已被编入第38.4特遣大队。10月21日，舰队针对菲律宾各地的岛屿发起了新一轮空袭。美军在莱特岛的登陆行动，促使日军启动了“捷一号作战”——这是日本海军针对盟军登陆菲律宾而制定的反击计划。该计划是一项极其复杂的作战，共分为三支舰队：由小泽治三郎中将指挥的“第一机动舰队”（此时已改称“北路舰队”）、栗田健男中将指挥的“中路舰队”，以及西村祥治中将指挥的“南路舰队”。此时，小泽麾下的航空母舰上已几乎没有了舰载机，其任务是充当诱饵，吸引美军注意力；而栗田和西村的战列舰编队则趁机直扑盟军的登陆舰队。

10月24日，栗田的舰队在圣贝纳迪诺海峡被美军发现。在随后爆发的锡布延海海战中，美军航母舰载机击沉了强大的“武藏”号战列舰，迫使栗田一度下令舰队掉头撤退。这一动向促使第三舰队司令威廉·哈尔西上将决定，出动快速航母特遣舰队去歼灭此时已被发现的日军第一机动舰队。“阿拉巴马”号随航母编队向北疾驰。途中，哈尔西组建了第34特遣舰队，由威利斯·李中将指挥，下辖“阿拉巴马”号及另外5艘快速战列舰、7艘巡洋舰和18艘驱逐舰。第34特遣舰队被部署在航母编队前方，担任外围掩护。10月25日清晨，马克·米切尔对日军“北方部队”发起了首轮空袭，恩加尼奥角海战由此打响。在对日军舰队的6波打击中，美军击沉了全部4艘航空母舰，并击伤了2艘由老式战列舰改装而成的航空战列舰。然而，哈尔西与米切尔并未察觉，栗田已于24日深夜重新掉头，再次穿过圣贝纳迪诺海峡，并于次日清晨驶入莱特湾。趁米切尔被充当诱饵的“北路舰队”牵制之际，栗田率军直扑盟军登陆舰队。在萨马岛海战中，他遭到了一支由护航航母、驱逐舰及护航驱逐舰组成的编队（即第77.4.3特遣支队，代号“塔菲3号”）的顽强阻击。当天上午晚些时候，在收到一连串紧急求援电报后，哈尔西终于下令，抽调李中将麾下的战列舰编队火速南下进行干预。

然而，在收到美国太平洋舰队司令切斯特·W·尼米兹上将下达的“抽调第34特遣舰队”的命令后，哈尔西足足等了一个多小时才做出反应。在此期间，舰队仍在继续向北航行，这一延误使得战列舰编队南下的航程多耗费了两个小时。随后，由于还需要为驱逐舰补充燃料，第34特遣舰队南下的进程进一步放缓。“塔菲3号”编队的顽强抵抗打乱了栗田麾下战列舰和巡洋舰的阵型，迫使其在“阿拉巴马”号及第34特遣舰队其余舰艇赶到之前便下令中止了攻击。哈尔西随后将战列舰“衣阿华”号和“新泽西”号分离出来，编为第34.5特遣大队，试图穿过圣贝纳迪诺海峡追击栗田舰队；同时，李中将率领其余舰艇向西南方向深入，企图切断栗田的退路，但这两支部队最终都未能及时赶到。历史学家H·P·维尔莫特推测，如果哈尔西能果断、及时地拆分第34特遣舰队，且没有因为给驱逐舰加油而耽误战列舰的行程，这些战舰本可以轻而易举地抢在中路舰队之前抵达海峡。凭借舰载雷达制导主炮的显著优势，美军完全有能力摧毁栗田的舰队。

后续行动

未能成功拦截撤退的日军舰队后，“阿拉巴马”号与第34特遣舰队的其余舰艇返回了航母编队，继续执行外围掩护任务。10月30日，舰队撤回乌利西环礁补充弹药与燃料。11月3日，随着两栖部队开始为下一次登陆菲律宾西部的民都洛岛做准备，舰队再次出击，对吕宋岛上的日军机场及其他设施发动了一系列空袭。在随后的几周里，“阿拉巴马”号一直伴随航母编队巡航，负责防范日军战机的袭击；与此同时，航母舰载机对吕宋岛以及菲律宾中部的米沙鄢群岛的目标展开了密集打击。11月24日，舰队再次返回乌利西环礁。直到12月初，“阿拉巴马”号一直忙于日常维护，并与舰队中的其他舰艇进行联合训练。在此期间，舰队进行了重新整编，“阿拉巴马”号被划入第38.1特遣大队。12月10日，舰队再度出击，于12月14日至16日对吕宋岛发动了新一轮空袭。此次航母编队集结了庞大的舰载机群，得以对日军机场实施不间断的压制性打击，从而确保其无法干扰民都洛岛登陆舰队的航渡行动。

12月17日，舰队撤出作战海域进行海上加油。然而到了傍晚时分，台风眼镜蛇席卷该海域，对舰队造成了猛烈冲击。在狂风巨浪中——“阿拉巴马”号记录到的阵风高达83節（154公里每小時），舰体在狂浪中横摇幅度达到30度——3艘驱逐舰被狂风吞噬沉没，另有数艘舰艇严重受损。“阿拉巴马”号仅上层建筑受到轻微损伤，但其搭载的两架“翠鸟”式水上飞机则被彻底摧毁。12月24日，舰队返回乌利西环礁。“阿拉巴马”号随后脱离编队，前往皮吉特湾海军造船厂进行大修。1945年1月18日，该舰进入干船坞，维修工作一直持续到2月25日。随后，她驶出干船坞进行后续修缮，并于3月17日全部完工。此后，该舰在加利福尼亚州沿海进行了一系列的海试与训练演习。4月4日，她启程前往珍珠港，于4月10日抵达。在珍珠港进行了为期一周的补充训练后，她继续向乌利西环礁进发，并于4月28日顺利抵达。

日本近海作战

航行中的“阿拉巴马”号，约1944年

在乌利西环礁，“阿拉巴马”号重新归建快速航母特遣舰队。此时，该舰队已重新划归第五舰队建制。5月9日，快速航母特遣舰队拔锚起航，以支援自4月1日登陆以来一直在冲绳岛浴血奋战的地面部队。日军为此次战役囤积了大量战机，准备对盟军登陆舰队发动特别攻击。5月14日的一次此类袭击中，舰队正位于日本九州岛东南方向约120英里（190公里）处。“阿拉巴马”号击落了2架日军战机，并协助击毁了另外2架。然而，仍有一架特别攻击机突破了舰队的防空火力网，撞上了“企业”号。在冲绳海域的作战行动又持续了两周。6月4日至5日，舰队再次遭遇台风。此时“阿拉巴马”号被编入第38.1特遣大队，她仅受到轻微的表面损伤，但编队中的许多其他舰艇却遭到了严重破坏。6月7日，舰队恢复了对冲绳战役的常规支援行动，并于次日掩护舰载机对九州岛上的日军机场发动了空袭。6月9日，“阿拉巴马”号、“印第安纳”号和“马萨诸塞”号在5艘驱逐舰的护航下，前往炮击南大东岛上的日军设施，并于次日再次对该岛实施了炮击。此后，舰队返回莱特湾，开始为接下来对日本本土的一系列打击行动做准备。

随着第三舰队重新接管航母舰队的指挥权，舰队于7月1日从莱特湾出击，正式拉开了作战序幕。航母舰载机对日本各地的各类军事与工业目标展开了大范围的打击，并将打击重点集中在东京周边地区。7月17日夜间至18日凌晨，“阿拉巴马”号与另外4艘美国战列舰、英国战列舰“英王乔治五世”号以及2艘巡洋舰，共同炮击了东京东北部的6处工业设施。8月9日，“阿拉巴马”号又与2艘战列舰、6艘美英巡洋舰一同，对釜石的日军目标进行了炮击。同日，“阿拉巴马”号将一支医疗小队转移至“奥尔特”号驱逐舰上，由该舰将他们送往此前遭特别攻击机撞击、急需医疗救援的“博里”号驱逐舰上。8月15日获悉日本宣布投降时，“阿拉巴马”号仍游弋在日本近海。随后，该舰向首批驻日占领军输送了部分水兵与海军陆战队员，并继续伴随航母编队巡航，掩护舰载机对各地的战俘营进行搜救飞行。

二战后

9月5日，“阿拉巴马”号驶入东京湾，接回了此前登岸的舰员。她一直在此停泊至9月20日，随后启程前往冲绳，在那里接载了700名人员（其中大部分为海军工程营的成员），作为“魔毯行动”的一部分，将他们送回美国本土。10月15日，该舰抵达旧金山，并在此停留，参加了10月27日在当地举行的海军节庆祝活动。活动期间，她共接待了约9000名参观者。两天后，她驶往加利福尼亚州的圣佩德罗并一直停泊于此。1946年2月27日，她再次起航前往皮吉特湾进行大修，为随后的退役封存做准备。

1947年1月9日，该舰在西雅图海军基地正式退役，随后被编入太平洋后备舰队，驻扎在华盛顿州的布雷默顿。在预备役封存期间，军方曾制定过现代化改装计划，以备该舰及其同级舰在未来需要重新投入现役时使用。1954年3月，曾提出一项为这四艘同型舰配备副炮的计划，具体方案是安装10门双联装3英寸火炮，但该计划最终未能落实。1956年至1957年间，又提出了一项将该舰改装为导弹战列舰的新计划，但事实证明，改装成本过于高昂。按照该方案，该舰将拆除全部三座主炮塔，在舰艏换装一座双联装RIM-8导弹发射器，舰艉安装两座RIM-24导弹发射器，并增设反潜武器以及直升机操作设备。该项目的预算高达1.2亿美元。

博物馆舰

“阿拉巴马”号战列舰
位于永久泊位的“阿拉巴马”号
建造时间	1942年
美国国家史迹名录
评定时间	1986年1月14日
參考編碼	86000083
美国国家历史地标
评定时间	1986年1月14日

主条目：战列舰纪念公园

1962年6月1日，“阿拉巴马”号从海军舰艇名册中被除名，准备予以拆解。由于该舰面临被拆解的命运，阿拉巴马州通过了一项法案，成立了“阿拉巴马号战列舰委员会”，旨在将这艘战列舰作为博物馆舰保留下来。1963年9月12日，时任州长乔治·华莱士正式签署了该法案。随后，委员会开始筹集资金以收购该舰。最终，他们共筹集了约80万美元，其中八分之一的资金来自该州的儿童，其余资金则主要来源于企业的捐赠。

1964年6月16日，美国海军正式将该舰移交给了它的命名州——阿拉巴马州，但附加了一项条件：在发生紧急情况时，海军保留将其重新召回服役的权利。7月7日，在西雅图举行的一场仪式上，“阿拉巴马”号被正式移交。随后，她经由巴拿马运河，被拖曳至阿拉巴马州的莫比尔市，准备作为博物馆舰进行修复。在前往运河的途中，一艘拖船意外沉没。为避免受损，该舰在拖航前拆除了螺旋桨。当该舰被拖曳穿越墨西哥湾时，同为快速航母特遣舰队老兵且仍在服役的“列克星敦”号航空母舰为其提供了护航。9月14日，“阿拉巴马”号抵达莫比尔，总航程约5,600海里（10,400公里），创下了非现役军舰最长拖曳航程的纪录。当时，通往莫比尔湾内永久泊位的水道尚未完工，她不得不一直等到月底疏浚工程结束。在“阿拉巴马”号系泊于泊位后，各项迎接游客的准备工作随即展开，包括对漆面进行喷砂除锈、涂刷底漆，并为整艘舰船重新上漆。1965年1月9日，这座博物馆正式对外开放。

20世纪80年代初，当美国海军重新启用四艘衣阿华级战列舰时，由于部分零部件已无法从海军库存中获取，军方从“阿拉巴马”号以及其他作为博物馆舰保存的战列舰（包括“马萨诸塞”号和“北卡罗来纳”号）上拆卸了机舱部件等物资，以用于恢复衣阿华级战列舰的服役状态。1986年，该舰被宣布为美国国家历史地标。在作为博物馆舰的岁月中，“阿拉巴马”号曾作为多部电影的取景地，其中包括1992年的《潜龙轰天》和2016年的《USSI：勇者无畏》。

21世纪初，博物馆筹集资金对“阿拉巴马”号进行了大规模维修，其中包括从舰内抽除270万加仑被燃油污染的积水。为此，工作人员在舰体周围建起了围堰并将其内部抽干，这也使得工人得以对舰体外壳进行修复。与此同时，作为博物馆另一部分展品的“石首鱼”号潜艇也被移出水面，安置在陆地上展出，以便对其舰体进行维修。2005年9月，“阿拉巴马”号在飓风卡特里娜中受损，舰体进水并向左舷倾斜。随后，由沃尔克特公完成了相关的修复工作。

图像

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  16英寸后主炮塔
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  40毫米四联装防空炮
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  “阿拉巴马”号的舰艏

荣誉

“阿拉巴馬”號在二戰共獲得九枚戰鬥之星。

相關條目

• 美國戰艦列表

參考書目

• Alabama (BB-60). Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History & Heritage Command. 2004-11-09 [2018-11-02]. 
• Evans, Mark L. South Dakota (BB-57) 1943-44. 美國海軍軍艦辭典. 美國海軍部歷史與遺產司令部. 2015-11-12. 
• Friedman, Norman. United States of America. Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. 1980: 86–166. ISBN 978-0-87021-913-9. 
• Friedman, Norman. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-715-9. 
• Morison, Samuel Eliot. The Atlantic Battle Won. May 1943 – May 1945. History of United States Naval Operations in World War II X. Edison: Castle Books. 2001 [1956]. ISBN 978-0-7858-1311-8. 
• Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. 2005. ISBN 978-1-59114-119-8. 
• Whitaker, Kent. USS Alabama. Charleston: Arcadia Publishing. 2013. ISBN 978-1-4671-1021-1. 
• Wilmott, H. P. The Battle of Leyte Gulf: The Last Fleet Action. Bloomington: Indiana University Press. 2015. ISBN 978-0-253-01901-1. 
• USS Alabama War Diary, 14 May 1945. US National Archives. [2019-09-25]. 

延伸阅读

• Battleship USS Alabama: BB-60 Golden Anniversary History. Paducah: Turner Publishing Company. 1993. ISBN 978-1-56311-063-4. 
• Cronenberg, Allen. Forth to the Mighty Conflict: Alabama and World War II. Tuscaloosa: University of Alabama Press. 2003. ISBN 978-0-8173-5027-7. 
• Rogers, Daniel. Battleship Alabama. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2022. ISBN 978-1-59114-698-8. 

外部链接

• USS Alabama (BB-60) on NavSource site
• USS Alabama (BB-60) on Hazegray.org 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-08-02.
• USS Alabama web site
• USS Alabama (BB-60) at Historic Naval Ships Association